Kon Kalle

Auch ein Meister kann schlecht in seinem Fach sein und keine Ahnung haben ;) und Loch zuhalten ist die dümmste Methode Kompression oder Öldruck zu messen. Und einen Saab würde ich nicht(mehr) kaufen wenn der Ölwechsel nicht max. alle 15.000km mit gutem Öl gemacht worden ist. Wenn das Teil vom Händler ist geb ihn zurück. Wie habt ihr das Auto eigentlich überprüft? Bevor man ein Auto fährt zieht man den Peilstab und schaut sich den Ölstand und die Farbe an. Sieht dort das Öl schon komisch aus oder ist zuwenig drin kann man sich gleich wieder auf die Heimfahrt machen Ed: auch wenn ein Saab günstig in der Anschaffung ist, wenn man nicht genau auf die Macken achtet (und die Kaufberatung nicht liest :) ) kann er ziemlich teuer werden.

Hi, hab jetzt herausgefunden wo das ominöse "Reiben" herkommt. Von dem Eingekreisten Bauteil. Hab nur keine Ahnung was das Bauteil ist. Nehme mal an die Benzinpumpe?!

Die Wegfahrsperre müsste aber im Schlüssel drin sein und nicht in der Fernbedienung? Zumindestens ist das beim 9-3 I so. Oder gibt es beim 900 II einen kleinen Extra Chip mit Sperre wie bei Nachbau Anlagen?

Versuch mal einen anderen Schlüssel! Bei mir wars der Fall das ein Schlüssel defekt war und das Auto somit nicht ansprang und ich eine Fehlermeldung im SID hatte

Hab einen neuen Verbaut. Unter den Lötstellen vom Chip sah die Platine nichtmehr so top aus.

:smile:So, lag am Innenraumgebläse Vorwiderstand (dem schwarzen Kasten) vielen Dank nochmal für eure Hilfe! Ist schön wieder in einem warmen Auto zu sitzen

Hi, hab den besagten Vorwiederstand mal zerlegt. Die braune Kruste an den Lötstellen und die stellenweise braun verfärbte Platine ist wohl nicht "orginal" oder? [ATTACH=CONFIG]65420[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]65421[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]65422[/ATTACH]

Ne, ich glaub Rodgau liegt eher im Rhein-Main Gebiet :)

So, neuer Stecker ist montiert. Läuft beser aber noch nicht perfekt. Muss also noch einen anderen Grund haben. Das Gebläse läuft nun immer, geht nur nach unterschiedlicher Zeit aus. Egal wie Warm/Kalt ich es einstelle. Nach paar Minuten geht das Gebläse wieder für eine Zeit, bzw. geht mal für weniger als eine Sekunde aus.

Hi, Will mich nun auchmal vorstellen. Ich bin 25 komme aus Mittelhessen und habe mir diesen Sommer einen 9-3 I Bj 99 mit 154 turbo-PS in meiner Traumausstattung und jungfräulichen 170.000km hier aus dem Forum gegönnt. Hat alles wie ich ihn mir als Neuwagen zugelegt hätte. Bis auf Automatik und el. Sitzverstellung Vollaustattung und sogar beiges Leder. Außer ein Paar kleiner Macken bin ich voll zufrieden. Damit ich mich mit meiner Freundin nicht andauernd um ihn streiten muss, gibts nächstes Jahr noch ein schönes 9-3 II Cabrio :)

Wer sich hier so alles rumtreibt :D Herzlich willkommen im Saab-Forum Lg Kalle

Bei sehr viel Kurzstrecke sehen Sitz und Lenkrad schonmal so aus. Wieviele Vorbesitzer hat die Kiste? Ansonsten schau im Checkheft nach, ob die Jahreslaufleistungen zu den Vorbesitzern passen und ruf bei denen mal an. Finds nur komisch das jemand einen neuen Motor einbauen lässt und die Kiste dann gleich verkauft.

Bei sehr viel Kurzstrecke sehen Sitz und Lenkrad schonmal so aus.

