josef_reich

Grenz-Goil...!!! Der Fred gefällt mir. Hier bleib ich. *Bierkistemitbring* *Lehnenachhintenklapp* *Füssehochleg*

Brauch ich nicht mehr so viel... Wurde (fast) alles schon gesagt. Erst Sensor prüfen, dabei Freigang des kleinen Lüfterrädchens checken. Dann mal möglichst schnell von low auf hi umschalten, feststellen ob der Stellmotor reagiert. (Bei niedriger Lüfterdrehzahl, sonst hört man nix) Ich teste in der Werkstatt immer mit einem alten Haarfön den Sensor. Fön in Kaltluftstellung - Klima muß hörbar (!!!) die Warmluftklappe öffen. Und umgekehrt - aber vorsicht, mancher Fön produziert verdammt (!!!) heiße Luft. Erst mal an einem Stück Einkaufstüte testen, ob die zusammenschmilzt... Und immer nur niedrigste Föngeschwindigkeit einschalten, sonst gibt's den finalen Todesstoß für den Sensor...

Endlich hier mal was los - und nicht immer nur die Fragen nach Öl und Reifen... Hab' übrigens gerade neulich die Durchgangshöhe meines Kellereingangs vergrößert. Damit der Mann zum Stromablesen nicht mit seinem Turban hängen bleibt...

Klar doch... ...alles wird gut !!! Da steht schon seit zwei Wochen eine Kompanie atombewaffneter iranischer Mullahs bei mir vor'm Küchenfenster. Wollte letztes Wochenende eine De-Eskalationsmaßnahme starten - und hab den ganzen Verein auf ein Bierchen eingeladen. Shit - war nix - die sind Antialkoholiker. Dann muß wohl doch Uncle George ran - und einfach mal wieder ein paar Megatonnen Demokratie abwerfen. Hat irgendeiner zufällig die Vorwahl von Washington D.C. zur hand...??

Tjo, joooo - der Besi... Also, ich sag nur: Krieg ist dann, wenn - von irgendwelchen Sackratten in ihrem eigenen Interesse gesteuert - irgendwelche armen Schweine - die sich noch nicht einmal kennen und überhaupt kein Interesse daran haben - aufeinandergehetzt werden, nur damit diejenigen - die sich kennen aber sich nicht trauen sich gegenseitig die Fresse einzuschlagen - sagen können, sie hätten von nichts gewußt... Kapiert?

Richtig ! - Warmduscher. Hab neulich eine gesalzene Warmwassernachzahlung ins Haus bekommen... Bäbäbäääää.... Nono, die Sache ist ganz einfach... auf Dauer hält man es in den Handschuhen nicht aus. Man schwitzt wie Sau. Aber wenn ich mit Flüssigkeiten hantiere, oder mit alten Batterien, die vielleicht schon mal übergekocht sind - Handschuhe. Die helfen auch, wenn man Scheiben montiert. Geniale Haftung, da rutscht nichts mehr durch die Finger. Aber ansonsten - vorher Handcreme, danach Handwaschpaste - wie zu Opas Zeiten.

Vorsicht mit den ganz billigen Einweg-Plastikhandschuhen. Kommt man mit denen aus Versehen an den heißen Auspuff oder Kat, schmelzen die zusammen und es gibt die *übelsten* Brandblasen, die auch noch unglaublich schlecht heilen. Vor Arbeitsbeginn mal eine kleine Kokel-Probe mit dem Feuerzeug schadet nicht. Wenn der Kram zusammenschmilzt, lieber etwas hochwertigere beschaffen. Ich nehme immer die dünnen, leicht gefütterten Gummi-Spülhandschuhe. Und zwar aus *echtem* Gummi. Eine Nummer kleiner, also die engsten die noch gerade eben passen. Die isolieren auch bei heißem Öl und das Futter verhindert zusätzlich die Wärmeübertragung.

Du meinst die grüne rechteckige Funzel? Das Lampengehäuse ist *fast* schon ein "Normteil" aus der automobilen Steinzeit. Wurde identisch 'zigmillionenfach verbaut - nur fast immer klar/transparent. Mit einem kurzen flachen Schraubenzieher auf der einen Stirnseite aus dem Gehäuse hebeln. Stinknormale Torpedoleuchte, ganau wie im Kofferraum oder den Tür-Rückleuchten.

