Groeni93

Interessanterweise ist der mit dem 9-3 verwandte und in Trollhättan gebaute Cadilac BLS nicht dabei

Ich nehme an in Europa fühlt sich niemand zuständig, weil niemand Angst hat verklgt zu werden. Saab Automobile ist Pleite ( nachdem sie von GM an Spyker verkauft waren) und damit alle Ansprüche untergegangen und Orio (ehemals Saab Parts) hat nie komplette Autos verkauft. Da das ganze wohl auch nicht billig sein wird wohl auch zu teuer für eine PR Maßnanhme von Orio.

Was würde es kosten wenn jetzt rein zur Sicherheit den Airbag auf eigenen Rechnung austauschen würde?

Gerade gestern stand ein quietschgelbes 901 Cabrio aus Wiesbaden bei uns in Süd-Südhessen auf dem Firmenparkplatz. Nicht alle machen Winterschlaf.

Es kann ja schn sein, das es ein paar technische Fehler gibt, wegen denen die Leuchtkraft schlechter wird. Meine Iceblock Scheinwerfer sind jetzt knapp 4 Jahre in Betieb, sollten also ok sein. Trotzdem bin ich im normalen Feierabendverkehr abends auch nicht zufrieden. wenn ich aber nachts mehr oder weniger allein unterwegs bin habe ich keine Probleme. Kann es sein, dass sich durch die vielen Xenon und Led Strahler ( und das nicht nur vorne) das Koordinatensystem verschoben hat?

So schnell wie alles geht, wird es eher Elektrische NEVS in Europa geben als Nachrüstung für Saab Diesel ... Immerhin hat man es jetzt nach langer Zeit fertiggebracht, technische Richtlinien festzulegen, dann kann man die Nachrüstung entsprechend fertig entwickeln und dann die Zulassung beantragen. Die muss geprüft werden, dass kann dauern. Dann sind erstmal gängige Typen wie VW dran usw. Also nicht vor 2020. Wers kann fährt solange um die Sperrgebiete herum. Spannend wirds noch wenn die Sperrungen nichts oder zu wenig nutzen. Hier in Darmstadt sind nur 2 Straßen gesperrt, das stört mich nur in Richtung Osten, also etwa 1x im Monat. Die Messstelle und die sinnvolle Umfahrung der Messstelle wird dann mit vielfachem CO2 (und NOx) Ausstoss weiträumig umfahren. Allerdings: die Messtelle hier liegt am Einbahnstraßen City-Ring. Vorher gibt es ein paar hundert Meter Einbahn-Tunelstrecke mit Anstieg am Ende. Im Anstieg gehts am Ende des Tunnels nach rechts ( darf man weiter fahren !) oder links ( gesperrt für Euro 1,2, Euro 5 oder weniger Diesel) zur Messstelle kurz hinter dem Tunnelausgang). Leider können Abgase keine Schilder lesen und kommen zu >50% links an der Messtelle an ( grösserer Querschnitt. Durch das Streckenprofil werden auch frühe Euro 6er ohne Reduktionskat hier keine Prüfstandswerte liefern.

Also im direkten Vergleich 120 PS 8V Diesel von 2008 ohne und später mit Hirsch (minimaler Verbrauchsunterschied) ist der 2011 160 PS TTiD (Euro 5, Spargetriebe) fast 0,5 l / 100 km sparsamer bei gleichem Fahrprofil. Bisher auch Reparaturärmer, aber wenn sind z.B. 2 Turbolader teurer als einer. Heutte wegen Nebel mal getestet: nach eSID sind bei konstant 90 GPS km/h klar unter 5 L möglich.

Bis jetzt 153 000 km, keine Reparaturen im Motorbereich (nur Bremsen, das ist normaler Verschleiss). Ich würde ein wenig unter 6,3 l/100 km erwarten, auf dänischen Autobahnen wird die Geschwindigkeit gleichmässiger sein. (Schaltgetriebe, lang übersetzte Variante)

Zumindest jetzt im 7. Winter etwas merkwürdiges Verhalten: Per Temperatur < 10 Grad oder eSID von aus geht sie an, per Lenkradtasten im Einstellungen ( eSID gesteckt oder nicht ist egal) geht sie nicht mehr an. Die Lenkradtasten funktionieren bei allem anderen völlig normal.( Timer geht nicht wegen Fremdradio). Letzendlich müssten Lenkradtasten und eSID Befehl von Schlüssel ja eigentlich übers gleiche Kabel zur Standheizung wirken? Auf die Anfrage „mal schauen aber nicht das Auto auseinadernehmen“ hat die Werkstatt das nicht ändern können. Das hilft Dir jetzt nicht weiter aber die Standheizung scheint recht komplex zu sein.

