turbo_forever

Hm...Auch lustig, gar keine Schaftdichtungen verbaut egal, bau ich sie eben drauf.

Danke...

'87er 16V Kopf sollte doch Ventilschaftdichtungen haben, oder?

Nenns nicht gleich "verschweißt"...Das ist fix angeheftet (gewesen)

Arbeit eines Spezialisten fuer Saab...Alles muss ich selber machen...ALLES Ach suess - mit 2 Punkten angeheftet, Rest verklebt...

Gibt's sowas?

Was genau, ausser dem Wasserpumpenwerkzeug & den Shims, waere denn ueberhaupt von Interesse? Alle anderen Sachen gibt es doch billig zu kaufen?

Haben will :love:

Dann haben wir ihn heute in 3 Freds

ja

Fotos???

Geil manchmal echt lustig wie du die Sachen auf den Punkt bringst.

Also bei den Vergasern, habe ich dann doch lieber die speziellen Vergaserhandbücher im Regal.

Jupp Bloede Dichtringe des Nehmerzylinders haben ein paar Wochen zu frueh versagt, standen eh mit auf der Agenda im Zuge des Motortauschs.

Kommt auf die Sichtweise an. Für dich ist es in Ordnung, für andere Leute ist es Zeitverschwendung, muß man dann auch akzeptieren.

Och das ist aber nett

Weiß nicht, ich verstehe ja das Problem nicht Bentley + zum KFZ passender Schaltplan sollte eigentlich ausreichen. Die Hardcoreschrauberfraktion hat dann aber doch lieber die original WHB Aber wie René schon schreibt, davon deckt der Bentley nur 10% ab, dafür ist er echt gut.

Hm, auf die dicken Sessel bin ich gar nicht sooo scharf. Dann lieber Holz in der Hütte, auch auf den Türpappen

dazu steht aber im 16V Bentley nichts

Ladedruck / fehlendes APC (selbsterklaerend). Mehr faellt mir aber auch nicht ein & das Problem erschließt sich mir nicht.

Die waren auch nur Vermittler fuer eine andere Versicherung - da mal direkt hinwenden...muesste ich raussuchen. Hats jemand griffbereit? Bietet ÖAMTC das noch an? Und verkaufen die an nicht Mitglieder? [mention=39]gerald[/mention]

Did it again today :biggrin: Ja, fährt sich schön, nur an der Leistung müssen wir noch arbeiten. Aber die Mission habe ich vorige Woche vorbereitet, hab mal den (sehr freundlichen) Nitromethan besucht. 8 - 7 - 5 - 7 bar sind dann auf Dauer doch zu wenig & alle 250 km einen Liter Öl nachkippen, mag ich auch nicht. Trotzdem, die kleine schwarze Maus ist genau das Auto, nachdem wir gesucht hatten Nächste Woche ist dann Herztransplantation.

Jap, bei uns auch so. Die eigentliche Entscheidung wird blind gefällt. Wenn wir uns für etwas interessieren und vor Ort besichtigen, gehen wir davon aus dass wir es auch kaufen (außer der Zustand entspricht nicht der Beschreibung/Erwartung). Probefahrttouristen nerven, da muß man nicht mitmachen. Es gibt aber auch Autos, die man sich anschauen muß (Corvette C1 bis C4, alle Großkatzen der 60er, 70er und 80er Jahre, R107...). Da haut kaum eine Beschreibung hin Deswegen find` ich das hier immer so lustig wenn bissl Flugrost unten an den Türen die Kaufentscheidung negativ beeinflusst. Bei anderen Autos ist man froh wenn man in keinem Schweller die ganze Hand (mehrfach) versenken kann und die Achsaufnahmen noch ihre Funktion erfüllen

Zeig doch mal bitte was mir da entgeht, wenn mir denn mal ein schöner Steili CC über den Weg laufen würde.

Dass ich das erleben darf