klawitter

Verstehe ich das richtig so: #1: Zündung mit Pumpenvorlauf 0,4 bar #2: Zündung und sofort durchstarten 2,2bar Hm, warum liefert die Pumpe unterschiedliche Werte? Welche Variable steckt dahinter?

Hm, eine gemeinsame Ausfahrt dient der Sozialhygiene und der Kulturpflege. Einfach i-wo (alleine) rumfahren nur um des rumfahrens willen? Wer macht sowas überhaupt? Will sagen: Stellt sich die Frage überhaupt?

Da ungefähr 8 von 10 Leuten dieses Motto vor sich her tragen, frage ich mich immer wieder nur, wo eigentlich diese Herde ist Soziale Disziplin hat damit unter den gegenwärtigen Umständen m.E. ohnehin wenig zu tun. Ich bin eher erleichtert, dass wir hier keine spanischen, italienischen, britischen oder US-amerikanischen Verhältnisse haben. Man darf der Vernunft auch mal Raum geben, wenn sie halt zufällig schon mal Sinn macht. PS: Auch die Schweden merken gerade, dass sie mit ihrem liberalen Ansatz bei Corona grad voll vor die Wand fahren: https://www.zeit.de/politik/ausland/2020-04/covid-19-schweden-schule-alltag-massnahmen

An dieser Stelle mal ein Frühlingsgruß von einer notwendigen Cabrioausfahrt (Versorgung von Pferden in eigener Haltung)

Es hat ja auch einen handfesten Hintergrund. Es geht ja darum, jedes Risiko, dass Hilfskräfte und Gesundheitswesen binden oder sonstwelche Dritte in eine Zwangslage (Kontakt) bringen könnte, zu vermeiden. Das fängt mit dem ADAC an, der einen Liegenbleiber versorgen muss (Warum denke ich da plötzlich an britische Fahrzeuge...), über Rettungskräfte bei Unfällen und belegte Krankenhausbetten mit Motorradfahrern bis zu Mitmenschen, die an der Tanke mehr Kontakte als notwendig haben (müssen), weil manche Holzköpfe, denen die armen Teufel hinter den Kassen halt egal sind, nun mal ausreichend Sprit für Spritztouren haben wollen. Dass zu Solidarität auch gehört, dass man auch mal was lässt, obwohl man sonst fröhlich sein 'Weil ich's kann' lebt, lassen wir aufgrund fehlender Eingangsvoraussetzungen hier mal aussen vor.

Verstönde nur ein jeder Sinn und Zweck eines in die Hand verantwortungsvoller und solidarischer Bürger gegebenen Handlungsrahmens... Irgendwie denk ich mir grad einen sehr schlecht gelaunten Polizisten irgendwo im Spessart...

Lustige Perspektive ;) Hochzeit #1: Saab 901 Tu 16 CC Kind 1: Saab 901 Tu 16 CC Kind 2: Saab 901 Tu 16 CC Kind 3: Saab 9000 CS Hochzeit #2: Saab 9³ I CV Auch interessant: Trennung und Scheidung (ganz zivilisiert, wir verstehen uns bestens und sind immer noch 1 Familie), fand zu saablosen Zeiten statt...

Mein Sohn ist jetzt auch infiziert. Ich wasche mir nach dem Schrauben zwar meist die Hände, habe aber nie Mundschutz getragen und weder Nudeln noch Klopapier in der Garage!...

Wir hatten Anfang der 90er so einen als Durchlaufposten. Der war gemeinsam mit einem Lamborghini LM002 unter dubiosen Umständen in unsere Halle geraten. Anyway, beide standen ne Weile, bis sie zum angemessenen Preis weggingen, aber der ES 30 Zagato war der Lederkravattenmagnet schlechthin. Was da an Volk antanzte, C-Netz Handykoffer ausnahmslos inklusive...