Hab definitiv keine Zeit, 160 Zeitungen zu fotografieren, einzeln bei IH-BÄH einzustellen, Adressaufkleber auszudrucken, alles einzutüten, ständig zur Post zu rennen... *handgelenk-wegflieg* Entweder irgendwer holt's komplett ab - oder lässts bleiben...

Ist das nicht bei der Grazer U-Bahn eine Zeit lang so gewesen, daß man mit etwas "Geschick" mit dem PKW von der normalen Fahrbahn auf die Bahntrasse einfahren kann - weil die Gleise versenkt in eine Betonrampe verlegt sind, die wie eine Tiefgaragenzufahrt aussieht? Und dann nacheinander die U-Bahnstationen abfahren... Stelle mir gerade die dummen Gesichter der Reisenden vor, wenn statt der Bimmelbahn irgendetwas anderes vorbeigeheizt kommt.

Tjooo... Da will wohl einer den Neupreis rausschlagen. Hab meine Sammlung auch schon mal angeboten. Aber die "Interessenten" waren sogar zu faul, sich die Hefte abzuholen. Und das Porto bei dem Gewicht - wird halt zu teuer... Werde meine wahrscheinlich komplett einem Großhändler/Wiederverkäufer geben. Der zahlt 1,50 Teuronen pro Heft - das ist fair...

Bis zum nächsten Winter. Dann dringt wegen der fehlenden Gummilippe Wasser ein und das Teil friert zu.

Nö. Wenn noch zuviel Restfett vorhanden ist, wird dieses vom Teflon unterwandert. Bildet mit eingeschlepptem Schmutz Klumpen, die sich dann häufig da häuslich einrichten, wo sie gar nicht einer störungsfreien Schloßfunktion zuträglich sind...

Glaube, das fällt gar nicht auf. Denn "Getriebeöl" schreibt man ja eh groß... Und weil ja Öle und Fette durchaus Ähnlichkeit haben, darf er "Getriebeölstand" auch weiterhin "fett" schreiben.

War ja auch die Antwort auf die Frage eines Saapel-Fahrers... Zum "dritten" Schlüssel des 9000ers kann man sich einfach einen zusätzlichen Sender von einem Schrotti oder Unfaller gönnen und dessen Sendecode dann vom Händler bei der eigenen ZV und Wegfahrsperre anmelden lassen. Antwort auf die Frage, die jetzt garantiert kommt: NEIN - Das ist nichts zum selbst programmieren - ohne Tech2 geht da gar nichts.

PTFE ist dann ok, wenn noch kein Schaden aufgetreten ist. Ist auch genial für Teleskopantennen. Nur bitte NIEMALS mit Öl oder Fett mischen. Also möglichst alle Fettreste entfernen und dann die Schmierung komplett auf Teflonbasis umstellen. Leider bekommt man damit aber kein festgegangenen Schließzylinder frei, weil es nicht die Verkrustungen löst. Schlüssel kopieren geht nur dann, wenn kein Sender IN DEN Schlüssel eingebaut ist. Also nur bei Fahzeugen mit zusätzlichem Zentralverriegelungs-Ei. Kostet um die 15 Ocken beim Schlüsseldienst.

Aber weiß müssen sie sein !!! ...Schrauber-Snob mit eigenem Butler... "James, bitte den Dreizehner..." "Sehr wohl, Euer Lordschaft." *hüstel*

Aaaaaaaaalso: Wenn Ihr Eure Schlüssel von Zeit zu Zeit mal reinigen würdet, hättet Ihr keine Probleme. Dafür ist WD40 übrigens goldrichtig. Einweichen und mit einer alten Zahnbürste den schwarzen Ranz aus den Kanten entfernen. !!! KEINE DRAHRBÜRSTE !!! Die äußeren Schlüsselflächen müssen übrigens absolut eben sein. Wenn die in Höhe irgendeiner der eingefrästen Zacken beidseitig schon leicht angenagt aussehen (*ist ja ein Wendeschlüssel, also beidseitig verschlissen*) steht sehr bald Ärger an. Türschlösser sterben gelegentlich den Gummi-Tod. Dadurch, daß die Dichtlippe im Schloß wegen Alterung zerbröselt und als Krümel in den Zylinder geschoben wird. Schlüssel können nach Code nachbestellt werden. Ansonsten den besten der vorhandenen als Muster und bei einem ordentlichen Schlüsseldienst einen zusätzlichen fräsen lassen. Den schlechteren der alten als Reserve irgendwo bunkern... Saab lieferte übrigens normalerweise DREI Schlüssel, einen davon ohne Gummigriff. Den verwendet ja normalerweise niemand und - falls er noch nicht verloren gegangen ist - die ideale Vorlage zum Kopieren.

