Meki
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Das ist beim Drehen der Riemenscheibe von liks nach rechts gemeint. So schwer ist das doch wohl nicht zu verstehen. Lesen-nachdenken-antworten. -
[mention=12283]tskemper[/mention] Damit Du mal siehst wie es hinter dem Räderdeckel aussieht. Wenn an der Riemenscheibe der Ausgleichswelle nicht mehr als 3-4mm Spiel beim drehen von einer zur anderen Seite messbar ist musst Du dir erstmal über die Stirnräder keine Gedanken machen.
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Das Nockenwellestirnrad schon, geht fix. Meist ist auch nur das defekt.
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Ist immer die Schmelzsicherung:biggrin: Anleitung siehe unten. https://www.saab-cars.de/threads/anleitung-reparatur-zeituhr-95-96.37078/
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Bei den Stirnrädern kann man anstatt zu vermuten auch messen:biggrin:
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Da sind Schalter in den Gurtpeitschen und im Sitz der darauf reagiert ob da jemand sitzt. Oder seine 11kg schwere Handtasche abstellt.
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Einer wurde getauscht.
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Ja das rappelt besonders gut im Leerlauf
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Wenn ein Stirnrad den Geist aufgibt bleibt der Motor einfach nur stehen. Weiter passiert da nix. Dann wird die Nockenwelle und somit auch der Zündverteiler nicht mehr angetrieben.
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Nimm einfach mal den Keilriemen ab. Dann kannst du direkt an der Riemenscheibe der Ausgleichswelle prüfen ob die Spiel hat.
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Einstellung erfolgte gemäß WHB.
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Heute wurde Ida auf sturen Geradeauslauf und Kurveräuberei getrimmt:biggrin: Aufgefallen ist dass hinten rechts die Schubstangen Buchsen minimal Spiel haben und getauscht werden sollen.
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Da sind wahrscheinlich die Ausgleichswellenlager hin. Bleibt zu hoffen dass die Ausgleichswelle noch nicht in den Block eingelaufen ist. Um die Uhr auszubauen muss der Achenbecher raus. Je nach Geschicklichkeit auch die Kaltluftdüse. In dem Baujahr hatten alle Scheinwerfer Wischer. Fasten seatbelts ist original wird von einem Schalter an der Handbremse gesteuert und von Kontakten in den Sitzen.
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Heinz Rühmann (der mit der Feuerzangenbowle) auch.
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Das ist kein umgestrickter Standard 96. Saab 96 Sondermodell, stärkerer Motor, besondere Innenausstattung und einiges mehr. War zum Erscheinungszeitpunkt teurer als ein Mercedes Benz 6 Zylinder. Kostete mit Tuning Kit 11500DM. Wurde 2018 imOldtimer markt Preisspiegel bei Zustand Note 2 mit 16500€ bewertet und die Note eins mit 26200€.
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Bei Damm machen sie gute Arbeit!!! Habe dort schon einiges machen lassen. Ist nur 900m Luftlinie von mir aus dahin:biggrin:
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Schade wir sind wahrscheinlich vom 14-24.04.19 auf dem Darss.
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Die sind von Petrie Petri, Teilehändler und Künstler aus Finnland. Vermutlich kommen die vom Schwedischen Saabclubben (gibt's dort im Angebot) oder sind zumindest aus der gleichen Quelle. Bei Kurt Theopolt habe ich im September verucht welche zu bestellen, da war angeblich die erste Serie ausverkauft und man wartete auf Nachlieferung. Seitdem nix mehr von dort gehört. Auch auf Nachfrage keinen Preis genannt bekommen. Liebe Grüße
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Die letzte Seite und das damalige Angebot im Anzeigenteil Rubrik "Saab"
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Ein lesenswerter Bericht!!!
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Ähhhm und die Feder sollte AUF dem Bremsklotz liegen, nicht davor.Also weiter nach links,so das die kleinen Nasen des Blechs hinter der Stahlplatte des Klotzes liegen. Liebe Grüße
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Interessant auch das "der Vollstrecker von Jügen von dL. vor Ort war:biggrin:) Im Ford Bild rechts.
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Die Aktion hat sich auf alle Fälle gelohnt. Vorher lag die auf der Rolle gemessene Leistung bei 68kw also 6 unter soll. Nun um den gleichen Betrag darüber. Aber der Drehmomentverlauf in dem Alltags genutztem Bereich ist schon seeeeehr viel besser.
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