Kon Kalle

Das stimmt allerdings! bin letztens den BMW vom Vater meiner Freundin gefahren.. das war ein Grauß! Das einzige was besser war als an meinem alten Saab war die Lenkung. Freude am Fahren hatte ich nichtmal ansatzweise.

Die Kiste wird natürlich weiter gewaschen und poliert, ich werde nur keine Reparaturen an dem Fahrzeug machen, die den Restwert übersteigen (ist halt kein Oldtimer bei dem es sich lohnen würde) und im Alter werden Mensch und Maschine gebrechlicher, davon sind auch unsere Saabs nicht ausgenommen :) Und soviel Optimismus wie manch einer hier mehr Geld in ein altes Auto zu investieren, als mich ein wesentlich neueres Kosten würde, hab ich nicht. Ein Auto ist und bleibt eben ein Gebrauchs und Verbrauchsgegenstand. Bisher hatte ich immer das Glück das ich ein Auto lange fahren konnte ohne einen Cent für Reparaturen auszugeben, da ist der Saab doch etwas Divenhafter (oder ich hatte vorher einfach nur Glück *gg*) Dennoch finde ich es schön und lobenswert wenn viele Leute Autos und Zweiräder am Leben halten und noch in 20-30 Jahren freude daran haben. Aber mein Geld stecke ich lieber in alte Platten und Vespas als in alte Autos.

Das sehe ich eigentlich auch so, andererseits bringt es mir nichts ein sehr schönes Auto zu fahren (was der Saab zweifelsfrei mit großem Abstand ist) für das es aber mit nur etwas Pech keine Ersatzteile gibt, bzw. keine Werkstadt die mir helfen kann falls ich mal nicht weiter komme. Zudem fahre ich ein Auto max. 5 Jahre, und ich nehme mal an das in 5 Jahren nichtmal der Türke um die Ecke einen Saab ankauft (außer "isch geb dir 500€ mein Freund! mehr bekommst du eh nicht!" ). Wenn mir der Saab Händler nicht einen sehr guten Preis für meinen und den neuen macht werde ich warscheinlich meinen Fahren bis er auseinander fällt und dann wohl oder übel auf Benz oder Audi umsteigen müssen (auch wenn es mich jetzt schon graut in so einer Kiste rum zu fahren). Ich werde aber nach meiner Probefahrt berichten

...wenn die Audis, VW´s BMWs usw´s nicht so verdammt häßlich und langweilig wären würde ich mich nach einem anderen Hersteller umsehen :D Sind solche Fälle in der Gebrauchtwagengarantie eigentlich mit drin?

..prima. Und die Austauschsteuergeräte sind höchstwarscheinlich der selbe Schrott? Gibts bestimmte Fahrgestellnummern die schlechte Steuergeräte verbaut haben oder passiert einem das Querbeet?

Also liegts nur an der Software oder an der Hardware? Falls Software müsste es bei einem Checkheft gepfleten Fahrzeug ja keine Probleme geben. Weiß auch nicht wie oft die Dinger kaputt gehen, aber Elektrische Probleme gehen mir mit großem Abstand am meisten auf die Nerven. Dann würde ich mich von der Kiste lieber fern halten.

Was gabs denn da für anfälligkeiten? Da die Kiste beim Saab Händler steht und auch dort gewartet wurde (12Mon. Garantie gibts dazu) sollte ja die Software aktuell sein. Oder ging das Steuergerät ansich kaputt? Bin nämlich mit den 9.000 schon am oberen ende dessen, was ich für ein Auto ausgeben will.

Hi Thomas, haben die neuen Motoren auch die Probleme mit den Gleitschienen und dem Kettenspanner wie die alten 9-3er? Bin kein wirklicher Fan von Steuerketten

Hi, da mein alter 9-3 I langsam in die Jahre kommt wollte ich mich nach einem 9-3 II umsehen und hab einen schönen gefunden. Bj. 12/04 1. Hd Checkheftgepflegt (Saab) wie gewohnt volle Hütte (incl. Xenon) 80.000km gelaufen. Steht beim Händler und soll laut Preisschild 8.500€ kosten Einzige Mankos: Scheiben+Beläge und Reifen müssten rundum neu. Das die Sitze nicht so gut sind wie bei 900 bzw. 9-3 I und die gerne brechenden Federn sind ja bekannt. Gibt es sonst noch etwas auf das ich beim Kauf achten sollte? Kaufberatung war leider nicht sehr aufschlussreich. Hat der Motor eigentlich Kette oder Zahnriemen? Eine Eigenkonstruktion wie bei meinem ist der Motor ja nichtmehr? Wie sieht es eigentlich mit der Ersatzteilversorgung aus? ist die auf lange Sicht "gesichert"? wollte die Kiste schon länger fahren und verkaufen lassen wird sich ein neuer Saab warscheinlich nichtmehr gut Vielen Dank schonmal! Kalle

...Wischer abziehen, auf 0-Stellung bringen und dann raus mit der Sicherung.. braucht doch eh keiner.

