Nightcruiser

sind gleich. Quelle: EPC

901 sind an dem Punkt angekommen, wo sie quasi kein Wertverlust mehr haben. So antiquiert sind die auch nicht, da sie ihrer Zeit weit vorraus sind (bzw.) waren. Bis auf FB ZV (und eingebautem Navi ) gab's doch alles wichtige und angenehme Zubehör. Ok, ein paar mehr PS wären heutzutage wünschenswert Gruß Jan, 901 + 9³

schöne Räder, trotzdem kein Geld für graue Seitenblinker?

Auch nicht schlechter Vorstellungspost Mechanik von Limo und Coupè Tür leider nicht gleich. Gruß Jan PS.: Willkommen im Forum

hatte damals die Teile nach Schrägumbau in ebay verkauft. Der Spoiler hatte große Nachfrage und ging ins Ausland. Beim nonturbo werden die Teile 2 und 3 fehlen

Schrottis in Holland bestimmt

Tieferlegung: am besten von H&R, auch mit Eibach Prokit hatte ich gute Erfahrungen gemacht, ob wohl ich die originalen Stoßdämpfer drin liess.

gibts bei Flenner und Skandix auch hatte seinerzeit bei Flenner 5 Euro und ein Paar zerquetschte bezahlt

... und vorher auch neue Achsmuttern besorgen

geht, verbraucht man halt 5-8 Trennscheiben glaub' sogar, Du hattest seinerzeit den Tip mit dem Dremel gegeben? Jedenfalls konnte ich endlich mal dieses Maschinchen ausprobieren...

für 9500 Euro wollte ihn keiner, vielleicht jetzt für 12000 Euro? ok, jetzt hat er ja 11000 Meilen weniger

hab' mal mit Dremel die Dichtung um die Schraube herum weggesägt

Aschenbecher

den z.B.: Leistensatz

nimmst halt die: passt auf Aero und auf non Aero

da z.B.

Hatte am 900/2 Kotflügel von Flenner montiert, Spaltmasse und Passgenauigkeit nicht so gut wie bei Original... Würde zu farblich passenden Gebrauchtteil tendieren. (zugegebener Weise bei Deiner Farbe etwas schwierig )

Wenn man nicht grad' Perfektionist wie z.B. klaus ist , kann man auch mit der Spraydose akzetable Ergebnisse erreichen. Hatte die passende (bumper grey) Farbdose im WWW bestellt.

Immerhin hat er schon 13 Jahre auf dem Buckel, vergleich mal mit Golf oder Astra Wegen Rost am Scheibenrahmen: offensichtlich wurde die Frontscheibe schon mal gewechselt...

habt ja alle Recht Ist aber auch eine gewisse Ölschlammhysterie in dem Forum gemäss: "keinen Saab kaufen, wenn nicht alle 10tKm Öl gewechselt" PS.: hab' den Saab grad' erst gekriegt und werde demnächst die Wanne checken und dann erst das BSR aufspielen

180° gegenüber der Bremssättel Am besten in der Waschbox die vorderen Räder jeweils eindrehen und versuchen, mit dem Wasserstrahl von innen zwischen Radkranz und Sensor oder von außen durch die Alufelgen.

wenn's SID 3 aus dem gleichen Fahrzeugtyp (Limo oder Cabrio) stammt, wird's funktionieren. Ansonsten mit Tech 2 umprogramieren lassen.

meiner hatt' auch nur 4-5 Ölwechsel in seinem Leben gekriegt, und fährt trotzdem noch mit 110 tkm...

HAGMAN

http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=23613