Nightcruiser

Saabcommandertreffen

hier sind die SIDs abgebildet

Zitat WIS: Niemals das gleiche Öl verwenden, wie für das Saab 900 Cabriolet -M94

sie kommen und gehen... von "Toddy mit seinem V6" hört man auch nix mehr... trotzdem Willkommen im Saab Forum

oder in der deutschen Bucht: Emblem evtl. braucht man auch 2 neue Kunststoffnippel # 1018761

im Saab-Buch steht, das Saab an der V6 Motorenentwicklung mitgearbeitet hat. schade, das Du noch nie mit einem Turbo (mit)gefahren bist...

ganz zu schweigen von den Fahrleistungen... 2.0 Turbo (B204L) 185 hp 263/2,100 Nm/rpm 240Km/h 2.5i V6 (B258i) 170 hp 227/4,200 Nm/rpm 225Km/h

spätestens jetzt sollte man über die originale automatische Versenkantenne nachdenken?

...an die Wischerarme sollten kleine Gummischläuche angeschlossen sein. Immer wenn Frontscheibenwischer betätigt wird, kriegen die Scheinwerfer auch Wischwasser. Die Schläuche und T-Stücke gibts bei den üblichen Verdächtigen. Lass doch mal Wischwasch laufen, ob irgendwo Wasser abgeht?

ist auch nur 193.18 Km entfernt

... der ideale Zeitpunkt zu Anschaffung eines Schweißgerätes.

passiert mir seit BSR Tuning nicht mehr. Wundere mich nur über Kaffeeflecken am Hintermann

sind die Büffel nicht deswegen gejagt worden?

wenn mit 2,3i glücklich warst, was soll noch schimmeres nachkommen... es tauchen öfter mal Leute im Forum mit 2,5 V6 Motoren auf, nach einer Weile hört man nix mehr. Seinerzeit schon waren es "Alternativmotorisierungen" (Saab-Prospekt) Aber wenn der Preis attraktiv ist, warum nicht. Vermutlich irgendwann sogar ein Klassiker

Hast Du schon mal bei den üblichen Verdächtigen nachgefragt? Ich hab' mich seinerzeit für diesen Becherhalter entschieden, gab's bei Skandix für 42 Euro, im Zuge von Pixelreparatur in einer Minute eingebaut.

vielleicht haben die sich doch was dabei gedacht, an einem Hydraulikpumpen- und Zylindertausch lässt sich doch mehr verdienen?

geht wohl um Distanzscheiben für die Felgen? Glaube nicht, das die für das "schrubbeln" verantwortlich sind. (Zum Gegenbeweis könnte man die Distanzscheiben ja demontieren, Schraubenlänge beachten) Tippe eher auf Unwucht der Reifen. Würde erst neue (ausgewuchtete) Räder versuchen. Zu Federwegbegrenzer findest Du in der Suche einiges.

wobei das beige Leder verschleißanfälliger als das dunkle Buffaloleder zu sein scheint. Beim meinen damaligen 902 fingen die ersten feinen Lederrisse schon bei 80tkm an. Hatte letztens 9³ mit über 200tkm besichtigt, wo erst bei genauen hinsehen Verschleißspuren am Leder zu erkennen waren.

schon mal bei Lederzentrum.de geschaut?

wenn man (Frau) auf regelmässiges Felgenputzen steht, kann man die zugegebener Weise zeitgenössigen Felgen ja lassen... Ich würde aber 15" Aero Felgen oder die 16 " Aerofelgen (seeeehr begehrt) bevorzugen, neben dem typischen Saabdesign einfach sauber zu halten. edit: siehe Felgen vom Vorschreiber katte

mit etwas Phantasie glaubt man auf den Bildern Reparaturspuren an der C-Säule zu erkennen?

Alu bei den engen Bögen, Schläuche für längere Strecken. Am besten wär' natürlich alles aus Alu wie z.B. beim Kühlschrank, der sein Klimamittel auch nach zig Jahren nicht verliert.

weil im Katalog nicht alles abgebildet ist?

am besten da anrufen

und dann gehen die Plastikpinökel dabei kaputt... Am besten 2 Stk. mitbestellen