Meki
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Ich drücke die Daumen das das super gemacht wird:top: -
Das Du auch immer alles kaputt machen musst, Frank:biggrin:
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Nein!!!!! Mit 1500 er Kurbelwelle und 1700 er Kolben bleibt im OT zu viel Raum, da ist die Verdichtung nur 7:1 oder so.
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Dreistoff- Lager????
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Bei den von mir verwendenden Mahle Kolben ist das was immer weggebrochen ist erst garnicht dran:ciao:
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Wie bereits geschrieben, :Das Richtige Werkzeug verwenden!! Etwas von der Nockenwellen-Lauffläche abtragen???? Da ist wohl auf Sollmaß aufreiben des Lagers gemeint:confused:
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Ich verwende HC = 98 Oktan verwenden und Zündung leicht später einstellen!
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Die Schafthöhe unterscheidet den 15 vom 1700 er
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Genau meine Meinung!!!
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Mit dem Anbieter habe ich vor 3 Wochen gesprochen und mir mit Frank B den 96 angeschaut der auf einem der Fotos zu sehen ist. Da hat er noch 100€ als Preis für den Dachträger genannt.
Rischdisch:top: Und zwar mit 10,4:1:biggrin:
:top:
Der V4 hält durchaus einige Fallen bereit:tongue:
Heute Teile eingekauft und an dem Altmotor gehts auch weiter! Wenn der Kram sauber ist macht die Arbeit gleich doppelt Spaß
Hallo ihr lieben, ich schätze Euch alle wirklich sehr!! Umsomehr betrübt es mich hier nun solche Dinge zu lesen!!!! Bitte werdet wieder sachlich und trübt das Klima in der sehr schönen Gemeinschaft nicht weiter durch solch unschöne Anschuldigungen/Schuldzuweisungen!! herzlichst meki (Ulrich)
Das S mal ne erfreuliche Nachricht, wir tuckern am Samstag gen Cadaques:ciao:
Also Motor rausrupfen:ciao:
Ich tippe auf ne Kombi von ausgeschlagenen Kupplungsgabel und verschlissener Kupplungsscheibe.
Das sind die "Guten" Pumpen, können repariert werden!!! Stell sicher dass auch wirklich Öldruck da ist, sonst hast Du nach kurzer Zeit den Motor ruiniert!!! Öldruckgeber gibt es auch oft im örtlichen Teilehandel!.JPG.9c1649e5b7300203fb1b1476740dcd71.JPG)
Wenns da ölfeucht ist Bau ne neue Pumpe ein!! Abdichten ist kaum möglich. Vorher mal alles gut reinigen, dann erkennt man besser woher es kommt. Etwas höher sitzt der Öldruckgeber das ist auch ein Verdächtiger.
So langsam stelle ich die Teile zum Wiederaufbau des Originalmotors zusammen:.thumb.jpg.e270667c1a34156608686b5220f43ad2.jpg)
Nachdem mein Lüftermotor immer lauter und rappeliger wurde habe ich ihn heute erneuert. So sah der alte aus!!! Kollektor fast weg!!!
Lässt sich doch ganz einfach am Ausrückhebel prüfen, ob der Zylinder ganz zurück geht.
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