Kon Kalle

Ich weiß, aber ein Saab ist erst mit Leder UND Turbo komplett..

Auch ein Saab verliert nen Crashtest gegen ein ganz neues super tolles Auto ;) Von einem billigen Saab mit beschissener Historie würd ich die Finger lassen. Und wenn die Kiste ordentlich gewartet ist und nichts dran defekt ist, wirds eng mit dem Budget (außer du suchst einen Opel der aussieht wie ein Saab, also nen 2L Sauger ohne alles) aber auch da solltest du mind. nen tausender für alle Eventualitäten in der Hand haben, da allein die Ölsiebinspektion beim LPT/FPT 9-3 mit Ölwechsel mit ca. 500€ zu Buche schlägt. Am besten nimmst du dir aber einen mit der sich mit 9-3 oder 900 II auskennt, viele Macken fallen dir erst lange nach dem Kauf auf :)

Du drückst 2x ganz lange (ca 10-15 Sek.) auf "Clear" erst löscht er den Spritverbrauch usw. und beim 2. mal stellt er den Intervall zurück.

Also Dank Sportsitzen sitze ich quasi schon gut, nur ists mit der Lenkradposition nicht so toll und meinen Gasfuß stütze ich gern an der Mittelkonsole ab, dass ist da nicht so gemütlich wie beim Saab. Aber die normalen Sitze sind nix, total weich und eklig... aber zum Glück sitz ich ja nicht hinten

Das macht es ja grade so schlimm, wie soll das in ein paar Monaten werden? Mir fehlen die Glücksgefühle beim Gas geben, der Duft der Ledersitze, Ich Sitze irgendwie total komisch bzw find keine perfekte Einstellung das wohlige "daheim auf der Couch" gefühl fehlt Und letztens habe ich mich dabei erwischt wie ich den Rückwärtsgang eingelegt habe und den Schlüssel in der Mittelkonsole gesucht habe Muss mich vielleicht erstmal dran gewöhnen. Ed: Aber das Radio und das Fahrwerk beim Focus sind besser. Immerhin ein kleiner Trost.

...merke ich auch grade wieder. Könnt mir in den Arsch beißen das ich den silbernen 9-3 anfang des Jahres nicht gekauft habe. Mich hat das Problem mit der Ersatzteilversorgung davon abgehalten und das mich der Verkäufer so gehetzt hat. Der Focus ist auch ok und reicht um von A nach B zu kommen aber sowas von "normal" und lahmarschig das es mich nervt. Die Kisten stehen an jeder verdammten Ecke. Hoffe das ich und meine Freundin uns bald ein Auto sparen können, dann fange ich wieder an nach einem schönen Cabrio zu suchen. Wäre ich doch bloß niemals Saab gefahren

Wenn man den Turbo hört ist das immer scheisse, außer bei VW, da ist das normal Aber mit einer Öllache im Turbo solltest du schnellstens zur Werkstadt fahren bzw. besser dich fahren lassen.

Wäre sinnvoll, da scheint´s auch zu lecken:biggrin: nehm einfach Panzertape, das hät mindestens genau so gut wie die Dichtpaste an deinem Motor!

macht er das beim Vollgas geben immer oder nicht immer? Tippe mal sehr stark auf die DI!

hat er das immer bei der selben Drehzahl? wie siehts aus wenn du die Drehzahl nur langsam steigerst? Wenns nicht an den Kerzen liegt würde ich auch auf die Zündbox tippen

Kennt jemand eigentlich Ford Witze/Sprüche? Er fuhr Ford und kam nie wieder Ford fahren, heim laufen usw...

Gab da einige Interessenten. Steuerketten waren zwar noch ok, aber ICH hätte Sie mitgemacht wenn der Motor eh schon raus ist.

Ein nicht-Oldtimer ist für mich nunmal ein Gebrauchsgegenstand. Da Regieren eher Kopf und Geldbeutel ;) Anders würde es bei einem 901 oder Cabrio aussehen

Dank netter Forumsmitglieder nicht Es wird ein Ford Focus Sollte sich das Ersatzteilproblem aber bis zum Herbst ändern schaue ich wieder nach Saabs. Da war meine Kopfdichtung auch noch nicht kaputt und incl. neuer Steuerketten wäre mir der Spaß zu teuer geworden, es selbst zu machen hab ich mir nicht zugetraut. Und so viel Auto fahre ich nicht, da reicht auch ein kleines aus.

Wollt mich mal bei euch verabschieden. Hab letzte Woche meinen Renn-Saab verkauft und wollte mich bei euch für eure Hilfe bedankten Werd mir jetzt im Herbst ein neues Auto zulegen, da es mit den Ersatzteilen und dem Wiederverkauf heikel ist wird es kein Saab mehr. (eine Marke werde ich hier nicht nennen, aus Angst geköpft zu werden ) Habe mir aber fest vorgenommen wenn ich bischen Kohle über hab mir ein schönes 9-3 Cabrio zu zulegen. Lesen und schreiben hat mir hier immer viel Spaß gemacht, ist eine sehr nette wenn auch etwas besondere Comunity.. Aber so sind Saab Fahrer eben. Liebe Grüße, Kalle

Das mit dem Ölschlamm merkst du erst wenns zu spät ist ;) Mach das Ding gleich runter und freu dich wenn nichts ist, oder freu dich wenn du es rechtzeitig gemacht hast. Aber kauf am besten nur einen der möglichst alle 10-15Tkm beim Service war.

Sucht noch jemand nen "neuen" bei Saab Frankfurt ist Schlussverkauf. Ein Saab der vor 3 Monaten noch 19.000€ gekostet hat gibts jetzt für 13.000€ und nen Fast neuen 9-5II für 22.000€

gibt nur 3 echte Geländewagen: Defender G-Klasse Unimog

Musst mal googeln, entweder gehen die an den Hersteller zurück oder es gibt Firmen die Flottenwagen aufkaufen.

Nimm doch einfach den Knubbel von der Beifahrerseite oder steck nen Finger rein

Schön das hier auch bei einem abstimmungstopic Diskutiert wird Ihr müsst euch alle (weltweit) an die eigene Nase packen, hätte jeder Saabfahrer der keinen 9-5 II bzw 9-3 II sich einen neuen Saab gekauft anstatt diese veralterten rostigen 900er, 9000er und 9-3 zu fahren und sich jedesmal den gleichen nochmal zu kaufen *duck*

Das ist wie nur der 900 ist ein echter Saab. ein Käfer ist ein Käfer ist ein Käfer (außer New Beetle)

Ich denk die ist gesichert weil Saab Parts ausgegliedert ist? Also werden die in den Lagern vorhandene Teile verkauft und dann ist schluss oder wie?

"Er sucht ein sicheres, schnelles, Auto.." was nimmt er?! nen BMW! In den Wallander Verfilmungen fahren logischerweise viele rum.

Aber ein Käfer ist echt ein tolles Auto. Mein Vater hatte 25 Jahre ein Käfer Cabrio. Leider war nur zuviel dran und so kurz nach der Ausbildung hatte ich kein Geld um alles zu zahlen.. dann hat er ihn verkauft