Nightcruiser

sollte man endlich nach dem Bratkartoffelthread auch in die Knowledgebase integrieren

350 Euro incl. Sieb + 380 ohne Sieb scheint noch im Rahmen zu liegen, Allerdings könnte es günstiger sein, da De- und Remontage Arbeiten am Turbo bei beiden Reparaturen nur einmal anfallen...

Lippendichtung ich hab' letztes mal so einen ähnlichen Satz verbaut, nachdem die normale O-Ringdichtung wieder mal kaputt ging.

und ich dachte, ich hätte einen aussergewöhnlichen Nickname...

ok, wenns für den V6 auch gilt. @Ralf, Öl/Zahnriemen Wechselintervalle sollten natürlich eingehalten werden

aus meiner Erinnerung must Du den rechten Innenkotfügel ausbauen, um an den Keilriemen dran zukommen. Spannrolle entlasten, dann Wapu tauschen.

lass das Problem beheben, informier´ die Werkstatt darüber, das Du mit dem Auto in Urlaub fahren willst und genieß Deinen Urlaub. Voraussehen kann man bei keinen Auto, was als nächstes kaputt geht

hab die mit 'ner Zange aussen gepackt und rausgekriegt. Mitlerweile kriegt man das Jura Zubehör übrigens auch bei ebay.

wenn kein Risiko eingehen willst, dann würde ich die gleich wechseln lassen, früher oder später gehen die eh kaputt. Evtl. kriegst die DK auch bei den Saabteileversendern, aber verm. muß die dann mit Tech2 "angelernt" werden, ist zumindest bei den Vierzylindern so.

oder bei coffeemakers.de, hab dort Ersatzteile umd Anleitungen her.

hatte letzens diesen Text verfasst, dürfte beim 900II gleich sein.

der Motor hält das aus. Übrigens die ATWs bei der Gelegenheit vom Dreck befreien und konservieren.

selbst nachschauen oder von Wertstatt checken lassen

mal mit Hochdruckreiniger reinigen und beobachten,tippe auf Kopfdichtung. Öldichtzusätze taugen genau so viel wie die Kühlerdichtzusätze...

finde den Preis etwas hoch, Bundesweit ließe sich sicher günstigeres Angebot finden lassen. Wie ist der Zustand? Bei dem Preis makellos, Scheckheft? Über die Ölsiebsituation informiert? 4 Gang-Automatik bei der Motorisierung uneingeschränkt empfehlenswert.

psst, keine schlafenden Hunde wecken, war grad' so schön ruhig das letzte Halbjahr...

ebay?

sorry, hätte das Cabrio behalten. Ist doch grade das Schöne im unseren Breitengraden ab und zu das Dach im gediegenen Cabrio zu öffnen...

beim Saab-Zentrum Mannheim auslesen lassen, als der Fehler noch anstand?

@[mention=1048]mark[/mention], Felgen passen. Winterräder uneingeschränkt.. Probleme erst ab 17", weil Radhäuser kleiner sind.

kuck mal im "gelben Forum" (forum-auto.de) unter biete Teile, dort schlachten öfter Leute 900II

Bj. 98 mit 150 PS, dann kanns nur der unliebsame 2,3i Motor sein. Fahr den erst mal Probe... Jedenfalls nach nur 3 Jahren aus dem Programm genommen.

lpt low pressure, fpt full pressure turbo

und wenn keine 2. Person verfügbar, langes Holzstück zwischen Bremspedal und vorgeschobenen Sitz klemmen oder "3. Hand" (ausziehbare Montagestütze)...

zur Zeit sind die 9-3 Cabrios ziemlich preiswert. Würde schnell auf das 2. Angebot zugreifen, wenn nicht völlig runtergeritten. Motorisierung macht mehr Spass