Nightcruiser

geht wohl um Distanzscheiben für die Felgen? Glaube nicht, das die für das "schrubbeln" verantwortlich sind. (Zum Gegenbeweis könnte man die Distanzscheiben ja demontieren, Schraubenlänge beachten) Tippe eher auf Unwucht der Reifen. Würde erst neue (ausgewuchtete) Räder versuchen. Zu Federwegbegrenzer findest Du in der Suche einiges.

wobei das beige Leder verschleißanfälliger als das dunkle Buffaloleder zu sein scheint. Beim meinen damaligen 902 fingen die ersten feinen Lederrisse schon bei 80tkm an. Hatte letztens 9³ mit über 200tkm besichtigt, wo erst bei genauen hinsehen Verschleißspuren am Leder zu erkennen waren.

schon mal bei Lederzentrum.de geschaut?

wenn man (Frau) auf regelmässiges Felgenputzen steht, kann man die zugegebener Weise zeitgenössigen Felgen ja lassen... Ich würde aber 15" Aero Felgen oder die 16 " Aerofelgen (seeeehr begehrt) bevorzugen, neben dem typischen Saabdesign einfach sauber zu halten. edit: siehe Felgen vom Vorschreiber katte

mit etwas Phantasie glaubt man auf den Bildern Reparaturspuren an der C-Säule zu erkennen?

Alu bei den engen Bögen, Schläuche für längere Strecken. Am besten wär' natürlich alles aus Alu wie z.B. beim Kühlschrank, der sein Klimamittel auch nach zig Jahren nicht verliert.

weil im Katalog nicht alles abgebildet ist?

am besten da anrufen

und dann gehen die Plastikpinökel dabei kaputt... Am besten 2 Stk. mitbestellen

oder hier in D für ca. 20 Euro bei den üblichen Verdächtigen PS.: Willkommen im Forum

kann man ja rausfinden, wenn jemand an der Karosserie ein-ausfedert.

Heckblende gab' letztes Jahr jemand, der hatte es umgebaut, leider sind die Bilder in dem Thread weg.

und dann mal mit diesem Thema beschäftigen

ich übersetze meistens da, ob's aber Sinn macht?

Schon mal bei den Teile-Versendern angefragt? Einbau könntest Du z.B. in Mannheim in einer freien Werkstatt eines ehem. Saab-Meisters durchführen lassen. Rainer Kohl, Brandenburger Str. 13 (Werkstatt neben Aral-Tanke an der B38)

deswegen entweder Pannendienst oder Fahrzeug in eine Werkstatt bringen.

Poti Drosselklappe?

vermute aber auch Frontscheibe, da während der Fahrt der Fahrtwind das Regenwasser wegdrückt.

Arbeiten am 9³ für alle Turbos gleich

laut EPC ist das Automatikgetriebe in der Bauzeit 98-03 unverändert.

sicher?

erst ab 2003, nach dem Modellwechsel zum 9³II

und wie kriege ich dann die Milchschaumhaube drauf? Für low tech benutze ich dann halt die Bialetti übrigens lege ich immer bei der Jura ein "Kosmetiktuch", alternativ geht auch ein Stück Zeitungspapier in die Tresterschale. Dann fällt der ganze Schmodder in einem Rutsch aus der Schale.

ich hab das Sieb letztens selbst gecheckt und ca. 4 Stunden gebraucht. In einer Saabwerkstatt mit Hebebühne sollte es in 3 Stunden absolviert sein. Hier übrigens der Link zum Selbstwechseln.

bis Werksferien 2003 9³ I aus Finnland, anschliessend 9³ II in aktueller Bauform und 5 Gang Automatik mit mittlerweile u.a. facegelifteter Front aus Österreich.