Solange es Ersatzteile gibt, werde ich weiter Saab fahren! zwar kann man wie schon geschrieben nicht von "Liebe" sprechen, doch hängen mir diese eigenartigen schwedischen Autos sehr am Herzen. Und So ein günstiges, fahrspaßbringendes und komfortables Fahrzeug kann man weder in Ingoldstadt oder Stuttgart kaufen. Und sie sehen einfach besser aus als Volvos Der Konkurs war aber leider lange vorher abzusehen. Der 900 I war zu gut und die Konzernmutter zu schlecht, dass man auf eine langfristig gesicherte Zukunft hoffen konnte. Hoffentlich gibts für die Region und die Mitarbeiter in eine halbwegs annehmbare Zukunft.

Da es wieder Winter wird braucht mein geliebtes Wintermontagsauto wieder Kühlwasser. Wollte das Kühlwasserrohr am Wochenende tauschen bin jedoch nicht so weit gekommen. Kann mir jemand sagen was dafür alles ab muss und welche Dichtungen ich neu brauche? Leider geht das Wasserrohr nicht um die Servopumpe bzw. den Turbolader rum. Kann mir nicht vorstellen das ich so viel demontieren muss um so ein scheiß Rohr zu tauschen, vielleicht kennt ja jemand einen einfachereren Weg :-)

Kommt drauf an, wenn kein Strom ankommt nicht. Kannst ihn ja leicht ausbauen, Knopf für die Sitzheizung Beifahrer raus, und dann mit dem Fingerchen von hinten gegen den Sensor drücken

Hab leider nichts gefunden :( Edit: ..habs!

Hi, wieder Winter, wieder ein neues Problem bei meinem Winter-Montags-Auto Dieses Jahr zum Glück nur ein kleines. Meine Antenne fährt nichtmehr ganz aus, der Motor funktioniert, die Antenne fährt aber nur bis zur 1. Kante aus. Ziehe ich sie mit der Hand ganz raus, fährt sie auch nur bis zur 1. Kante rein. Kann man das ganze Günstig beheben oder brauche ich gleich eine neue Antenne?. Alternativ könnte ich einfach die Sicherung ziehen und die Antenne draußen lassen.

Naja, wenn neue Saabs aus China kommen kann ich darauf verzichten.. Hätten es mit der Modellpolitik wie Volvo machen sollen und das angebot breiter Fächern sollen, aber da stand wohl GM im Weg.

Da es ein 9-3 II ist passt er mit sehr hoher Warscheinlichkeit nicht. Frag doch mal im Forum nach ob jemand sowas verkauft

Kein Ding, jap schau nach Korrosion und nach dem kleinen Wiederstand der da verbaut ist, der bricht auch gerne ab.

Das Ticken dürften die Lüfterklappen sein. allerdings ticken die nur wenn man zwischen den Gebläsearten umschaltet (und der Lüfter nicht funktioniert) Würde mal den Stecker vom Lüftermotor nachschauen (falls der nicht mitgetauscht wurde) oder Vorwiederstand im Beifahrerfußraum (wieso machen die immer im Winter schlapp?! )

Hab keine Werte, hab das Ding einfach gewechselt nachdem ich den ganzen Mist auf Durchgang geprüft habe.

Bezahlt wird halt nach Zustand des Fahrzeuges. Wenn du ein 10 Jahre altes Fahrzeug z.B komplett Restauriert hast (was keiner machen würde) steht er halt trotzdem nur sehr gut da. Saab ohne Leder mit Diesel ist halt schwierig, aber 2.500-3.000€ würde ich persönlich für zahlen wenn das Checkheft gepflegt ist.

Genau dieses Symptom hatte ich auch, und bei mir war es der Vorwiederstand. Dann wäre als erstes zu Klären ob es getrennte Probleme sind, oder zusammenhängende. Kannst ja mal messen ob bei der Sitzheizung Strom ankommt.

Ist ganz einfach. Baust das Handschufach aus, dann machst du links die große Plastikabdeckung ab. Dann siehst du ungefähr da wo dein linker Fuß ist, ein schwarzen Kasten. Die Schraube lösen und dann schaust du genau auf den Vorwiederstand. Meistens ist der große Chip in der Mitte defekt, den gibts für paar Euro beim Conrad, Reichelt usw.

Beim Heizgebläse mal nach dem Vorwiederstand unter dem kleinen schwarzen Kasten im Beifahrerfußraum schauen. Ist ein typisches Problem

Springt der Wagen nicht an (Anlasser geht, Startgeräusch vorhanden)? oder macht es nur "klack" und summt es dann?