Nightcruiser

Dann viel Erfolg bei der Besichtigung. Falls Originalradio (empfehlenswert) noch drin, unbedingt den Radio Code geben lassen.

bei ebay gingen die um 1000 bis 2000 weg. Ich persönlich würde mir keinen 2,3i mehr zulegen, da der Motor zu träge ist. (einziger Vorteil, man behält sein Führerschein, weil man nicht wegen zu hoher Geschwindigkeit geblitzt wird... ) Gibt aber hier denoch Leute, die mit dem Motor zufrieden sind. Hatte auch mal frühen 900II, war wie gesagt bis auf Motorisierung zufrieden. Grundsätzlich sind die 900er eine günstige Gelegenheit, gediegen und sicher unterwegs zu sein.

Automatik ist im Gegensatz zum Vorgänger modernere Konstruktion. Die Motorisierung und das Baujahr sollte zu guten Preisnachlässen führen. M.E. sollte das Fahrzeug schon in einem guten Zustand sein und alle Rückrufaktionen (z.B. Airbagsteuergerät) durchgeführt sein.

Händlergewährleistung?

Saab empfiehlt NGK, beim Turbo bemerkt man den Leistungsverlust mit Boschkerzen deutlich

sich den vierstelligen Radiocode geben lassen, (falls noch original Radio drin )

laut EPC sind die Teilenummern (4544854) der je 2 Antriebswellen aller 4 Zyl. gleich.

zustimm'

Stossstange ist mit 2 Schrauben von oben in der Nähe der Scheinwerfer angeschraubt. Die Feder und sonstigen Kleinteile gibts zum nachkaufen.

Dieser ultimative Erfahrungsbericht wird wohl den letzten Zweifler von der vielfältigen Qualität der Saab (Cabrios) überzeugt haben

Mannheim könnte ich Dir anbieten

ZKD wechseln, führt leider kein Weg dran vorbei. Wasser dringt in den Verbrennungsraum ein... wäre früher oder später sowieso passiert

gibt englischprachiges Buch: http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/69_284/products_id/3399 Ob man's braucht? (allerdings sitzt dort das Lenkrad auf der anderen Seite ) Gibt dann noch von Saab WIS CD. (Werkstatt Info System) Aber eigentlich benötigt man für das Armaturenbrett keine Spezialkenntnisse. Radio und Stecker raus, der Rest ergibt sich dann.

muss leider Cockpit raus, das heisst Armaturenbrett mit Schalter Radio etc. An sich Nix Wildes, braucht halt Zeit. Würde sich aber anbieten, dann gleich von schwarzen auf Holzdekor (oder Alu, Carbon-) Design zu wechsleln

2 Schrauben an der Rückseite. Batterie abklemmen is klar? Radiocode vorhanden?

und ich hab' mich schon gewundert, warum von Superaero nur noch 4 Beiträge pro Tag geschrieben werden

Hallo! wir sind hier im Saab Forum! auch ohne Komfortblinker

...und VW überimmt Scania http://www.euronews.net/index.php?page=eco&article=473176&lng=3

was schnell zu prüfen wäre, Batteriespannung nachmessen. Sollte 12-14 V haben. Ansosten mal bei Saab an das Diagnosegerät angeschliessen und hoffen, das dann der Fehler auftritt.

Über Regensensor und Lichtautomatik kann man (Frau) streiten, wenn ich sehe, wieviel Leute im tagsüber im Tunnel kein Licht einschalten... Diese Blinkautomatik wird sich wohl in Zukunft durchsetzen wie seinerzeit die automatische Blinkerrückstellung.

wer Saab fährt, fährt es, weil er davon fasziniert ist

hab' mittlerweile 3x 900t 16 selbst umgerüstet, kann die Probleme nicht verstehen... Zumal das EGS nur im Kaltlauf arbeitet und vom Temperaturfühler abschaltet wird. (Im übrigen geben GAT bei korrektem Einbau 2 Jahre Garantie oder 80tkm)

hab's bei mir nicht drin: =b2c_insert&cookie_v[1]=F0&cookie_d[1]=&cookie_p[1]=%2f&cookie_e[1]=Thu%2c+03-Apr-2008+08%3a27%3a21+GMT&cookie_n[2]=b2c_hk_cookie&cookie_v[2]=WW2&cookie_d[2]=&cookie_p[2]=%2f&cookie_e[2]=Thu%2c+03-Apr-2008+08%3a27%3a21+GMT&scrwidth=1440"]so was?

man merkt, Du bist eine spätere Generation.. Ende der 70er bis Mitte der 80er waren die "Heckjalousien" absolutes must have. Erst später durch F**folie abgelöst... (Erinnert sich noch Jemand an die "Wind Splitts", cooles Zubehör ohne Nutzwert, verschraubte Gummileisten auf den Kotflügeln, nach einer Weile rostets dann?) Heckjalousien werden auf dünnen Plastikplättchen geschraubt, die unter die Scheibendichtung geschoben sind.

passt das dazu: bio I Phone