Kon Kalle

Kette hörst du eigentlich auch als Leihe.. Wenn er Motor Rasselt es sich nach Schleifen anhört sind die Ketten fällig. Kannst dir auch nen Schraubenzieher mitnehmen und Hälst das Ohr an den Plastikgriff und hälst den Schraubenzieher links an den Ventildeckel. Und bevor du ihn kaufst, Kaufberatung durchlesen (falls noch nicht geschehen) und alle punkte prüfen.

Das würde ich aber vom Sattler machen lassen, sonst siehts höchst warscheinlich scheisse aus. Dann fehlt aber noch das Loch für den Sitz-Umklapp-Mechanismus.. Kauf doch einfach ne gebrauchte Ledergarnitur für die Kiste

Hier gehts doch drum das er seine Stoffsitze (aus dem Coupe) gegen die Ledersitze (aus dem 4-türer tauschen will). Also sind dann im Coupe die ohne Klappmechanismus

sicher das man das auch darf? Könnte mir vorstellen das der ein oder ander Prüfer meckert weil die Bergung der hinten sitzenden Personen im Falle eines Unfalls erschwert wird

Wenns ein Handschalter wäre kaufen,reparieren und fahren.. Frag mich immer wer sich ein Aero Cabrio mit Automatik kauft

Mach nen Klimaservice mit Kontrastmittel. Wenn die Leitungen undicht sind und/oder zu wenig Kühlmittel drin ist, tritt die Schutzabschaltung in Kraft damit der Kompressor keinen Schaden nimmt. Und immer auch im Herbst/Winter 1x im Monat die Klima +15min an machen Edit: wenn zu wenig Kühlmittel drin ist muss nicht zwingend eine Leitung undicht sein, falls doch sieht man es durch das Kontrastmittel

Sau teuer, dafür bekommt man schon nen Aero In FFB steht einer für 8.500€ mit neuem Motor. Leider mit Automatik, sonst stände er bei mir in der Garage

das sind die Golfkarts vom Ratzinger gewesen..

..wenn du auf Plastikholz stehst Wenn ein Händler schreibt "im Kundenauftrag" ist das meistens nix positives. Kaufberatung studieren und mal angucken schadet nichts, ansonsten gibts für etwas mehr schönere.

Geht mir nur darum ob wenns Ölt was größeres defekt sein könnte oder nicht Da ich noch keinen 9-3 I gesehen habe der dort trocken ist, und ich grade einen suche hat´s mich interessiert (da ichs von anderen Autos nicht kenne das irgendwo am Motor öl ist [solange nichts defekt ist]) falls sie noch nicht komplett ab ist würd ichs einfach mit ner Unterlegscheibe festschrauben

Gibts eigentlich nen Erfahrungswert ab wann man bei T5 bzw T7 nicht mehr Tunen sollte?

@flemming: also unbedenklich?

Du meinst bestimmt Bild 1 und 2.. (die Ansicht von Bild 3 verstehe ich nicht) Sieht so aus als hätte da jemand den Riemen nicht mittig auf die Rollen gesetzt beim Einbau bzw. er ist dabei verrutscht (dadurch könnten evtl. die Lager der Rollen verschlissen worden sein) mal was anderes, was macht eigentlich das ganze Öl da auf dem Motorgehäuse? hatte meiner auch.. aber normal ist das nicht oder?

Dann ist die Kiste endlich verwindungssteif Schau mal bei Mobile und Autoscout, 150Ps mit Automatik gibts wie Schnee in Schweden. Ersatzteilversorgung macht bei den 9-3 I eigentlich keine sorgen.. falls es was nicht neu gibt findet man es gebraucht recht schnell. Ansonsten wie schon geschrieben nach nem 9-3 II suchen, die kann man ebenfalls auch als Alltagswagen im Winter benutzen. (Wenn dir der Platz reicht)

wer zu erst kommt fährt zu erst :D das mit dem "gleich haben wollen" kenne ich. Aber bei außergewöhnlichen Fahrzeugen muss man leider warten können

Glückwunsch aus dem Nachbardorf

Glückwunsch zum Aero, gab wohl einige die ihn ins Auge gefasst hatten Wird warscheinlich ein anderer Verkäufer gewesen sein.. ist mir auch schon passiert

Wenn du keine Kohle hast oder nix großes brauchst/willst käuft man sich halt nen (alten) Kleinwagen.. ich kanns auch nicht verstehen wie man einen alten Saab ohne Airbags fahren kann Wenn de sicher fahren willst fährste Panzer!

vor 2 Jahren beim Käfer..mir ist auch nichts bekannt das sich außer das Bilder gemacht werden an §21er Abnahmen etwas geändert hat. Hat halt nur nicht jeder Prüfer lust drauf.

Brauchst kein Prüfzeichen für ne Eintragung, kommt dann halt nur eine Geräuschmessung und evtl. eine Abgasmessung auf dich zu. Außer du hast einen schmerzfreien Prüfer Edit: und das kann dann in den meisten Bundesländern nur der TÜV eintragen

Kennt den zufällig jemand und kann etwas berichten? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-0i-turbo-cabrio-aero-frankenberg/171776445.html?lang=de&pageNumber=5&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=109&minPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&soid=1823487&categories=Cabrio

ne Ölwannenreinigung hat noch nie geschadet

Alle Hassen Chris gestern abend, der selbe Saab kommt 10x drin vor.

Kalick: http://www.saab-cars.de/9-3-ii/62062-seid-ihr-zufrieden-mit-eurem-9-3-ii-benziner.html -Federn brechen gerne -CIM macht öfters Probleme (glaube aber nichtmehr bei deinem Bj) und die Elektronik spackt öfters. Find den Preis ziemlich günstig (was mich stutzig machen würde, aber nichts heißen muss) Wird er privat oder über einen Händler verkauft? Kannst ja mal bei den Werkstädten wo er im Service war nachfragen bzw. ob der Vorbesitzer zufrieden war. Bin aber nicht so der 9-3 II bzw III Experte, vielleicht kommen noch kompetentere Posts kannst ja mal Bilder reinstellen!

Brauchst nicht unbedingt nen Kran, ich habs mit nem Langen Metallrohr und ner dicken großen Holzplatte gemacht. Die Hebebühne etwas runter gefahren, Keil dazwischen und gut ist´s