josef_reich

Kabel testen ist im eingebauten Zustand *fast* nutzlos. Würde zudem bei den aktuellen Außentemperaturen davon abraten, daran rumzurupfen. Die sind zur Zeit widerspenstig unflexibel... Simpelster Weg zur Fehlereinkreisung: Vernünftiges langes Starthilfekabel. Damit die Ladeleitung zwischen Lima und Batterie-Plus brücken. Kontrollmessung. Dann Gegenprobe zwischen Batterie-Minus und Karosserie sowie Batterie-Minus und Motorgehäuse. Jeweils Kontrollmessung. An- und Abklemmen der Behelfsschaltung bei stehendem (!) Motor. Wenn Du Dir nicht sicher bist, lass die Kiste beim Bosch-Dienst durchmessen, ehe Du selbst aus *Versehen* Mist baust. Geringfügiger Spannungsabfall ist normalerweise ok. Batteriekabel sind *dummerweise* nicht transparent - zerstörungsfrei wirst Du den Kupferwurm kaum einkreisen können, der häufig im Inneren sitzt. Besonders das Massekabel, mit dem verlöteten Abzweig, der Hauptverdächtige ist der Karosseriemasse-Anschluß nahe der Batterie - etwa 30cm vom Pol entfernt und so ohne weiteres nicht zugänglich Prüfe zudem beim Versorgerkabel des Pluspoles die Eingangsklemme am Hauptsicherungskasten.

mv fred >dev0 \shred-all=on

Das wird nur was, wenn die anderen nach dem Pizza-Essen nicht auch noch irgendwo versumpfen. Sonst bleibts bis in alle Ewigkeit ausser Kontrolle...

Endlich mit den Mädels alleine... *gelegenheit-ausnutz-und-von-hinten-anschleich*

Handgestreichelter non-kristallin gebundener Eisblockverhinderer mit linksdrehend reduziertem Di-Wasserstoff-Oxyd. Im Falle der roten Engländer natürlich in der rechtsdrehenden Sonderversion zum doppelten Preis. Alles andere wäre ja nur schnöder Kühler-Frostschutz...

Tiiiiinaaaaa - AUFTRAGEN - zack, zack...

qsy qrz-qrz...?

aero, here josef_reich_control taxi to holding point on oscar hotel lima expect incoming bonehunter good luck...

Würde vieles erklären... Offenbar ist die Mehrheit von Saab-Deutschland bereits in Behandlung - und kopiert zudem fleißig die Briefkomponenten der durch die konsultierten Psychologen eingehenden Notschlacht-Aufforderungen in den Textbaukasten der eigenen Kunden-Korrespondenz...

...oooooooooops - HALT - HIERGEBLIEBEN !!! Nimm doch einfach die Trolle wie sie sind - und behandele sie wie sie es wollen..

Aus der Kindergartenzeit: "Hohl zu sein bedarf es wenig - und wer hohl tönt ist ein König..."

Ist das geil... - ...'ne Hummeltüte mit Brett vor'm Dach bei uns in den Bergen... Dachladungen sind ja eh so 'ne Sache für sich. Schon ein paar Jahre her - Und leider hab ich damals auch kein Bild schießen können - aber es war *definitiv* die Motorhaube von einem 901, die sich ein bulgarischer Trucker als Spoiler auf den *irgendwie* zusammengebruzzelten Hilfsrahmen des Daches seines alten Raba geschraubt hatte...

Zeitverschwendung. Frauen *kann* man(n) per definition nicht verstehen. Das scheitert schon am verbalen code... Oder hat *irgendjemand* von Euch einen Sitz mit *süßem* Stoffmuster im Ersatzteillager...? Eine *schnuckelige* Kiste mit gut erhaltenen Stoßstangen rumliegen...? Irgendwelche *goldigen* Ersatz-Spriegel für's Cabrioverdeck im Regal...? Auch nonverbale Ausdrucksmittel scheitern. Habe zumindest noch nie begeistertes Interesse für einen Stromberg-Vergaser auf dem Küchentisch erlebt... Lampengehäuse im Geschirrspüler wurden ebenfalls selten mit positiver Resonanz begrüßt... ...also, seht Ihr...!

Braucht niemand... Hier wird so etwas gelöst, wie in der *guten* alten Zeit - druffkloppen - und gut is... *obelix-modus-an*

Sorry -verzeiht mir - aber jetzt kann ich *leider* ncht anders. Der Brief heißt aus meiner Sicht wortwörtlich übersetzt: 1) "Blabla, Satzbaustein zusammenfeg, damit der Briefkopf auf dem Papier nicht so einsam ist..." 2) "Kunde, geh kacken - Deine Kohle haben wir - Der Rest geht uns am Arsch vorbei..." 3) "Klopp Dich mit Deinem Händler - Früher oder später wirst Du dann da ja eh Hausverbot bekommen... - ...und Ruhe ist..." 4) "Wenn Du weiter nervst, kommt Anwaltspost - Von den Jungs haben wir mehr als genug, weil wir sie ständig brauchen..." 5) "Der Laden geht eh gerade den Bach runter - Deshalb ist der Geschäftsführer schon mal abgetaucht..."