Dann herzlich willkommen hier! Schaut auch noch sehr gut aus. Hier in DA darf man noch rumdiesel, Gerichtsentscheid im Dezember.

Was ist den die maximale Lebensdauer eines DPFs? Habe demnächst 150 T voll und nach eSID sind die Intervalle zwar etwas kürzer geworden (ca 500 km bei sehr wenig Stadtverkehr) aber sonst merkt man eigentlich nichts.

Richtig viel Saabs gibt es noch in GB, letzte Woche im Mietwagen dort etwa alle 15-20 min einer, meist 9-3 Ii und 9-5, viele Limosinen. Zum Abschluß dan in FRA den 9-5 Friction Tester abgestellt gesehen.

Würd mich auch interesieren, bei mir hat der Versuch so nur 2 Wochen gehalten.

Vorgestern in den Vogesen im Oberelsass- aus der geheimen Audi Fabrik in Trollhättan oder jemand mit "Zweitwagen" unterwegs

Uns hat es auch sehr gefreut! Einen schönen fahrenden 99 er sieht man sehr selten. Auch sonst waren die knapp 600 km von Südhesen nach Mittelholstein ganz ergiebig, ein paar 9-3er Cabrios, ein 9-5 er und auch ein 96er (schwarz, die sind ja sonst meist schön farbig). Auch (off topic) andere Marken gab es interessantes, zwei K70 (Rechteck und Doppelscheinwerfer in orange und rot) eine 4er Kolonne Opel GT in rot, gelb, grün..., Wohl alles Rückfahrten von Pfingsttreffen.

Heute ist 9-5 NG Sichtungstag. Heute in Darmstadt ein schwarzer ( mit hiesigen Kennzeichen) unterwegs. War zu Fuß unterwegs meinen vom Einbau neuer Bremsscheiben abzuholen.

Mir hat nach Kontakt mit Laternenpfahl im Januar mein Saab Service eine neue Tür und Seitenleiste von Orio eingebaut, war wohl problemlos zu bekommen. Hinter der Stoßfängerhaut ist (zumindest vorne aber ich nehme auch ab hinten) ein Styroporblock, der könnte vformt sein und nimmt dann beim hoffentlich nicht auftretenden nächsten Mal wegiger Energie auf.

Scheinbar stehen im Moment die meisten Saabs noch in der Garage. Die letzen Tage 1x Südhessen Kiel und zurück. Auf der Strecke bis zur Stadtgrenze Kiel und zurück 0 Sichtungen. In Kiel dann 9-3 I aus HH und ein Cabrio aus TS, das wars (gut, ich weiss wo in Kiel es mehr gibt). Auch auf dem Weg zur Arbeit (40 km) und zurück in den letzten Wochen fast nichts.

Kann ja jeder machen wie er will, aber ich frage mich wie ich als Kind in den 60/70ern hinter Klarglasscheiben überlebt habe.

Bei mit ist die Lampe immer an wenn es kalt ist, das ist normal. Die Zusatzheizung geht bei Fahrt spätestens nach 10 min aus. Im Stadtverkehr mit Stops kann man auch hören wie sie langsam hochläuft mit stärkster Geräuschentwicklung nach 4-5 min dann geht das wieder weg. Kein nennenswerter Mehrverbrauch, Motor ist halt deutlich schneller warm.

Gestern auf dem Firmenparkplatz (ca. 200-300 Fahrzeuge) endlich mal wieder ein 2. Saab: https://www.saab-cars.de/gallery/photos/gelbes-900-turbo-cabrio.8022/

Doch schon, in den letzten 3 Wochen immerhin 2 gesehen, ein Ebenbild von meinem und einen dunkleblauen 9-3 I Aber selten werden Sie jetz im Winter doch arg

Die lackierte Seitenleiste unter den Türen vom vorderen zum hinteren Radausschnitt, kann man die austauschen oder ist das schon die tragende Karrosserie? ( hatte kurz vor Weihnachten ungeplanten Kontakt mit einem Metallpfahl)

Was sind denn die neuen Funktionen?

Verstehe ich das jetzt richtig: jemand verhindert wissentlich, das Orio sichere Airbags in Europa anbieten kann? Bin ja kein Jurist, aber wäre interessant wie das zu bewerten ist, wenn dadurch jemand zu Schaden kommt.