Nightcruiser

oder Italienischer

wenn jeden Tag Kleinkind im 3türer an-abschnallst, in engen Parklücken nur beschränkten Platz für die lange Tür hast, überlegt man (bzw. Frau) sich schon mal, einen 4 türer anzuschaffen... (Hab' mich seinerzeit für'n Van mit Schiebetüren entschieden) Ok, bin früher auch hinten im Käfer in Urlaub gefahren, aber da gab's so Maxi Cosi Kram und Anschnallgurte noch nicht.

na ja, ein schlauer Verkäufer füllt vorher auf... Motorantennenstab für 20 Euro nachkaufen und einbauen... die hochbeinige Optik schreit grade zu nach Tieferlegung, muß man halt leichte Kompromisse in Sachen Komfort hinnehmen wenn man jetzt noch die Cabrioproblematik mit dem 5. Spriegel ergänzt, ham' wir endlich auch eine brauchbare Checkliste für den 902er

hoffe, wir werden jetzt nicht zu off topic... gebe zu, bin nur mit Kumpel im Vectra V6 2,5 mitgefahren, ihm reichten die Fahrleistungen, er war seinerzeit 62 Jahre alt mit meinem 19 Jahre alten Cabrio schaffe ich, wenn's denn sein muß, die 200 Km/h Schwelle (laut Navi), ok, darüber nerven die Windgeräusche doch recht... vom Wintersaab mit roter Box sach ich mal jetzt nix

preislich wird sich mit Ausnahme vom 9000er wohl nix finden lassen. Als "Einstiegssaab" ist der 902er ideal, günstiger kann man z. Zt. kein relativ modernes, gut ausgestattetes Auto kriegen der V6 ist nicht grad ein Temperamentbolzen, ok, zum Cabrio mit Automatik evtl. Ist aber schon was für Liebhaber...

da der Motor aus dem gleichen Guss ist, wie der Scania LKW Motor Cabrio

---> behalten. Wenn man Schweißen kann, kann man doch auch eine Kopfdichtung selbst wechseln, zumal ohne Turbo? Mit defekter ZKD wird nicht viel zu erlösen sein... zustimm

schauen, das kein 2,3i oder V6 Motor unter der Haube ist ... und Kupplung geht etwas schwerer beim 902, ansonsten gibt's wenig Probleme, würde abere jüngere Baujahre bevorzugen.

wirkt auf mich, als wenn von innen gerostet. Wohl undichte Scheibendichtung der WSS, welche auch raus muß. Würde zum Karosseriespengler gehen und neues Blech einschweißen lassen. edit: Nando war schneller

hab seinerzeit für die "reflektierende" Blende eine kleine Summe bezahlt, aber so siehts m.E. auch gut aus

sex_mit_cousine

zeig doch mal bitte

der sollte funzen

Kann auch verschlissene Druckplatte sein. Auf jeden Fall wohl Austausch erforderlich. TiDs haben auch höheren Kupplungsverschleiß... (bin mit rutschender Kupplung am Zweitwagen (non Saab) noch Monate "dezent" gefahren... ) Nur Kupplungssatz (ohne Ausrücklager) im Zubehör 225 Euro, Tausch bei Saab kann bis 1000 € kosten. Würde Kostenvoranschlag bei freier Werkstatt anfragen.

Hast Du mal probiert, die "Band"-taste 5 Sekunden gedrückt zu halten? Anschliessend sollte Eingabe möglich sein. (evtl. vorher falsche Eingabe) Welches Fahrzeug eigentlich? PS.: Willkommen im Forum

es gab mal ein Rückruf von Saab wegen Airbagsteuergeräte, ca. 2005. Mein's wurde damals (kostenlos) ausgetauscht.

Willkommen im Club der Verdeckklappengeschädigten :-) hier hat Kollege patapaya aus dem Forum eine meiner Meinung praktikable Lösung vorgeschlagen. In der Forumsssuche unter "Verdeckklappe" beim 900II lassen sich einige threads darüber finden...

ich schicke Euch 'ne CD, sonst platzt Euer Mailfach

da erkennt man den Hardcore-Saabfan: Statt Flitterwochen erst mal Saab reparieren ?

die Vikings (übersetzt: Wikinger...) gab's in der Vergangenheit um 150-200 Euros, für Putzfaule wie z.B. mich als Winterreifenfelge leicht sauber zu halten

Bilder hier mal ein paar Schnappschüsse

kein Bietagent vorhanden?

Viking Felge, passt! (sogar auch auf Astra + Vectra)

na aller, dann mal her mit Bilder! Gruß Jan, auch Ex Toyotafahrer ('73 +`78Celica)

...auch grad zurück, tolle Ausfahrt, tolles Wetter, top Leute, top Brautpaar! (Hab mir glaub' ich Sonnenbrand geholt ) Gruß Jan PS.: auch der Pfarrer war spitze!