Hi, Vielen dank erstmal für die vielen Antworten :) Hab gestern mit nem Kumpel mal alles durchgemessen. Das Problem liegt höchstwarscheinlich am letzten Widerstand vor dem Lüfter. Dh: Vom Innenraum in den Stecker gehen 12V rein, an den Kontakten zum Lüftermotor hin gehen ohne Belastung auch 12V raus, unter belastung bleiben jedoch nurnoch 2,4V übrig, somit läuft der Lüfter auch nicht. Der ganze Stecker war dank fehlenden Gummis auch ordentlich verrostet.

Ne, ist das selbe grau wie beim rest :) Im Sommer und im Herbst hat alles auch noch einwandfrei funktioniert, erst seitdem es konstant mehr als -5° ist tritt das Problem auf. Hab zuerst drauf getippt das Schnee irgendwohin gekommen ist wo er nicht reinsollte, war jedoch alles trocken und nach einer langen Autobahnfahrt von 100km funktionierte die Lüftung immer noch nicht.

Hi Flemming, Vielen Dank für deine Antwort Der Luftausentemperatursensor funktioniert, die Temperatur die am SID angezeigt wird stimmt. Die Ansteuerung der Luftdüsen funktioniert auch. Wie Replugge ich denn? Einfach stecker lösen und neu dranstecken? Der Leistungsregler ist der kleine längliche schwarze Kasten oder? Dann replugge ich das ganze mal und Mess dann nochmal falls es nicht funktioniert. Lg Kalle

Mit dem Pinsel habe ich grade den Widerstand und die Kontakte gereinigt. Keine Änderung. Wenn das Auto paar Stunden steht geht der Lüfter wie gesagt kurz, starte ich ihn nach ca. 5min neu, passiert nichts. Aus dem Gebläse kommt jedoch ein ganz laues warmes Lüftchen. Nehme mal an das irgendwas am Lüfter ist. Kann ich die Funktion mit nem Autobatterieladegerät testen?

Gebläse geht bei Kälte nur sporadisch Hi, hab seit dieser Woche folgendes Problem. Die Heizung bei meinem 99er 9-3 geht lediglich sporadisch bei kalten Temperaturen. Bevor ich den Motor starte geht das Gebläse, die Anzeige ist immer an. Sobald ich ihn starte geht das Gebläse aus und erst nach langer Zeit geht sie, mal kurz, mal so wie sie soll. Sobald ich das Gebläse ganz runter drehe geht sie wieder garnicht.

Also sollte ich nach den 2-3Std. das Öl einfüllen können, danke :)

Durchhärtezeiten: ca. 4 mm in 24 Stunden Beim Zusammenbau „nass in nass” (d. h. die Teile werden sofort montiert, bevor die Hautbildung einsetzt) wird eine sofortige Dichtwirkung erreicht. irgendwie etwas wiedersprüchlich..

Hi, wollte bei mir die Ölwanne auch mal demontieren. Dirko S kann ich ja zum dichten nehmen. Aber wie lange muss ichs trocknen lassen? da ich die Bühne zahlen muss wollte ich nicht ewig warten. Ist es dicht wenn ich nachdem ich alles wieder montiert habe und dann öl einfülle?

Bei mir sitzt die Haube auch nicht 1000%ig. Nehm nen Kuli und Prüf die Spaltmaße nach.

Neeiiiiin ;) Ne, werd den Deckel abmachen und schauen ob ne Schiene gebrochen ist. Dabei das Kettenspiel messen und die Umlenkrolle tauschen. Ende des Monats kommt dann die Ölwanne runter und dann wars das erstmal (hoffentlich)

war grade bei Saab, die meinten es ist alles in Ordnung. Könnte höchstens sein das das Kettenspiel zu groß ist. Werd mal den Deckel abschrauben und schauen ob eine Schiene gebrochen ist.

Dann mach ich mal den Ventildeckel runter bevor ich zu Saab fahre. Welche Rolle meinst du? die Nr 5 auf dem Bild?http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/belt/95beltsetup4cyl1.jpg