Kon Kalle

Wird eh in einem Abwasch gemacht

Sieht gut aus :) Wie oft wechselst du das Öl? Wie lange fährst du die Kiste schon? war die Ölwanne davor mal unten?

Ist wie beim Menschlichen Körper, dort ist auch bei Männern der Kopf oben Der Kopf ist das schwächere Glied und gibt durch die Hitzeeinwirkung nach und wird krumm. Wenn der ZKD defekt schnell bemerkt wird muss man ihn eigentlich nicht planen. Ja, die Quetschkante (Abstand zwischen Kolbendach und Ventilen bzw. Brennraum wird geringer, dadurch steigt die Verdichtung an) aber in der Regel werden nur hundertstel abgenommen was eigentlich kein Problem darstellt.

?! Wenn mein Motor einen hohen Ölverbrauch hat schau ich nach woran es liegt und kipp nicht blöd Sirup in die Reuse

Bei mir hats auch nach außen gesifft (die Stellen vom Foto waren bei mir auch mit "Matsch" bedekt) ansonsten war es anfangs unauffällig und ohne weitere Symptome Später lief die Brühe dann auch nach innen.

Da oben rechts gibts so nen Button.. da steht "Abmelden" drauf

So geht es mir auch, daher suche ich doch anstatt nach nem 9-3 II Cabrio, wieder nach einem 9-3 I. Für den Alltag wird es auch eher ein Astra Kombi. Zudem finde ich das Plastikamaturenbrett und dieses scheußliche Blinker Geräusch zum kotzen.

Klingt logisch..also: -Sieb reinigen -Ölleitungen reinigen -VDD entfernen und alles schön sauber machen Und wegen den Ablagerungen, dann müsste man die Ölwanne öfters als 1x abnehmen, da sich das Sieb immer wieder zusätzen kann, auch wenn die 10TKM Intervalle eingehalten werden. (?)

Mobil1 0W 40 (vorher kurz Mobil 1 5W 50, damit klackerte er aber kurz im Winter beim Kaltstart) Kann ich nicht bestätigen..alles trocken

Lass den Motor mal laufen und seh dir den Bereich vorne rechts an, ich wette da läuft es nach paar Minuten recht gut raus. Wird zu 95% die Kopfdichtung sein. Kannst nochmal versuchen die Schrauben der ZKD nach zu ziehen aber hohe Chancen hast du leider nicht :/ Wenns die ZKD ist unbedingt machen lassen, da kann dir der ganze Motor hops gehen!

Steht zwar nicht im Handbuch, dafür im WIS bzw. es gab eine Rundmeldung von Saab. Das musst du mir mal erklären.. wenn ich die Wanne richtig sauber mache und die ganzen Ölleitungen reinige sollten dort eigentlich kaum noch Rückstände sein?

sieht ja auch scheisse aus

...hier stand Mist

Ich fand die im 9-3 eigentlich ganz gut, Klanglich besser als meine Alpine Lautsprecher.. gabs da vielleicht wie beim 9-3 II 2 Systeme? ist ganz normal, da vorne kleinere Lautsprecher sitzen und diese bei höherem Bass knarzen würden. Daher wird die Lautstärke etwas mehr nach hinten verschoben. Kann man aber in den Radios einstellen.. hört sich dann nur nichtmehr so gut an

Du kaufst dir ein Behördenfahrzeug dazu noch von der Bullizei und denkst der wurde geschont?

Wenn man scheiße baut sollte man dazu stehen! Schließlich will man auch nicht das dass eigene Auto angerempelt wird Das war doch das Auto das aussieht wie ein Fiat Chroma oder?

Könnten auch vom Kettentrieb kommen.. Wenn die Späne von den Lagern kommen sollte man es hören http://www.saab-cars.de/images/smilies/biggrin.gif Aber egal was es ist, Späne sind nicht gut sieht mans vielleicht an der Farbe der Späne was es sein könnte?

Jap, zudem gibt es bei den Premiumherstellern eigene Notdienste.. das ist wie bei Rolls Royce und Bentley die bleiben "offiziel" auch nie liegen.

Die Dekra Statistik bezieht sich nur auf die HU, was zwischen den 2 Jahren an den Kisten ist, kommt da nicht zu Tage. Und das die vor den anderen liegen ist nicht verwunderlich, Saab fahrer sind meist ziemlich peniebel was Wartung und pflege angeht.. und sie meiden Qualitätswerkstädten mit den drei Buchstaben Außerdem ist der 9-3 I eh viel schöner (auch wenn meine Freundin da anderer Meinung ist ) Ist der letzte Saab der nach Saab aussieht

Jup.. mir hat letztens auch einer den Spiegel angefahren und hat sich verpisst. Hatte aber Glück das der Trottel ausgestiegen ist und das 2 Kollegen gesehen haben

Glückwunsch, und gute Fahrt! fand die Kiste auch interessant

Ich kann nur von 9-3 I und II sprechen.. und da hat der Turbo nur bei einem gepfiffen... und der war im Arsch (erhötes Lagerspiel) Sonst hört man den Turbo nur wenn ein Schaden vorliegt bzw. ein Schlauch porös wird.

Ein Saab Turbo pfeifft nicht wenn alles ok ist...ist doch kein VW

im 9-3 II Forum ist die Umfrage spannender

Wie auch im 9-3 II Forum hier eine kleine Zufriedenheitsfrage Die Ölsieb / Steuerketten Problematik ist bewusst nicht angesprochen da es sich hierbei quasi um einen "Wartungsfehler" handelt. Bei Problemen kann nach dem Voting gerne mit der Antwortfunktion ins Detail gegangen werden. Ed: "Ja" sollte logischerweise zufrieden heißen.