turbo_forever

genau den, bis auf den minimal erhöhten kraftstoffverbrauch ist das wirklich ein toller reifen sollte mich bevorraten bevor der eingestellt wird, der nachfolger schaut merkwürdig aus

zusatzablage auf dem armaturenbrett hast vergessen

raus schneiden & messinstrument anwenden?

am besten ist wirklich selber hinfahren, ggf. fachkundige hilfe mitnehmen, sich ein bild vom fahrzeug & verkäufer machen das hatten wir hier schon mehrfach, wurden fahrzeuge in threads zerredet, irgendwer hat dann zugeschlagen & das objekt etpuppte sich als viel besser als in der glaskugel vorhergesehen auf der anderen seite wurden fahrzeuge von unkundigen besichtigt & hinterher ist ne galerie (durchaus offensichtlicher) mängel ans tageslicht gekommen

naja wie gesagt....sollte sich um kundigen "besichtiger" handeln mit jahrelanger schraubererfahrung

Hier der Forumsmarktplatz: http://www.saab-cars.de/forums/verkaufe-saab.75/ ahso, portale sind bekannt ich persönlich halte diese diskussionen nur sinnvoll solange auch jemand da war und das fahrzeug tatsächlich besichtigt hat, ansonsten ist das alles glaskugel lesen... im idealfall war es dann auch jemand der ahnung hat und ggf. potential erkennt, bzw. auch totalschäden zuverlässig erkennt, dem sämtliche hässliche stellen aus eigener schraubererfahrung bekannt sind und da würde ich ich sagen kommen dann nicht mehr sooo viele hier in frage... geht schnell das unerfahrene mal ein paar größere durchrostungen nicht erkennen...oder im anderen fall, sich von einer delle an einem austauschbaren karosserieteil abschrecken lassen (tür, motorhaube, heckklappe), dafür aber nicht erkennen das die kiste ansonsten vom rost gut da steht

hab im 84er auch kein leder dafür aber den turbo schriftzug auf dem pralldeckel

unbestritten, vor allem letzteres vor allem verbrennst du mindestens doppelt so viel treibstoff, was aufgrund der zu erwartenden kurzen strecke aber nicht weiter ins gewicht fallen wird

die sache mit der winde stell ich mir spannend vor... nö, das ist ne fingerübung, brauch nur die vorlage, bekomme ich aber ich hatte auch mal so n ding, hab ich mal irgendwann verschenkt

die paar presse-/ vorführfahrzeuge waren perlmuttweiß http://users.jyu.fi/~esjuny/pics/900aero/saab900_pearl2.jpg

den fahr ich im sommer, ziemlich cooles teil

die solltest du mir lieber verkaufen & noch mehr stolz sein das sie dann angemessen benutzt wird ausleihen zwecks nachfertigung würde mir aber auch schon reichen

den meinte ich

unterfahrschutz gabs doch ab werk?!

sehe ich auch so, lieber ein paar innenraumteile getauscht als die nadel im heuhaufen suchen beim 900 sind mir risse im armaturenbrett beim kauf mittlerweile egal, bekommt er dann eben ein anderes verpasst, man hat ja ersatz liegen hundegeruch: sitze, sofern velours, raus, teppiche raus, türverkleidungen raus, fiesen teppichschaum drauf (vorher auf verträglichkeit prüfen) und vor allem die gesamte kiste sorgsam aussaugen, dürfte schon abhilfe schaffen ggf. essig verwenden (verdünnt) & danach zeitweise einen duftbaum unter die rückbank legen himmel ggf. neu beziehen, falls er eh schon hängt oder eben ozon

mir geht es eigentlich um eine gewisse "sicherheitsreserve" in ländern des ehemaligen ostblocks, beruflich bedingt bin ich auch gern mal abseits der straßen unterwegs, das ein 900 keinesfalls den landcruiser nicht ersetzen kann ist mir auch klar, aber so ein klein wenig daran arbeiten kann man ja mal versuchen und ich habe ja auch nicht vor eine off road challenge zu veranstalten ich habe noch einen satz saugerfedern liegen, das würde ich auf jeden fall mal ausprobieren, weiß jemand wie der vordere querstabi auf diese maßnahme reagiert? nicht das der mir das dann zunichte macht dem hinteren dürfte das ja egal sein hm, ja, mir schwebt eine tour vor, aber darauf möchte ich eben lieber gut vorbereitet sein als in der pampa festzustellen das ich mit normalen reifen am falschen ende gespart habe

hm, guter tip, winterreifen erkennt man am schneeflöckchen --> darf ich den also doch nicht fahren?! höchstgeschwindigkeit nicht überschreiten ist schon klar dito verschleiß / sprit ich such halt irgendwas grobstolliges womit man auch mal abseits der pisten fahren kann ohne am erstbesten grasbüschel zu scheitern

aaaah verstehe

d.h. ich kann nen T reifen fahren, solange es ein winterreifen (im sommer?!) ist? wie dumm ist das denn? dafür gibts ja zum glück säuglingfedern

der der danach gefragt hat ist beschlossen & verkündet

das hast du jetzt geschrieben, deswegen hab ich nur "lenkrad?!" geschrieben weil ich weder auto noch besitzer kenne

schon klar, warum wäre interessanter

lenkrad?!

ich häng mich mal hier ran, die auswahl an reifenthreads ist ja enorm suche einen halbwegs geländegängigen reifen für einen 900 8V turbo, sollte also auch öfter mal bissl feldweg und so aushalten...glaube eingetragene höchstgeschwindigkeit sind 195 km/h irgendwie bleibe ich immer beim MICHELIN 185/65 R15 92T Latitude Cross EL hängen, aber das ist ein T reifen darf man das, irgendwie? gibt es etwas breiteres? oder eine alternative?

na dann: am besten mit einem XJ Serie II V12 starten, dann ist spannung garantiert, ankommen am zielort allerdings nicht übrigens viel spaß beim schrauben an der katz` am straßenrand... oder mit nem 9-5 3.0 diesel... ist zwar ne serie III....aber bestimmt auch spannend bekommt man bestimmt noch runter gehandelt damits noch für ne neue batterie reicht http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/jaguar-xj12/280590090-216-13234?ref=search