Kon Kalle

Verstehe ichs richtig.. man kann also das häßliche "nur Knöpfchen" Radio gegen das schöne mit Display tauschen? Das Navi geht dabei dann warscheinlich aber nicht?

Kommt jemand hier zufällig aus Erfurt und könnte sich den mal anschauen: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-0i-turbo-cabrio-se-klima-lmf-sehr-gepflegt-erfurt/187165630.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=11&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=1999-01-01&maxFirstRegistrationDate=2007-12-01&maxPrice=13000.00&negativeFeatures=EXPORT&countries=DE&grossPrice=true&soid=2556019&categories=Cabrio&categories=SportsCar

beim neuen ist der 150Ps Motor 1,8t, der 175Ps 2,0t und 210PS 2,0T.. beim alten ist alles 2,0T. Sofern man nicht zwingend einen Aero haben will würde ich einen Softturbo nehmen und ihn Hirschen lassen oder SKR ansprechen. Das Angebot an 150PS Maschinen ist am größten.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-0-t-cabrio-aero-t%C3%BCv-gro%C3%9Fe-inspektion-neu-sieversh%C3%BCtten/186826037.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=109&minPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2007-12-31&maxPrice=13001.00&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&soid=2320798&categories=Cabrio Top Fahrzeug, 2 oder 3 Vorbesitzer (also jetzt 4.Hd) Wurde vor 2 oder 3 Monaten für die Frau gekauft aber er ist ihr zu groß. Der Mann der das Auto verkauft hatte es aber nie gefahren

Nur die vorderen, hinten rostet es aber gern über bzw. unter dem Gummipuffer. Ist aber keine große Sache.

stand der nicht auch bei Mobile vom Besitzer zu einem günstigeren Preis drin oder irre ich mich?

Daher kauft man nichts was "im Kundenauftrag" verkauft wird Ist aber wirklich zum kotzen und irgendwann deprimierend, suche schon seit 1,5 Jahren und alles was ich mir angesehen hab waren Blender oder ehrliche aber total runter gerockte Kisten. Auch schön war das letzte "Scheckheft gepflegte Fahrzeug mit allen Rechnungen" das ein neues Scheckheft hatte und nur die Rechnungen des jetztigen Besitzers vorweisen konnte

Läuft der Lüfter wenn du das Gebläse voll aufdrehst?

ist halt der A.Springer Verlag

Benzinpumpenrelais mal geprüft ?

Ab zum Autoaufbereiter und ne Ozonbehandlung machen lassen. kostet ca. 150€ und bekommt leichte bis mittleres raucherstinken weg.

allein das Lenkrad wäre ein Grund ihn nicht zu kaufen..

...irgendwie haben schöne Aeros immer Automatik

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=234674181&asrc=st hat sich den eigentlich schon jemand angeschaut? steht ja auch schon länger drin

Liegt mit sehr hoher Warscheinlichkeit am Lesegerät. Die Billigen taugen einfach nix. Hab mit einem günstigen meinen Focus auslesen wollen und es kam auch eine tolle Meldung "Fehler Motorsteuergerät" brauchbare Lesegeräte gibts ab ca. 90-120€

Das ist super, alles über 8-9 Bar ist top. Wichtig ist aber, das alle Zylinder mit der Kompression nah bei einander sind. Abweichungen deuten auf nen Defekt bzw. eine schlecht funktionierende Komponente hin.

Den nicht, ich nehme aber an das es der selbe Besitzer ist, der auch den Aero für 5.480€ verkaufen will. Hilft dir zwar nicht direkt weiter, aber bei dem anderen Aero gibts weder ein Scheckheft, noch ist der Unfallschaden oder die Reperatur dokumentiert.

Da es in jedem Bereich dieses Thema bereits gibt, und auch hier einige unsortiert dazu existieren könnte man es ja hier zusammen fassen :) Ich mache mal den Anfang : http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-0-cabrio-aero-elektr-sitze-sitzheizung-leinfelden-echterd/184558855.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=109&minPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2002-12-31&ambitCountry=DE&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&soid=2434798&categories=SportsCar&categories=Cabrio

Wenn gleich 3 gerissen sind würde ich darauf tippen das sie zu Fest angezogen wurden.

Wie siehts mit den Hirsch Federn aus? brechen die auch oder ist mit denen Ruhe?

Vor dem Problem stehe ich auch ob 9-3 I oder II Bin einige zur Probe gefahren und sehe es wie folgt: 9-3 I +schöner als 9-3 II (vorallem das Heck) +besser Verarbeitet (besonders das Leder) +Leichter/flotter +unproblematische Elektronik +Ersatzteile auch gebraucht erhältlich -Ölschlamm -im Vergleich zum 9-3 II teuer -im Alter ggf. Probleme mit Steuerkette / Kopfdichtung / Ölsieb -nicht sehr verwindungssteif -schlechte Bremsen 9-3 II + sportliches Fahrwerk + Verwindungssteif + Modernere Bremsen / Design + Angebot / Preis - häufiger Probleme mit Elektronik - häßliches Heck - verwendete Materialen (u.A. Plastik Cockpit, schlechteres Leder) - etwas träger als 9-3 I So lieber Frank, wer soll nun dein Herzblatt sein? Fahr beides Probe und finde raus welcher dir besser "steht". Vor und Nachteile haben Sie beide. Ich persönlich finde der 9-3 I sieht Saabiger aus und fährt sich auch so.. hab mich in meinem alten 9-3 immer wohler gefühlt als in einem 9-3 II

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=233260741&asrc=st sieht aus wie ein Saab der Jahrelang beim SZG rum gegammelt hat

das da jetzt keiner auf dumme Ideen kommt

Habs mir nochmal durch den Kopf gehen lassen, bei dem von mir geposteten Aero bin ich raus. Warte bis nächstes Jahr und schaue dann warscheinlich nach einem 9-3 II. Falls jemand Bilder oder Info´s zum Fahrzeug haben will kann er mir gerne eine PM schreiben.

die Saab Werkstatt sagte was von "warscheinlich Antriebswellen". werd nochmal mit dem Besitzer telefonieren, Scheckheft ist am Ende ziemlich Lückenhaft. Vielleicht gibts ja Belege das wenigstens der Ölwechsel gemacht wurde. Ist auch noch die 1. Kupplung, die dürfte dann ja auch bald fällig sein. Auf welche Teilekosten komme ich mit Kompressor, Kupplung und Antriebswellen ca.?