In diesem Fall: Nimm Ballistol - NICHT WD40 Halbe Stunde einwirken lassen. Danach NICHT mit Gewalt, sondern mit zitternder Hand hin und herwackeln, so als wenn Du den Alters-Tatterich hättest. Mal klappts, mal ist es zu spät. Das ist der Dreck, den man im laufe der Zeit mit dem Schlüssel einschleppt. Wirkt wie Schmirgel - irgendwann ist es dann aus mit der Herrlichkeit.

Ehe Du ihn total zerlegst... Bremssattel leicht festgegangen? Oder hast Du kürzlich ein Radlager getauscht??

Schön, daß Du die Formelsammlung vom 7. Schuljahr rausgekramt hast. Statische Abrollumfangsbemessungen kann meine Oma auch. Leider hast Du den dynamischen Umfangszufachs durch die Fliehkaftsdehnung im Hochgeschwindigkeitsbereich vergessen. Und dieser ist durch die größere Masse eines neuen Profiles erheblich größer als bei einem abgefahrenen Reifen - und zwar NICHT linerar. Deine Berechnung kann als Behelfsnäherung im Geschwindigkeitsbereich bis etwa 120 km/h verwendet werden. Aber wir sprechen hier bei einem elastischen Werkstoff von der doppelten Geschwindigkeit. Wenn's Euch interessiert, schreib ich Euch gerne das Forum mit Meßprotokollen von Reifenprüfständen zu... Oder ein paar Bewegungsgleichungen zur Fliehkraftsermittlung und Werkstoffdehnung, bei denen ein Reifen als Masse-Feder-Dämpfer-System dargestellt wird. Aber Ihr tut Euch möglicherweise leichter, wenn Ihr mir die 3 km/h pro Millimeter Reifenverschleiß bei 240 km/h Fahrgeschwindigkeit einfach glaubt... *KlugscheißmodusEnde*

Nur alleine der Reifenverschleiß macht pro Millimeter Profil etwa 3 km/h aus... Deshalb müssen ja die getarnten Rennleitungsmobile unserer so geschätzten Staatskontrolle alle paar Monate zum Nacheichen auf den Prüfstand - Anderenfalls würden die Meßwerte bei Geschwindigkeits-Verfolgungsfahrten vor Gericht gar nicht verwertbar sein - trotz "geeichtem" Tacho...

Was zum Geier hat das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit mit der Motorleistung zu tun? Das ist AUSSCHLIESSLICH eine Sache zwischen KW-Drehzahl, Getriebestufung und Raddurchmesser. Teste erst einmal, ob der Wagen bei leichtem Gefälle die Abregeldrehzahl erreicht. Lies dann bei maximaler Drehzahl im fünften Gang die angezeigte Geschwindigkeit ab. Falls die Drehzahl trotz Talfahrt nicht erreicht werden sollte, schauen wir weiter. Ansonsten können sowohl Niederquerschnittsreifen mit kleinerem Abrollumfang die erreichbare Höchstgeschwindigkeit deutlich reduzieren. Prüfe zudem die Höchstgeschwindigkeit die erreicht wird entweder mit einem zweiten Fahzeug oder mittels Stoppuhr, Navi, Begrenzungspfosten, etc... Damit kannst Du dann zumindest eine fehlerhafte Tachoanzeige ausschließen. Zum Erreichen der Höchstgeschwindigket ist NICHT der volle Ladedruck erforderlich, er reduziert lediglich die Zeit, die erforderlich ist, sie zu erreichen...

Ist das nicht eines von den Dingern, die man in der Tiefgarage quer vor die Wand stellt? Damit es keine Flecken gibt, wenn man den Turbo startet??

Leider nur ein Photoshop-Ulk. Vergleicht mal Bild-5 mit Bild-10 Die beiden Zuschauer rechts und die Unschärfe im Bild, wo retouchiert wurde...