Nightcruiser

werden die 19" Hirsche nicht mehr gebraucht? Könnte mich opfern und die abnehmen

sehr ärgerlich, mich würde interessieren, ob "gescheites" Motoröl verwendet wurde und mal das Ölsieb gecheckt wurde. Bei 7tkm jährlicher KM Leistung viel Kurzstrecke gefahren? Wurde mal die aktuelle Ölfalle eingebaut?

leider kann das WWW nicht das Gehör eines ausgebildeten KFZ Meisters/Mechaniker ersetzen. Ich vermute verschlissene Synchronringe. Ideal wäre das Zerlegen Deines Getriebes, dann könnte man die schadhaften Teile ersetzen. Mein Tipp, erst mal mit umölen versuchen, Material 40 Euro, zzgl. Wechseln. Bezgl. Öllampe, wenn die angeht, ist kein Öldruck mehr im Block. Den Rest kann man sich bei der Menge der zu schmierenden Teile denken...

wenn Deine Batterie noch aus dem letzten Jahrhundert stammt, würde ich doch mal die 45-90 Euro investieren. PS.: geh mal die Forumssuche und such mal die 453 Threads, in dem am Schluß ein neuer Akku die Bordspannungsprobleme löste Gruß Jan (neue Batterie seit 2 Jahren )

ok, aber net schummeln und heimlich irgendwo reparieren lassen

rischtisch, meinte lackierte Heckblende. Irgendwann, muß mal die Prospekte nachgucken, wurde dann immer die unreflektierende Leuchtenblende verbaut. M.E. sah das Heck mit der in Wagenfarbe lackierten Blende immer unfertig aus... Betreffend Verbesserungen: während der Bauzeit gab's unzählige Bulletins (Werkinterne "updates"), welche z.B. im Rahmen der Inspektion "heimlich" durchgeführt wurden. Neufahrzeuge hatten die Updates schon ab Werk. Weiß von 2 Rückrufen, einmal Airbagsteuergerät und einmal Gurtstraffer.

hab jetzt auch zum ersten mal Ultimate (102 Oktan) drin, sonst nur Shell v-power (100 Okt.) im Lastbetrieb Ladedruck ca. 0,2 Bar höher Nachtrag, habe nach einer Tankfüllung doch einen Nachteil mit hochoktanischem Kraftstoff festgestellt, Kupplung rutscht bei Volllastbeschleunigung doch öfter mal durch, muß mir mal bei Gelegenheit härtere Kupplung einbauen...

Wetten, spätestens im Frühjahr fallen die ersten Pixelreihen aus

gab mal MJ 96 (?) ein eher "Ars..-lift". Die lackierte Heckblende wurde gegen eine nichtreflektiernde Leuchtenblende getauscht. Geschmacksache, hatte in den 90er ein kleines Vermögen hingelegt, um mein `94 "upzudaten" PS.: hatte keine der bekannten Früh-Mängel, vielleicht lag's ja nur am User...

habe schon gehört, das manche Leute Batterien wechseln

@ saab henry: Fehler auslesen lassen? @ seeker: würde mich persönlich nicht drauf verlassen, das vielleicht das SRS (Airbags vo/Seite, Gurtstraffer etc.) noch funktioniert... (Gab allerdings (bei Fremdfabrikaten) auch Fälle mit intakten SRS, an den der Airbag bei Unfall nicht ausgelöst hat) PS.: laut WIS lassen sich einige SRS Fehler beim 9-3 nach 50 Starts resetten

wal abwarten, wird bestimmt besser im kommenden Winter

Auto war eindeutig wegen der Behandlung des Halters beleidigt, war sozusagen Selbstschutz

hier auch was zum lesenKaufberatung_saab900 CV 06.pdf

Der Zündkondensator entlädt seine Spannung, falls mindestens einer der Crashsensoren ausgelöst hat. ...ob die (link) auch immer 10 min warten?

schon mal im Kofferraum unter der Reseveradabdeckung in Richtung Radhäuser gekuckt?

meinte Felgen/Bereifung

und Tatsachen realisiert? oder warum gehts hier nicht mehr weiter?

nö. in 2 Stunden gibbet Mittag Gruß aus Seoul

meinte Reset von dem ganzen System. Der 902 war der erste Saab mit Selbstdiagnose. Manchmal hilft wirklich nur kurz abklemmen. Ein echter Defekt lässt sich so natürlich nicht beseitigen. Fällt mir grade ein, gab um 2002 Rückrufaktion von Airbagsteuergeräten. Mein Damaliger 902 war auch davon betroffen.

schade haben u.a. straffere Federn, Extra-Stabi vorne und grössere Stabidurchmesser. ...mit guten Gummis auf (den obligatorischen) 16" Aeros kann ein gut gewarteter Aero durchaus mit den heutigen Massenmodellen mindestens mithalten. Vordere Radaufhängung vom 901 ist allerdings nicht Profitabel... ich leider erst seit 19 Jahren, zuvor 17 Jahre div. Hecktriebler und demnäxt wieder... in Bezug auf Strassenhaftung geht mit Sportdämpfern, Federn und Radsatz einiges.(siehe Sig.) Komforteinbußen eingeschlossen

dachte eigentlich eher an die Konstruktion. Meinen Antwort bezog sich auf Beitrag #6 stichwort "Umstieg". Das Vectra I Fahrwerk ist aber mit etwas Aufwand optimierbar Wer schon mal einen 901 Aero gefahren hat, versteht mich...

ja Mach mal Reset, Batterie kurz ab. (Radiocode bereithalten) sonst mit TechII Fehler auslesen Gruß nach Berlin. PS.: falls Steuergerät defekt, hab noch ein Neues

würde den Wagen zur Werkstatt bringen

Zündung aus, Strom aus, SRS aus, Papa