turbo_forever

Stammen vermutlich aus einem speziellem Erzabbaugebiet, unweit der Alpen ... ist geheim, gibt`s nur bei Spezialisten und werden dort im Vakuum gelagert

Immerhin ist das Getriebe komplett komplett überholt, im Gegensatz zur hinteren Stoßstange Was mich ja viel mehr interessieren würde sind die "Sauerstoffarmen Bleche". Die scheinen mir eng verwandt mit der Piemont-Kirsche. Sehen eure Tunnel nach dem Strahlen und komplett neuem Lackaufbau auch sooo aus? Hm?

https://www.urbandictionary.com/

Dankeschön Hm, hab Platz im Keller, und die kleinen stehen ja noch in Popcorneimern (Ölfreds ). Sollte ich sie lieber jetzt in große Töpfe umsetzen oder erst im Frühjahr?

Kurze Frage: ich habe eine kleine Tayberry & eine Loganbeere. Beide ca. 150cm, dieses Jahr gekauft. Jetzt nehme ich sie rein (später Wintereinbruch bei uns) Muß ich die runter schneiden? Und wenn ja, auf welche Höhe? Möchte nächstes Jahr von den Pflanzen naschen können

Ooohlala http://www.carthrottle.com/wp-content/uploads/2013/07/bmw-e30-gatsby-655x368.jpg Weitere Fotos hier: https://www.carthrottle.com/post/this-custom-bmw-e30-is-the-most-heinous-thing-youll-see-today/

ganz schön dünn...für das geld gibt`s das hierzulande auch ordentlich

Mit viel Liebe & Sorgfalt für euch raus gesucht:

Na mal schauen...Wir haben 3 Reifenfreds? Und 1689 Oelfreds? So in etwa grob geschaetzt. Denke nicht dass alle Oelfreds eine Daseinsberechtigung haben

Weiß man doch nie wer hier welche Neuzugänge hat oder kalkuliert was ein Objekt in Aussicht für Kosten / Arbeit verursacht

Oder erschaffen. Fragestellung nicht eindeutig.

Aber aber aber nur, solange es sich um B20 Maschinen handelt?! Stichwort Wastegate.

Was soll passieren? Kuehlwasserverlust, vor Überhitzung warnt die Anzeige, rollst gemuetlich aus und dann kommt auch schon das grosse gelbe Auto mit 4 schwarzen Buchstaben.

Mich interessieren die "weiteren Detail-Unterschiede". Wenn ich einen 1986er 8V Block komplett nackig mache, und alles vom 1986er 16V Spenderblock rüber nehme, sollte das doch gehen? Beide haben den Anlasser oben, nur bei dem Ölrücklaufrohr vom Turbolader bin ich mir grad nicht so ganz sicher. Aber das wäre ja auch nicht das große Problem. Schauen welche Kolben in welchem Zylinder stecken, ist mir auch klar. (Stichwort A AB B C) Beide haben die alte Ölpumpe...irgendwas, woran ich noch denken sollte? Muß ich zwingend den Kurbeltrieb mitnehmen oder reicht es die Kolben zu tauschen?

Für "Wenigfahrer" ist es schön, wenn sie auf die Erfahrungswerte der "Vielfahrer" zurück greifen können... Und was im Gebirge taugt, wird im Flachland wohl auch reichen Ist mir ehrlich gesagt wumpi ob Ihr Autos wechselt (machen wir auch teilweise) ... aber wir wechseln eben auch Räder, und damit Reifen - von daher ist`s schon interessant (für mich) und da stehe ich bestimmt nicht alleine da.

Ahso...hab nur beide Bildchen gesehen.

Von technischer Zeichnung war nirgendwo die Rede...

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Nucleon

Da (unverhofft kommt oft) wir nun einen zweiten 900 im Winter fahren werden, lässt du mich an deinen Erfahrungen zu diesem Reifen teilhaben? Die haben wir auch grad auf dem Schirm. Auf Nummer 1 haben wir 4 Michelin Alpin 4 drauf --> alles chic, alles schön & sehr leise

So, kann Weihnachten in Ruhe kommen

Da haben wir ihn doch spart Wasser

Wasserstrahlschneider...danach die Nupsis fraesen, fertig. Ihr macht immer ein Drama ... Irgendwo in UK sind die lieferbar (gewesen?) Link ist irgendwo hier. Vielleicht sogar in diesem Fred? Und was als allerletztes passt sind Jagteile! Sieht man auch auf dem 1. Blick.

Das schreibst du zum Freitag? Als ob ueber's Wochenende was passieren wuerde...Die meisten Teilebuden sperren Freitag Nachmittag zu.

Ach der fährt immernoch nicht?

Der große Kragen lässt aber schon auf neue Sitzschiene schließen?