Der kommt erst schleichend, es kann auch bei unauffälligem Verlauf zur Ausheilung kommen. Spätestens bei der 2ten Infektionswelle jedoch steig die Kurve exponentiell: Ende 1980er bis in die 2010er immer Saab, zuletzt 2 gleichzeitig, 5 insgesamt. Dann ausgeheilt. 2016 wieder einen Saab. 2018 den zweiten. 11/2019 den dritten, 12/2019 den vierten, fünften und sechsten. Teile mittlerweile für gefühlt 15 Autos. Motorenumbau, Restaurationsprojekte, Werkstatt im letzten Jahr semiprofessionalisiert, zusätzliche Doppel-Garage gemietet, Planung neuer Garage mit Hebebühne für Q3/2020... Aber die Pharma-Forschung interessiert sowas ja nen Sch...ss

Boah, was habe ich das mit 13 oder 14 meinen Eltern mit der E-Gitarre und Micro an dem selben (selbstgebauten) Verstärker auf die Ohren gegeben... (Und sie haben's echt mit Fassung getragen) Ich sehe das viel optimistischer. Unbesehen, dass sich was daraus ändern mag bzw. wahrscheinlich wird. Der Mensch ist mittelfristig deutlich anpassungsfähiger, als er selber meist glaubt.

'auf der Reise' - treffend artikuliert! ;) Anfangs dachte ich auch im Leben nicht daran, wo das noch alles hinführt, eigentlich wollte ich sie 'nur ein bisschen herrichten' Eines Tages werde ich um das Verdeck nicht mehr drum rum kommen. Aktuell ist es dicht (Waschanlagendicht!) und tut was es soll. Wenn ich nicht offen fahren kann, fahre ich eh einen meiner andren Saabs. Insofern bestimmt über diesen Zeitpunkt eher die Funktion als die Optik. Die Mittelarmlehne ist für mich (185 cm, Sitz fast ganz unten) absolut bequem. Sie ist allerdings kein Saab-Originalzubehör, sondern aus Italien: https://www.armrests-design-mittelarmlehnen-braccioli.com/de/mittelarmlehne-saab-podlokietnik/mittelarmlehne-fur-saab-9-3-900-s-se-armrehle-armsteun-armauflage (Ups, das mit der Reise war ich ja selbst... Herr wirf Hirn vom Himmel, ich fahre offen!)

...Weil Du noch 8 Doppel-Spar-Pakete im Keller hast?

[mention=12414]T.Töpfer[/mention] : Schöner Abriss. Und ich glaube, diese Erfahrung mit dem 9³ I CV haben viele schon gemacht, auch mit lieblos verlotterten Exemplaren (so wie meins z.B.), die aber, sofern der Rost kein Problem ist, sich hervorragend auch für eine Rolling Restauration eignen. Von mir und von anderen weiss ich, dass man auch 5-stellig werden kann mit allen Investitionen und Kosten - aber eben mit der Zeit, nach und nach. Und jedes Mal wird so eine Prinzessin hübsche, edler und noch zuverlässiger. Und auch richtig ist: Viel Auto für kleines Geld gilt nicht. Man kann es 'günstig' erwischen, je nach Basis, und man hat viel Zeit, sich mit den Altersbeschwerden der Damen zu beschäftigen, im seltensten Fall aber eine unmittelbare Notwendigkeit. Mein CV ist jetzt 4 Jahre in meinen Händen und es gibt immer noch solche Nettig-und Kleinigkeiten (bei meinem konkret: Dunkles Holz) die man ihm angedeihen lassen kann, wenn einem ein passendes teil vor die Füsse fällt. Auf jeden Fall ist es ein dankbares, bei halbwegs engagierter Zuwendung absolut zuverlässiges und langlebiges Auto und es ist es immer wert, aus einem Aschenbrödel mit mattem Lack, 15" Ramschfelgen, verschlissenem Leder, kaputten Gummileisten etc. mit der Zeit wieder eine echte Prinzessin draus zu machen vorher, ein paar Sachen schon gemacht zwischendrin: heute: ... und die Reise geht noch weiter :)

Ich verfolge die Grafiken auf Zeit Online. Wir sind auf dem richtigen Weg, das stimmt zuversichtlich. Und ja, nicht nachlassen!

