Nightcruiser

Hab' H&R Tieferlegungsfedern eingebaut, und wenn ich's nicht wüsste, würde ich keinen Unterschied zum Serienfahrwerk merken... Klappert nicht mehr oder weniger als vorher. Gruß Prolet Jan

Tüte Chips hol, auf Bilder wart'... Viel Erfolg und gute Reise!

würde erst mal nachschauen, evtl. ist's kleine Ursache. dieser Beitrag in der Knowledgebase ist für Dich interessant.

normaler Weise die Ausgereiften, da schon seit 94 auf'm Markt und ständig verbessert. Einzigster Trost für Dich, anschliessend hast Du ein durchrepariertes Auto Wegen Flackern, bei Gelegenheit Masseverbindungen checken

lassen sich bei Hydraulik- oder Bagger/Baufahrzeug Firmen reparieren.

link bezieht sich auf 900II... zu dem Cabrio, Preis ist noch Marktüblich. Da vom Händler, kann man nach positiven Check und der Laufleistung beruhigt zugreifen. Zumal seltene Farbe. Im Forum findest Du unter Stichworten Ölschlamm und Pixelfehler die häufigsten Threads. Schadstoffgruppe hat er schon Euro3 D4

kommt man von oben durch die Lautsprechergitteröffnung dran. Allerdings etwas fummelig, oder schlechter von unten.

her, noch Ähner aus Mannem! Falls Du für das Fensterheberproblem günstige (saabkundige) Werkstatt in Mannheim suchst, kann ich Dir Hr. Kohl, Brandenburgerstr.13-15 oder Hr. Kubiczek in der Untermuhlaustr 79 empfehlen.

Willkommen im Forum, Dieseltuning z.B. für den 115PS Diesel: 25 Mehr-PS und 50 mehr-NM für 740 Euro bei speedparts Günstigere Alternative: in der Bucht gibt's "Common Rail Tuning Box +20%PS + 25% NM" für unter 100 Euro, scheint laut den Bewertungen auch zu funktionieren.

Beifahrertür-Stellmotor vermutlich defekt. Müsste elektrisch gemessen werden, ob Stromzufuhr vorhanden. Thermostat schaltet unter 8° C ein, sofern die Heizdrähte intakt sind. In der Forumssuche findest Du mehr Details zu Deinen Fragen

weder eine defekte, noch eine Instand gesetzte ZKD verursacht Schleifgeräusche. Evtl. wurde im Primärantrieb was falsch gemacht? Sind die Geräusche nur beim Fahren oder auch im Stand? Bei diesem KM Stand (und dem Preis) sollte eigentlich alles in Topzustand sein. Und dann frage ich mich noch, warum manchmal bei Innenraumfotos die Fahrersitzfläche "vergessen" wird...

wichtig: trotzdem kühlen Kopf bewahren

ist ein bissel versteckt und vom Teppich verdeckt edit: im gelben Forum (forum-auto.de) unter Technik-Karosserie-Dachhydraulik ist ein Bild des Ventils (von innen)

vom Kofferraum aus (hinten rechts) lässt sich ein Bypass Ventil öffnen, damit kannst Du zumindest das Verdeck manuell bedienen. Und dann der Ursache auf den Grund gehen.

ein drittel der bei ebay USA angebotenen Saab 900 sind übrigens Schalter

B204 mit Ausgleichwellen, ab '94 - 2000, 2,0 i, LPT, FPT und HOT B206 ohne Ausgleichwellen 2,0i beim 900 94-98

aus der Beschreibung geht nicht viel hervor

wen er Dir gefällt, kaufen, fahren, glücklich sein. 2.0 t, M.E. die einzige Spass machende Motorisierung. Garantie vorhanden, und wenn er bei der Probefahrt keine Ölfahne hinterher zieht, Verdeck ok und das Fahrzeug nicht vergammelt ist, würde ich den Bauch entscheiden lassen. Cabrios und erst recht Saabrios kauft man nicht rational PS.: kann nicht an US Import glauben, das KM Tacho und Autobahnvignette. (oder aus Kanada?) längere Stoßstangen, nie davon gehört

schon versucht, in der Konfiguration des Messengers unter Extras/Optionen/Einstellungen den Haken entfernen bei: Windows Ausführen beim starten?

SID4, man lernt immer noch was dazu... @Eifelsaab, oder in der Bucht ein gebrauchtes Sid 2 ersteigern, und fall's nichts bringt, wieder einstellen.

der Thread hatte nur 2 Jahre geschlummert...

er wird das SID 1 haben, ausser optische Veränderung wird's Nix bringen

sieht leider schlecht aus, da Du von Saab kein Festigkeitsgutachten/Freigabe für anderes Modell bekommst.

vielleicht hätt' er weiter entwickelt werden sollen, wie der z.B. Alfa V6 oder die Reihensehser bei BMW

fängt der Sozialneid schon bei Saab an?