turbo_forever

Du kannst gerne die Kosten für die vier Formen der 4/5 Türer übernehmen...

Kann mit jedem Auto passieren... Gibt`s alles zur Genüge aus Schlachtfahrzeugen und die Scheibe hier: http://www.classic-autoglas.com/saab-900-classic-limousine-cabrio-frontscheibe/2216 Mir sind auch nur wenige mindestens 30 jährige Fahrzeuge bekannt, bei denen diese Teile alle neu lieferbar wären Da finde ich garantiert bei jeder Karre mindestens 20 Teile die nicht lieferbar sind. Die Frage ist ob bei allen kurzfristig gebrauchter Ersatz verfügbar ist...aber mir ist kein 900 bekannt der längere Zeit steht wegen Ersatzteilproblemen.

Naja sammeln halt, Nachfrage zu gering, dann kneifen wieder mindestens 50% wenn`s ernst wird...altes Lied.

1. Checken woher genau der Siff kommt. Verdächtig sind Simmerringe. 2. http://www.saab-cars.de/threads/nachfertigung-kunststoff-formteile-in-den-tueren-umfrage.53765/ Gibt`s nicht mehr & die Nachfertigung stockt mangels genug Interessenten. Da die Tür Wasser durchlässt, brauchts einen Schutz für die Türpappe, damit sie nicht schimmelt und oder sich auflöst. Kann man kleben, wird aber nicht dicht bzw. löst sich Klebeband schnell wieder, womit der Spaß dahinter dann unbemerkt wegfault. Teile aus Schlachtfahrzeugen sind auch in 99% der Fälle defekt.

Bin mal mit nem Vergaser bei Saabotheke "gestrandet". "Das haben wir nie gebaut." Aha, na gut. In hinterletzte Dorfklitsche mit einer verkeimten Hebebühne gefahren, nach 5 Minuten war die Sache erledigt. Kosten: "Gib was in die Kaffeekasse". Seitdem schraube ich selber, weil ich es unverhältnismäßig finde 600km zur Werkstatt zu fahren, mit Öffentlichen zurück zu reisen, nach zig Tagen wieder dahin reisen und 600 km zurück zu fahren Die Saabotheke und eine große Werkstattkette mit 3 Buchstaben waren meine einzigen negativen Erfahrungen, seitdem alles selber gemacht, oder irgendwelche Dorfbuden.

Hier geht es aber schon noch um stinknormale 4 Zylinder, manche mit einem einfachen Turbolader und alle mit nem bissl komischen Getriebe? Das sind Autos wie jedes andere auch, keine Hexenwerke. Da braucht es keine "Spezialisten". Oder habe ich irgendwelche komplexen BUS Spielchen in meiner 33 Jahre alten Kiste uebersehen? Wohl kaum. Also da moechte ich lieber nicht an einer 3 Jahre alten E Klasse schrauben. Solche Geruechte und Vorurteile sind das Problem. Mechaniker "fluchen" gegenüber Ahnungslosen jeder Marke, oh oh oh - jedes oh kostet zwischen 50 und 130 Euro. Lernen die in der Ausbildung. 1. Woche 1. Lehrjahr. Gegenüber Leuten mit Ahnung verhalten die sich ganz anders. Bei Ersatzteilen kann ich, zumindest beim 900, keine Engpaesse feststellen.

Richtig, sie ist absolut zuverlässig, pflegeleicht, kinderlieb und bietet beeindruckende Effekte bei Bewegung. Du kannst sie kostengünstig wochenweise mieten, den Service nehmen viele in Anspruch. Nach mehr als 14 Tagen bekommt sie allerdiengs Heimweh und wird ein wenig zickig Als sie noch klein war, wollte sie häufig gar nicht erst weg

Da verlasse ich mich lieber auf meine stets zuverlässige Orakelglasflasche (Kugeln sind out).

Zeig mal

Schon mal im Dunkeln angekommen oder gestartet? Denke Leuchtstoffroehren / Gluebirnen sind ungefährlicher als Fackeln oder Petroleumlampen. Taschenlampen finde ich auch auch sonderlich praktikabel. Nachtsichtgeraet waere noch eine Option.

das auch

Wozu das?

Dafuer haengt bei 900 & 9000 der Himmel irgendwas ist doch immer, wenn es denn da ist, man kann ja auch Caterham fahren... Da blaettert bestimmt kein Softlack ab

Sich aufloesender Softlack liegt in der Natur der Sache. Was spricht dagegen die Teile auszubauen + neu lackieren?

Andere kämpfen um jedes Kilo und die verbauen tonnenweise Massivholz http://vandogtraveller.com/living-in-a-converted-bus-home/

Hitzeschutzblech lose schrauben, zusammen mit der Batterie hoch heben. Habe auch 60 Ah, keine Probleme. Ja, luxeriöse Platzverhältnisse sind anders, aber es ist ok. Fühle mich mit der auch wohler als mit 45 Ah.

Wofür ist das? Flamingojagd? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=228971977 http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/z/oYMAAOSwOVpXdpA0/$_20.JPG

Das ist Folter...bin heute schon bei der 2. Kanne Kijiji sollte Abhilfe schaffen... ;)

links ist, wo der Daumen rechts ist

dafür beherbergt das forum einen spezialisten

Schreib ihn an, du überweist / paypalst die Summe, er schickts raus. Sollte easy sein, war ja im Vorfeld wohl auch kein Problem.

War ja nur ne Frage .... fahre die Dinger selber und die Gehäuse wachsen nicht nach

Was machst du mit dem Garrett?

Klar, von 1986 - 1989, Frage ist nur auf welchen Märkten. Aber beim 8V gibt es keinen Softie, den gibt`s nur beim 16V, gekennzeichnet durch verlinkte Besonderheiten, aber dieser Link bezieht sich eben nur auf 16V. Fehlen eines LLK macht keinen 8V turbo zu einem Softie Und auch das im B20 nicht vorhandene APC macht daraus keinen Softie. Jetzt warte ich gespannt auf einen Klugsch... der 1981-1982 in`s Rennen wirft