Ich bin heute trotz 8-10°C den ganzen Tag schon im offenen Cabrio unterwegs. Mit der Sonne, Schal und Mütze geht das richtig gut. Auf jeden Fall, so oder so, für mich sind die ersten offenen Fahrten im Jahr immer Balsam fürs Gemüt. Heut gehts mir richtig gut und ich freu mich darüber, wie gut wir es eigentlich haben, auch trotz Krise.

Vor der Tür schon, aber zwischen Baustellen und Haustür ist halt nun mal eine Strecke x ;) Das hab ich in der Tat schon in der Werkstatt im Einsatz :)

Mehr oder weniger jede gelöste und wieder befestigte Schraube, Klammer oder Klemmschiene verändert die Geometrie des Daches. Ich empfehle Dir wärmstens, das nur mit Hilfe des WIS zu machen und vor der Demontage so viele Fixierpunkte wie möglich zu markieren. Aber machbar ist das schon... Mein Gestell sieht auf einer Seite auch so aus und ich habe bislang nichts gefunden, mit dem sich oxidiertes Als einfach mal so behandeln liesse. Deutlich übler sehen btw. die Längsträger über den Scheiben aus - in Richtung Dachhaut. Hast du da bei deinem schon mal geschaut? Bei meinem werden über kurz oder lang auch Gestänge wie Haut fällig sein. Ich plane aber eher, irgendwann das Dach eines Schlachters aufzubereiten und dann in einem Rutsch mit neuer Decke zu tauschen. Und nein, so richtig freuen tu ich mich darauf nicht ;)

Danke, aber die Teile haben keine Acker-Schnee-Matsch Aufkantung. Sobald da der Dreck halbwegs trocknet, bröselt das alles unter die Matte. Bei häufig mehreren Baustellenbesuchen pro Tag brauchts da eine gewisse Belastbarkeit, sonst komm ich da mit dem Saubermachen gar nicht mehr hinterher ;)

Ach ihr Lieben, einen Strauß Licht, Liebe, Zuversicht und Blumen für Alle Und für [mention=2906]acron[/mention] eine Packung Studentenfutter für all die guten Worte und ermutigenden Gedanken und gerne noch mehr davon. ;)

Wobei zu klären wäre, ob bei der Bremse 'Pedal to the Metal' konstruktiv überhaupt möglich ist. Keine Ahnung, so genau hab ich mit die Hebelgeometrie noch nie angesehen. Mit dem 'verrutschsicher' ist das halt so ne Sache. Wenn man täglich auf Baustellen rummatscht, findet sich nicht wirklich was gut geeignetes im Original-Zubehör passend für die Fixier-Nippel. Und durchaus peinlich³: Ich selbst habe am Tag zuvor das Auto fein sauber gemacht, um auf dem Prüfstand keinen gammeligen Eindruck zu machen. Dabei habe ich Gebrauchsspuren am Teppick entdeckt, die das Auto als ich es (mit 208 tkm) gekauft habe, noch nicht hatte. Aus keinem anderen als eben diesem Grund habe ich das Gummi-Monster höchstselbst in diese Position gebracht...

