Kon Kalle

Hi, wollte mal wissen was den Unterschied zwischen PCV 6 und z.B. der Version von 2002 ausmacht? Man liest zwar immer "umbauen ist gaanz wichtig!" aber keiner schreibt warum. Weder habe ich bei meinem Aero Ölverbrauch, noch schwitzt er, oder hatte ein zugesetztes Ölsieb. Für mich macht es eigentlich keinen Sinn wenn alles ok ist, aber vielleicht wisst ihr da mehr als ich

wird ein SE mit dem 205Ps Motor sein, der Aero hatte ab Mj 2001 das Viggen-Kit. Vmax müsste aber 225km/h mit Automatik. Die Leistungssteigerung beim LPT ist lt Prospekt nur 170PS

...der steht aber schon mindestens 2 Jahre beim Möhler

wenn du die Enden 5min in heißes Wasser legst, bekommst du Sie leicht drüber

Mess auch mal die Spannung am Stecker zum Motor, wenn nur sporadisch Strom ankommt kann es der Widerstand sein

könnte auch das Ralais im Beifahrer-Fußraum sein

Heißt das, die Heizung bläst keine bzw. Nur sporradisch Luft?

hast du ein größeres Bild? man sieht ja garnichts..

Das hier hat ein Kumpel in seinem TT: http://www.conrad.de/ce/de/product/852782/?gclid=CLiD0PXc28ICFcSWtAodxhsAwA&insert_kz=VQ&hk=SEM&WT.srch=1&WT.mc_id=google_pla&s_kwcid=AL!222!3!48259594497!!!g!!&ef_id=VJklHwAAAEC3Y6Gd:20141223081735:s Ich persönlich finde Öldruck bzw. Öltemp wichtiger als Anzeige Einbaubeispiele findet man wenn man "hochtöner a-säule" bei der Bildersuche eingibt. Kann bei Interesse per PM auch ne Bauanleitung aus einer Car-Hifi-Zeitschrift als Scan zuschicken.

würde es machen wie im Car Hifi Bereich mit den Hochtönern. Aus Holz und Gfk einen Halter gebaut, diesen an der A-Säule befestigt und mit Leder o.ä bezogen. Liegt gut im Blickfeld, bekommst auch mehrere Anzeigen dran und es sieht wertig aus.

Genau! wo ich grade dran denke wie schön es mit Vergaser und Seilzug ist.. hat der T7 nicht ein elektronisches Gaspedal? wenn ich bei meinem alten Polo normal beschleunige und einfach beim schalten das Gaspedal halte, verhält er sich wie mein saab beim hochschalten..

Kann ich mir nicht vorstellen, wenns ein Problem mit der Drosselklappe wäre, müsste es auch im Stand passieren. Vielleicht hat es ja auch was mit der Motorsteuerung an sich zutun? Bei mir wurde 09/2006 das Steuergerät geupdatet (und im März 2007 also vor knapp 60TKM gabs ne neue Drosselklappe.) Was mir auch grade einfällt, wenn ich das kalt Auto starte, ist die Drehzahl beim Startvorgang ganz kurz auf 2.000U/min und fällt dann sofort wieder ab. Vielleicht hat das eine ja mit dem anderen zutun

Man gewöhnt sich an nichts so schnell wie an Leistung...

hmm.. dann muss man sich wohl mit abfinden :-( Hab irgendwo (glaub sogar hier) gelesen das es sich um eine "Komfortfunktion" handelt.. ist mir auch egal was es ist, es nervt einfach Kann auch sein das die Drehzahl nur gehalten wird.. ein technischer Defekt liegt jedenfalls nicht vor, falls du darauf hinaus willst Achim

Hast du einen T5 oder 7? Bei den 5ern ist es soweit ich weiß nicht der Fall.

Die Autos bei Heuschmid sollen aber auch nicht besser als die anderen sein.. nur vieeel teurer Das ist ja logisch, die interessante Frage ist, wie Versicherungen das mit dem Gutachten machen bei einem Schadensfall.

vielleicht kann ja skr bei einem Leistungsupgrade was machen

Ohne deine Euphorie eindämmen zu wollen, wert ist er das, was jemand Maximal dafür ausgibt. Der Wert laut Gutachten enspricht nicht immer dem Verkaufswert

Ich glaube sie wird leicht erhöht... ist halt diese komische Komfort-Funktion die der T5 nicht hatte.. Nein, die Fußmatte ist es nicht

Hi, mein T7 Aero Bj 2002 erhöht die Drehzahl wenn ich schalte. Ich weiß das es normal ist, aber es nervt mich tierisch. Kann man das irgendwie mit Tech2 deaktivieren oder muss ich damit leben?

Preis finde ich etwas viel.. ansonsten, wenn er Gepflegt ist gilt folgende Regel: Bei Saab und Volvo ist der Tachostand egal

Will ja keine 280 PS haben, das entspricht ja einer Literleistung von 140PS Max. 250PS reichen mir.. bin auch kein Autobahnraser, mehr als 160km/h fahr ich eigentlich nie. Will halt nur manchmal etwas spaß auf der Landstraße haben

Pommes mit Ketchup finde ich besser als ohne.. beantwortet meine Frage nicht ob ich schon Serienmäßig den großen verbaut habe. ...Check!

Hat der T7 Aero/Viggen nicht schon einen großen LLK? oder lohnt sich trotzdem der Umstieg auf z.B. Forge

Wenn er nur 1/3 kosten würde, wäre es ein schönes Außendienst bzw. Winterfahrzeug