*felgen-zentrierringmodus-aus* *matratzen-horchmodus-an*

Na, jetzt aber dalli ! Edit: Shit - einen zu spät...

Mann, mann - was ist das für ein Schnarchladen geworden...

Führen wir halt den Dreischichtbetrieb ein. Oder hetzen einfach ein paar Bots auf den Fred...

So weit wollte ich am Anfang mit meinem ersten Nachhaken eigentlich gar nicht gehen - aber wenn Du's eh schon schreibst... Hundertpro Zustimmung. @Helge Kannst Dir das vergleichbar so vorstellen, wie bei einer Karre aus dem letzten Jahrtausend, bei der sich einfach der Zündkontakt im Verteiler gelöst hat. Kaum nennenswerter Schaden, eine einzige verfluchte lose Schraube, aber die Kiste ist *augenblicklich* aus - und springt auch definitiv nicht mehr an... Möglich ist auch ein Kabelbruch oder Zündschloßschaden - deshalb meine Frage "..was überhaupt noch tut" Gehe dabei einfach mal davon aus, daß Du uns Beobachtungen von ungewöhnlichen Geräuschen oder Gerüchen hoffentlich schon in deiner ursprünglichen Frage mitgeteilt hättest, wenn da solche wären...

Ganz meine Meinung. Zudem ist das hier ein freier Fred, frei von Hirn, frei von Sinn - und deshalb besonders wertig... Wenn ich mir *das* alles hier anschaue, wäre eher die Frage... "Wo sind wir denn da hin, meine Damen und Herren...?"

Ich sehe diesen Fred ins Trübe laufen... Warum ? Es fehlt *jegliche* Information über das Schadensbild, die auch nur eine annähernde Diagnose ermöglichen würde. Ehe hier also seitenweise nur rumphilosophiert wird, bitte folgendes erledigen: - Wie genau zeigt sich der Schaden? Einfach nur *springt nicht an* bringt uns nichts. Versuche einfach, den momentanen Zustand aus der Erinnerung mit dem des vorher intakten Fahrzeuges zu vergleichen. Hörst Du beispielsweise nach wie vor die Treibstoffpumpe, wenn die Zündung eingeschaltet wird? - Was genau wurde geprüft, gemessen, auf Verdacht ausgetauscht - von *wem* mit *welcher* Kenntnis über die Besonderheiten dieses Fahrzeugtyps? Also beispielsweise Fehlerspeicher gründlich gecheckt, Cassette und Steruergerät aus einem intakten Fahrzeug versuchsweise montiert, Schläuche und Stecker *abgeklopft* Wenn selbst der Zündcassettentest nicht stattgefunden haben sollte, war es *definitiv* keine Saab-Werkstatt. Selbst ein *etwas* falsches, aber intaktes Motorsteuergerät - falls kein absolut baugleiches verfügbar ist - sollte ein kurzes Anlaufen des Motors ermöglichen, zumindest die drei Sekunden, bis die Wegfahrsperre unterbricht... Bisher klingt es so, als wenn alle die den Wagen gesehen haben nur im Trüben fischen... Mach also *bitte* erstmal Deine "Hausaufgaben" - und melde Dich dann mit soviel Informationen wie möglich hier wieder. Wir helfen dann alle gerne. Wäre nicht der erste defekte Wagen, dessen Schaden wir hier im Forum durch Ausschluß allerdenkbaren Fehlermöglichkeiten wieder ans Laufen bekommen haben.

Denke auch, es hat sich ausgelaufen. Der nächste, der das *verflixte* Z-Wort in einem normalen Themen-Fred verbaut, schluckt einen Beutel Radschrauben... *fröhlich-vor-mich-hinkau* Nun aber dennoch, Leute - ich glaube der Witz ist mittlerweile von allen üblichen Verdächtigen *hüstel* hinreichend breitgetreten worden. Die Luft ist wohl auch aus Eurer Sicht raus - aus diesem Running-Z... - oder...? Einigen wir uns doch einfach mal bis auf weiteres darauf, daß - bis auf *extremste* Steilvorlagen - das nutzloses Gerümpel von nun an nur noch in dem dazu passenden und vorgesehenen Einzelfred eingebaut wird...

Ansteuerung für Duplex-Felgenze.... - ach, Ihr wisst schon...

Soviel Dödel draufgepackt... Ob wohl der vordere Felgenzentrierring noch lenkbar ist...?