Marzl

na machen kann man alles....der sound muss nur nicht zwangsläufig besser dadurch werden:rolleyes:

hm...das problem wird sein, einen zu finden der nen high-gain eingang hat...hab allerdings keine ahnung wie es mit der eingangsempfindlichkeit aussieht bei den dingern. ....irgend ein freak muß doch mal ne saabendstufe zerlegen und das dort enthaltene interface finden!!!....dann wäre einiges einfacher....

Grob angedeutet... hier ne übersicht. Ist aber nicht als "messprotokoll" zu sehen.... dient mehr zur anschaung.. ...kickbass kommt also eher nur in der Tür in frage...

Dito! Wie geil so ein saab doch aussehen kann , und vor allem wie dick so ein 2.0er klingen kann...ich hatte es fast vergessen....

ja sorry.... ich war auf der falschen Fährte...ich bin auch "bei hinter dem Turbolader" von der logischen Reihenfolge und nich vom Ort ausgegangen...

also bei nochmaligem lesen des ganzen threats kommt es mir immer mehr vor als ob das ne verarschung ist... höher, weicher und am liebsten ne stempelbremse, als letztes kommt vielleicht noch ein elektromotor rein?.....ich glaube da fährt jemand einfach das falsche auto! .... is ja immer geschackssache-aber sowas hab ich noch nicht gehört!

aber ob das so minimal ist?

...das wage ich zu bezweifeln!! weniger luft= erhöhter Rollwiderstand=höherer Verschleiß! Am Besten mal mit dem Fahrrad probieren!

Hier die fragliche Stelle. Wenn der schluch fest ist, kann er noch unten am Turbe lose sein oder nen riß haben!

hinter dem turbolader wäre es ja ein überdruckschlauch...aber dann würde er ja keinen druck aufbauen! Ich tippe zu 99% auf den schlauch vom luftfilter zum Turbo! da wo der Luuftmassenmesser sitz hatte sich bei mir auch schon ne spange verabschiedet und ich stand genauso ratlos da wie du jetzt...exakt die selben symptome! Das sieht man aber nicht auf den ersten blick. erst wenn du den schlauch ohne kraftaufwand abziehen kannst weißt du bescheid-dort zieht er dann falschluft!!...reperaturaufwand: 5 min....Kosten: vermutlich "service"

aber der Singular von Fragen ist Frage

Volle Zustimmung... das ist ja fast wie Audi S6 mit nem 3.0 Liter Diesel (wenn wir einmal bei Audi sind)

warum willst du denn die tasten ausbauen?

Waaaaaaaaas? Wenns wieder soweit ist, wende ich mich an dich!

38 € für ein Rad ! ... ( Ich weiß das der Satz ca 70 Euro ohne versand kostet ) für alle 4 Räder kommst du auch auf 120 € +"Machelohn" da bist du also schon bei 195€ euro und hast nicht die Saab-"Original" beläge drauf! ob der preis nun gerechtfertigt ist oder nicht ist , oder ob es originale sein müssen oder nicht.....das ist ne frage der weltanschauung...

gestern hab ich bei km-Stand 54700 zum ersten mal wechseln lassen,aber nur vorn die beläge. Es hat vor ca. 2 Monaten angefangen zu Quitschen und seit einer woche hat es nun auch geschliffen(hat also keine verbrauchsanzeige!!!). muss aber dazusagen, dass ich einen automaten fahre und nicht ständig manuell schalte um zu bremsen...das geht mir nämlich zu ruppig zu...mit nem schalter sind also deutlich mehr als 60000 km plausibel! ach ja: und die frage nach den 195€ für die beläge: für alle 4 Räder ist das glaub ich schon fast günstig, sofern originalteile verbaut wurden!! und der Bremsen-Rundumschlag mit Originalteilen kann dann schonmal weh tun(erst recht wenn der Nachbar prahlt das er bei seinem 95`er Clio nur 350 € bezahlt hat) zusammen mit ner Durchsicht kratzt man da schon an der vierstelligen Marke!

Ich versteh das auch nicht....wieso habe ich ne telefonvorrüstung wenn ich mir dann doch ein fremdes Bluetoothsystem kaufen muß. Ich hab hier schon hunderte beitrage gelesen, aber nirgends steht wie ich die vorhandene telefonanlage gangbar mache....(sprich: wie bekomme ich meine SIM-Karte in die Karre?)

Nichts da! ...so einfach wars dann doch nicht. Auto war zu Inspektion: Batterie hatte nen Zellenschluß ...(vermutlich) hat also einfach zu wenig Spannung gebracht. Batterie ist jetzt neu und alles ist wieder gut. Mich wundert nur das es kurzzeitig wieder ging...hm

Kleiner Nachtrag......: Neue Tankfüllung, neues Glück! Alles wieder bestens!

Hallo! Wegfahrsperre bzw. Alarmanlage (wenn du hast)...ist nur ein gimmick damit man nach dem schließen sieht, ob das Sicherheitssystem aktiviert ist! Die "Blinkrythmik" ist in der Betriebsanleitung irgendwo erklärt.... Grüße!

...geht eigentlich schon....die automatik fährt im manuellen Modus auch im 3. an. allerdings regelt die elektronik wirklich sehr lahm und uneffizient, manchmal fängt die erst an zu arbeiten wenn die stelle schon überwunden ist...aber man gewöhnt sich dran!

...ist es dieses hier?

hab das auch.....irgendjemand meinte mal das sein ein überdruckventil der servopumpe und sei völlig normal....zumindet bei vollem einschlag!

..das hab ich auch.....wollte den winter noch damit durchkommen und im frühjahr ne kleine fahrwerkskur vornehmen......wo liegt das preislich? (also die zwei lenker?) hab auch schon gehört das es reichen soll irgendwelche buchsen auszutauschen.....?

Geht ne Frau zum Arzt und sagt:"...ich glaub ich hab nen Knoten in der Brust..." daruf der Arzt: ..." Um Gottes Willen, wer macht denn sowas?"