Nightcruiser

lass dir die Farbkarten zuschicken

sing: wir wolln den Whaletail sehn, wir wolln den Whahltail sehn

er hat sich alles durchgelesen und hat die einzig richtige Entscheidung getroffen. Jetzt hat er keine Zeit mehr für Internet

handelt sich um die Kurbelgehäusebelüftung. ist eigentlich nix dramatisches, außes das es nach Öl riecht... Fehlt Dir der sogenannte Nippel? Wäre die Teilenummer 30551957, vielleicht auch bei Skandix oder Flenner zu kriegen

so toll ist der Wankelmotor immer noch nicht, braucht Drehzahl und verbraucht wie Ottomotor...

letztens auf'm Parkplatz... scheint Erlkönig gewesen zu sein? Auf Motorhaube auch gleiches Emblem

wer war's? Superaero ? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=002&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=120124404232&rd=1&rd=1

Traumzustand! selten solch Exemplar mit z.B. gut erhaltenen Stoßstangen gesehen. Wenn's mit Behalten nicht geht bei ebay mit z.B. 1300 € Mindestpreis einstellen (kannst trotzdem dem Höchsbieter verkaufen) und/oder bei den üblichen Autoverkaufsportalen. Je nach Einstellzeit könnte der Wagen m.E. 800-1200 erzielen.

vielleicht diese neuen Minikat's, die bei ebay angeboten werden? http://cgi.ebay.de/Mini-Kat-Renault-Saab-Seat-Twingo-Espace-Rover-MiniKat_W0QQitemZ230136007652QQihZ013QQcategoryZ61449QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

der 2,0i wurde gegen 2000 aus dem Programm genommen, was nicht heisst, das er schlecht war. Für's Cabrio zum cruisen reichen die 130 Ps allemal. Fahrwerk und Getriebe/Antriebswellen werden mit der Leistung nicht überbeansprucht. Fahrspass fängt allerdings erst mit dem turbo an...

handelt sich wohl um die 6,5" x 16" Aero Felge... 205 ist maximal, ich hab beim 900er 195/50 montiert.

so schlecht wie sie in den Foren allgemein schlechtgeredet werden sind die "Stayfast" US Verdecke nicht... (geben 5 Jahre Garantie) Jedenfalls konnte ICH keinen Materialunterschied gegenüber dem original Saabverdeckstoff feststellen. @ Grafschafter: das Heckteil ist auf einer Kunststoffleiste angetackert, manchmal ist die "etwas" bröselig, weiß nicht, ob's die noch neu gibt. Bevor ein neues Heckteil reinkommt, würde ich eher versuchen, den Stoffstreifen wieder an die Scheibe zu kleben/lassen.

hab' noch nicht die alten Rammleisten ab, mal schauen. Laut Teileliste brauchts Löcher für die Buchsen der Leiste und an den Unterkanten jeweils Nietenlöcher/Schraubenlöcher. Immer da, wo's bei Olaf's Bilder kein Metall mehr gibt

hätte für den Winterssab noch einen gebraucht. hab' noch ein einen Satz für's Cabrio, wenn ich mir aber die Bilder von Olaf anschau bekomme ich Zweifel, in meine rostfreie Karosserie Löcher zu bohren

hab' für mein Heckteil incl. Scheibe 199 $ bezahlt (ebay USA + ca. 135 Eur Versand und Zoll)

schade, hatte den Aero-Satz bei ebay verpasst...

m.E. nicht, da verschiedene Standards C-Bus am Radio und C-Net am CDC 655

Komplett erneuert? D.h. das Heckteil auch? Mein altes hielt 18 Jahre, bis der Stoff porös wurde... Neues gibt's in USA übrigens ab 200 $

Für ein Kfz-Sattler sollte es kein Problem sein. Er ätzt das Glas an und klebt es wieder an das Heckteil. Sollte innerhalb einer Arbeitsstunde zu bewältigen sein.

Schwarz oder Grau? http://cgi.ebay.de/Raritaet-Saab-900-Turbo-Cabriolet-von-Anson-1-18_W0QQitemZ330126737259QQihZ014QQcategoryZ10671QQrdZ1QQcmdZViewItem

ich hab auch ein's in Odoardograu PS.: war mal gelb...

hatte mal '95er, keine der bekannten Mängel gehabt. Wird m. E. teilweise überbewertet. Die Rückrufe und Verbesserungen von Saab sollten schon durchgeführt worden sein.

LPT bis 2000 154 PS --> trionik 5 ab 2000 150 PS --> trionik 7 mehr Drehmoment = bessere Motorisierung beim Sauger nicht, beim Turbo ja. Zur Sicherheit Ölsieb checken

Oberschenkeltraining beim 900II ist allerdings der Vorteil, das man aus einem Stau mit bodygebuildeten linken Oberschenkel raus kommt der 9³ hatte wieder hydr. Kupplung der Motor ist von '94 bis '99 gleich (trionic 5)

off topic, gibt von microsoft kostenloses Komprimierpogramm. Hab' den "picture resizer" schon lang und bin damit zufrieden.