Nightcruiser

12-14 V bei Betätigung

könnte auch Motorsteuergerät oder OT Sensor sein. Mal bei Saab mit ISAT Tester auslesen lassen, evtl. zeigt es einen Fehler.

geht die Sicherung sofort kaputt, oder erst wenn Du den Schalter betätigst? Wird wohl darauf hinauslaufen, die Türverkleidung (würde mit Fahrerseite anfangen) abzunehmen und die FH-Motoren durchzumessen.

Willkommen im Forum, lief der Motor beim Verdeck betätigen? Evtl. zu wenig "Saft" im Akku? Normalerweise verliert er Nix beim Batterie abklemmen, ausser den Radio Code...

ja und welches Auto ist gemeint?

so schön auch ein Schiebedach ist, wenn Du nicht grad' Karosseriespengler bist, würd' ich darauf verzichten. Ich würde noch nicht mal ein Webastodach einbauen. Will ja mal gar nicht an die unzähligen Arbeitsstunden denken, Verkleidungen, Himmel usw. raus. Früher stand dann noch im den Papieren PKW geschlossen mit Schiebedach, hast Du dazu auch ein Gutachten oder eine Unbedenklichkeitserklärung gekriegt...? M.E. braucht man eh kein SD, da Klima vorh. und ab 80Km/h die Windgeräusche sowieso nerven. PS.: off topic, im Zweitwagen (Eurovan2) sind die Schiebedächer ab Werk so undicht, das bei Regen Wasserschwälle reinkommen

gibt auch noch diese Alternative

Stretchlimo... hat sogar TV

hätte nach den Reifen auch die Antriebswellen in Verdacht. Sind die Reifen auch wirklich ausgewuchtet? Treten die Vibrationen auch im Stand bei ausgekuppelten Gängen auf? (Unwucht im Motor) Ich persönlich würde auf Reparatur bestehen, sofern noch Garantie, ggf. sogar Wandlung in Betracht ziehen.

endlich Schiebedach zum Nachrüsten!

mich fasziniert immer Deine Ausdrucksweise

Verdeckverriegelung, am besten zu Saab, die haben das Diagnosegerät. Verdeck hat jede Menge Microschalter. (und Zahnräder...) Evtl. muß es nur neu syncronisiert werden.

kosten nicht die Welt und sind in Nullkommanix gewechselt Trockner, wenn das Granulat nicht mehr Kondensat aus der Anlage zieht, wird die gekühlte Luft nicht ausreichend getrocknet. Solange die Anlage aber noch ausreichend kühlt würd' ich nix machen. Allerdings wenn's wieder so Mördersommer gibt, ist eine funktionierende Klima eine feine Sache. (ich weiß, wo von ich spreche ) Trockner um ca. 80 Euro bei den üblichen Verdächtigen + Einbau + Klima Service von 50 -150 Euro in der Werkstatt

manchmal steht der Farbcode an der Schloßseite der Fahrertür

ja, passen. Haben beide gleiche Bodengruppe... Aber mit ein bisschen Mühe (und Zeit und Strahlgerät) sollte man die Stahlfelgen wieder einigermassen hinkriegen.

bei mir ham' die Schrauben schon angefangen zu rosten...

muß vom amerikanischem Markt kommen, da hupen die Alle, wenn man den Kofferraum fernbedient öffnet...

Turboumbau??? dann gleich Turbo kaufen (geh mal in die Suche zu dem Thema ) Fahrzeug könnte mit der Kilometerleistung (wenn sie denn stimmt) Schnäppchen sein.

Wenn's schon passiert ist, kann man eh nix mehr machen... Aber die Verdeckstoffe sind relativ robust. Ich selbst fahre regelmässig in die Waschanlage,(ohne Wachsprogramm ) Hab' für Handwäsche wenig Zeit (und bin zu faul..) Das erste Saabverdeck hat 18 Jahre gehalten.

können wir nur froh sein, das Saab die Typen mit Nummern versehen hat. Welchen Nummernschild soll ich für frauchens Lancia Phedra aussuchen? Gruß Jan, RP J 900

das für fast 10 Euro?

2500 --> Schweizer Franken? warum Ventile einschleifen? ZKD um 5-7 Arbeitsstunden maximal.

meins auch, weil's grad ein neues Kennzeichen für ein neuen Landkreis gab jede Menge RP-xx 900 frei

900 901 935 90815 igendwie cool, was in diesem Forum alles diskutiert wird aber macht trotzdem spass

jedenfalls die Batterie bei Airbagarbeiten abklemmen. Und vorher sich den Radiocode besorgen