Nightcruiser

Austausch ca. 180 Euro..., reinigen siehe hier

sofort zu ATU

"Verkäufer nicht verantwortlich für falsche Maßnahme, missbraucht" ist auch wegen der Übersetzung interessant. Vielleicht bestell' ich mir die Attrappen doch mal nur aus Neugier?

"Threadnapping" deutsche Übersetzung bitte @ R9000, was spricht dagegen, den Ölstand auf Maximum zu füllen?

dann wird's ja kein Problem sein, machst die Markierung weg, alles gut. warum stellst Du dann die Frage hier? wundere mich dann nur, warum es von H&R unterschiedliche Bestellnummern der Federn gibt? Ärgerlich auch, wenn's dann beim Einbau nicht passt...

kuckst Du Seite 9 ab #88

Willkommen im Forum, doppel DIN passt nicht, Schacht ist halben DIN Ausschnitt kleiner. Ich würd's zwar drin lassen, wenn's ausbaust, vorher "scheiden" lassen, dann kann's noch woanders benutzt werden. Gibt in der Forumssuche Adapter z.B. von Dietz, damit Lenkradtasten (falls vorhanden) funktionieren.

Im EPC haben die Federn unterschiedliche Nummern bei Limo/5 türer wenns gewerblicher Verkäufer ist, könntest die Ware zurückgeben.

je neuer (BJ), desto fester

hängt wohl auch bissel vom Gasfuß des Fahrers ab, wie er mit dem Tuning umgeht.

jetzt ist die beste Zeit, Cabrios günstig zu kriegen... Ich pers. würde (echtes) MJ ab 2001 bevorzugen, zwar Ölschlammempfindlicher, dafür ca. 1 L sparsammer und Emmisionsstufe D4. (T7 Motronic) Bei 110 tkm muß übrigens Polyriemen gewechselt werden. Aber wenn er Dir zusagt, evtl nachverhandeln, kaufen!

bei Flenner (Best.Nr.: 03.7907) über 30% billiger

http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=358767&postcount=71 Ladedruckanhebung

dachte, wär kein Geld da?

hab' meine Sachen über die Bucht bekommen (hab auch mehr bezahlt...)

voila

stimmt, sind tatsächlich schwere Brocken: Sedan Leergewicht bis1680 Kg Cabrio Leergewicht bis 1715 Kg Gruß Jan, 9-3 I CV 1475 Kg fast vollgetankt ohne Fahrer

Laut EPC ist's eine komplette Einheit. Notfalls gebrauchten Wischerarm, passt auch vom 900II PS: Willkommen im Forum

laut EPC sind's verschiedene Teilenummern. Heckscheibe (900 kleiner) ist definitiv unterschiedlich. Ich pers. würde kein gebrauchten Verdeckstoff wiederverwenden, passt selten wieder und die Klebestellen sind schlecht neu zuverkleben. edit: Verdeckverschluß ist beim 9-3 mit mittlleren Zentralverschluß, im Gegensatz beim 900er mit 2 Riegeln...

wir nehmen Dich gerne wieder hier auf

Dein Fachwissen in allen Ehren, spätestens beim ersten Kupplungsgeberwechsel stirbt (leider bei den Meisten) die Wertschätzung zum Saab 900/9000

um was ging's hier ursprünglich nochmal? können wir ja gleich von einem O*** Insi**** reden

gynäkologische Fingerfertigkeit erleichtert den Wechsel ungemein (hab' ich zumindest so gehört ) http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=1433&d=1105626177t nich' lange warten, nicht das dann das dann passiert...

da stehen die Chancen ungemein höher, am kommenden Sa. 6 Richtige mit Zusatzzahl, Superzahl und Spiel 77 zu gewinnen... Gruß Jan, ersten 900t16 mit von 380tkm bis 420tkm gehabt...

Weicheier http://www.thetorquereport.com/200893_convertibleyellowedition-thumb.jpg