Nightcruiser

oder hier in D für ca. 20 Euro bei den üblichen Verdächtigen PS.: Willkommen im Forum

kann man ja rausfinden, wenn jemand an der Karosserie ein-ausfedert.

Heckblende gab' letztes Jahr jemand, der hatte es umgebaut, leider sind die Bilder in dem Thread weg.

und dann mal mit diesem Thema beschäftigen

ich übersetze meistens da, ob's aber Sinn macht?

Schon mal bei den Teile-Versendern angefragt? Einbau könntest Du z.B. in Mannheim in einer freien Werkstatt eines ehem. Saab-Meisters durchführen lassen. Rainer Kohl, Brandenburger Str. 13 (Werkstatt neben Aral-Tanke an der B38)

deswegen entweder Pannendienst oder Fahrzeug in eine Werkstatt bringen.

Poti Drosselklappe?

vermute aber auch Frontscheibe, da während der Fahrt der Fahrtwind das Regenwasser wegdrückt.

Arbeiten am 9³ für alle Turbos gleich

laut EPC ist das Automatikgetriebe in der Bauzeit 98-03 unverändert.

sicher?

erst ab 2003, nach dem Modellwechsel zum 9³II

und wie kriege ich dann die Milchschaumhaube drauf? Für low tech benutze ich dann halt die Bialetti übrigens lege ich immer bei der Jura ein "Kosmetiktuch", alternativ geht auch ein Stück Zeitungspapier in die Tresterschale. Dann fällt der ganze Schmodder in einem Rutsch aus der Schale.

ich hab das Sieb letztens selbst gecheckt und ca. 4 Stunden gebraucht. In einer Saabwerkstatt mit Hebebühne sollte es in 3 Stunden absolviert sein. Hier übrigens der Link zum Selbstwechseln.

bis Werksferien 2003 9³ I aus Finnland, anschliessend 9³ II in aktueller Bauform und 5 Gang Automatik mit mittlerweile u.a. facegelifteter Front aus Österreich.

sollte man endlich nach dem Bratkartoffelthread auch in die Knowledgebase integrieren

350 Euro incl. Sieb + 380 ohne Sieb scheint noch im Rahmen zu liegen, Allerdings könnte es günstiger sein, da De- und Remontage Arbeiten am Turbo bei beiden Reparaturen nur einmal anfallen...

Lippendichtung ich hab' letztes mal so einen ähnlichen Satz verbaut, nachdem die normale O-Ringdichtung wieder mal kaputt ging.

und ich dachte, ich hätte einen aussergewöhnlichen Nickname...

ok, wenns für den V6 auch gilt. @Ralf, Öl/Zahnriemen Wechselintervalle sollten natürlich eingehalten werden

aus meiner Erinnerung must Du den rechten Innenkotfügel ausbauen, um an den Keilriemen dran zukommen. Spannrolle entlasten, dann Wapu tauschen.

lass das Problem beheben, informier´ die Werkstatt darüber, das Du mit dem Auto in Urlaub fahren willst und genieß Deinen Urlaub. Voraussehen kann man bei keinen Auto, was als nächstes kaputt geht

hab die mit 'ner Zange aussen gepackt und rausgekriegt. Mitlerweile kriegt man das Jura Zubehör übrigens auch bei ebay.

wenn kein Risiko eingehen willst, dann würde ich die gleich wechseln lassen, früher oder später gehen die eh kaputt. Evtl. kriegst die DK auch bei den Saabteileversendern, aber verm. muß die dann mit Tech2 "angelernt" werden, ist zumindest bei den Vierzylindern so.