Nightcruiser

1,5-2 mm definitiv ist zuviel. Gabs Geräusche? kann mit 219tkm schon mal kaputgehen, hängt aber mehr von der Belastung zuvor ab, ob Langstrecke oder Stadtverkehr bei stehenden Rädern am Bordstein gelenkt...

ist der "normale" SE- Sport-Kit, ab 2000 bei SE Serie

hatten wir grad durchgenommen: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=33523

http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=447925&postcount=1144

wie die Meinungen auseinandergehen: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=447250&postcount=8

Respekt ung Glückwunsch! ...und was spricht die Airbagleuchte

H&R Tieferlegungsfedern haben hier im Forum die meisten Fans, ca. 35 mm Tieferlegung. Noch komfortabel mit Seriendämpfern. Gibt noch von Sachs und FK, aber sonst Finger weg von billigen Anbietern. Einbau ca. 2-3 Std., weil vorne Stoßdämpfer raus müssen.

hier mal die Auflistung der Buchsen, und hier die Preise

belgisch *klugscheißermodus aus

soll Leute geben, die kaufen noch ältere 901

Schaden roundabout 4-5 k€

ich würd den Blind kaufen... Bilder und KM-Stand (und Händlergarantie) sprechen eigentlich für sich--> Kaufen!

würde mir die anfertigen lassen, brauchst 65,1 mm Innen auf das Maß Deiner Felgen. Oder hier ist was dabei

und 10 Km/h mehr Vmax

verliert er Kühlflüssigkeit?

2L Motor ist ok. Im Prinzip reicht "Baumarktöl", wegen Werkstätten schon in der Hilfeliste oben nachgeschaut?

Leider nur der Viggen

ist ein Abschirmblech

Achso Diesel... ich bin raus

Willkommen im Forum, ...und ich drück Dir die Daumen, das es nicht der langweilige 2,3er Motor ist.

dürfte sich der Gummiring aufgelöst haben, für kleines Geld bei den üblichen Verdächtigen zu bekommen. Nummer: 7515190 bzw. 9549595

ohne mich jetzt selber mit der Materie auszukennen, laut dem Anbieter muss das Steuergerät zurückgesetzt werden. PS.: habe noch ein ungebrauchtes Airbag-Steuergerät (Bosch 0285001653 Saab 5266564) Bei Interesse PN

muss nicht grad' bei der Saab Apotheke gekauft sein, aber eine funktionstüchtige Ersatz DI Box in Reserve zu haben, könnte vorteilhaft sein... ...manchmal wichtiger wie ein Reserverad

ist ja das Problem, da Ölwechsel nur alle 20tkm vorgeschrieben die 300-400 Euro sind billiger als ein Motorwechsel (falls die Händlergarantie abgelaufen ist) oder selbst machen Gruß Jan, z.Zt. 246 PS (urspr. 150PS LPT)

Bremsbeläge und Scheiben sind eigentlich gut selbst zu wechseln, hier eine Anleitung PS.: hab die ATE Powerdisc mit Ferodo Belägen, Empfehlung aus dem Forum. Zwar nicht auf dem Stand der heutigen Technik in Sachen Bremswirkung, aber Fahrzeug lässt sich zumindest einigermassen abbremsen...