Juhu! Seit fast zwei Wochen nix geschrieben hier... Ich hoffe. liebes Tagebuch, Du verzeihst mir ;) In Zeiten von Corona bin ich zumindest gemeinsam weniger allein. Meine Frau ist jetzt natürlich immer zu Hause - sonst kommt sie immer erst um 20 oder 21:00h aus dem Institut und Sohnemann springt oder schleppt sich auch hier rum, statt seinen sonstigen Abwesenheitspflichten nachzugehen. Und so geht's abends von der Feierabend-Werkstatt statt an den PC und ins Forum eher in die Küche, gemeinsam kochen, plaudern usw. Ich geniesse es, gebe ich gerne zu. Tja, passiert ist trotzdem einiges. Womit soll ich anfangen, Peinlichkeit 1 oder Peinlichkeit 2? Ihr dürft gerne schenkelklopfend ein Ranking vornehmen Also, Peinlichkeit 1: Vor etwa 10 Tagen holt Klawitter das Cabrio aus dem Winterschlaf. Die Kleine Prinzessin braucht wieder Auslauf und Sonnenschein ist angesagt. Ausserdem stehen noch ein paar Anhübschungen aus. Vor 1,5 Jahren hat sie ihr Bilstein/Powerflex-Fahrwerk bekommen, gemeinsam mit 17" Double3-Spoke und neuen Reifen. Seitdem ist sie nicht viel gelaufen, zu viele Nicklichkeiten noch, die Sitze monatelang beim guten aber verschnarchten Sattler (im Prinzip den Sommer 2019 über) usw. 2.000km vielleicht, wenns hochkommt. Tja, und Klawitter hat keine Gelegenheit ausgelassen, sich über diese Kack-Bilstein-Dämpfer auszulassen, die das Auto nahezu unfahrbar machen... Nun aber, nach dem Winterschlaf, checkt man ja auch mal den Luftdruck der Reifen, zum ersten mal seit 1,5 Jahren - Ihr ahnt es... 3.2 Bar rundum. Abgesenkt auf 2,3 Bar und oh Wunder, komfortabel auf holpriger Strecke ist definitiv immer noch was anderes, aber auf halbwegs fahrbarem Geläuf ist sie wie ausgewechselt... Peinlichkeit 2: Klawitter hat ja diesen Irrsinns 9-5 2.3t mit Hirsch, großem LLK, offenem Filter und mords Luftmasse, der aber mal so richtig was abdrückt. Bevor der dem gepimpten neuen Motor weicht, sollte für die Historik festgehalten werden, wie toll die Maschine doch läuft. Also, am Samstag, dem 21.03.2020 kommt es zum Schwur: Leistungsprüfstand. Auf dem Weg dorthin kommt er aber nur auf rund 30% Rot im Luftometer, aber naja, Landstraße, die letzten Tage eh mehr geschlichen als Leistung gefordert - sobald er auf dem Prüfstand warm gelaufen ist, haut auch die Drosselklappe wieder richtig auf, blöde Adaption... Noch ein paar mal bei 3.000 rpm Vollgas auf dem Weg, das sollte reichen. Tja, und dann? 212,7 PS und 346,8 NM. Nee jetzt. Das kann doch garnich... Aber, so stehts, rot und schwarz, auf dem Messprotokoll. Geschehen bei SMA Tuning in Bad Camberg. Was nett war dabei, obwohl auf der Bühne ein RS6 steht, bei dem es um 1000 oder 1.200 NM geht, auf dem Prüfstand zuvor ein 440er BMW grad über 800 NM abgedrückt hat, wird dein Spielzeug-Saab mit der gleichen Wertschätzung, Freundlichlkeit, Rat und Tat behandelt. Für einen grünen Schein gibt's den Service dort. Aber naja, hatter halt verkackt, warum auch immer, die nächsten Tage halt mal 'beigehn' und nachschauen. Eine Woche später sitzt der Klawitterjunior in eben diesem 9-5 mit der Aufgabe Pedal to the Metal. Klawitter selbst beschäftigt sich gerade mit der Demontage des Druckrohrs auf der Drosselklappe. Mal sehen, wie mässig weit die überhaupt aufmacht. Derweil meldet Klawitterjunior vom Volant: Soo kann das aber nix werden. Warum hast Du die Gummimatte so weit unter das Pedal gestopft? Schweigen. Rote Ohren. Und wieder mal: Anschließend bekam Die Kleine Prinzessin neue Spitzen an ihr Kleid, neue Kotflügel und allerlei andres glänzendes Beiwerk. Frust muss man wegschrauben, das hilft am besten. Und zur Erinnerung: Heute morgen, immer noch mit der dicken Baustellen-Gummimatte mit seitlicher wannenartiger Aufkantung im 9-5, allerdings in korrekter Position: Da waren sie wieder, 45% Luftometer rot. Dyno2.3t Hirsch LLK.pdf

Ich teile als Agnostiker aus validem Grund nicht alle Deiner Herleitungen. Aber ich bin umwälmt von diesem schönen Satz. Ganz mit und bei Dir.

Und wie gehts dem Topf jetzt so? ;)

Es ist halt der Humanisten allfällige Freude, mit wildem Geschwirre und Gesumse den Bräsigen, den Fatalisten und Ignoranten, sowie allen sonstig sozial Inkompetenten ein Konzert zu deren Ergötzung zu geben.