Nightcruiser

da waren sie: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=002&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=120122891531&rd=1&rd=1

falls Du den noch nicht gesehen hast: http://cgi.ebay.de/Chiptuning-Tuningbox-Saab-9-3-2-2-TiD-115-PS_W0QQitemZ200074433019QQihZ010QQcategoryZ91007QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem kann dazu leider nix sagen...

vielleicht aufgemalt wie die Aero Planken

fehlte da evtl. die Stoffabdeckung über dem Reserverad? So viel Platz nimmt das Noträdchen doch nicht ein? Für ein Cabrio hat's doch noch relativ viel Kofferraum, vgl. Mini oder PT Cruiser

im gelben Forum (forum-auto.de) schlachtet grad' jemand einen 900 II

Willkommen im Forum, bei der Kilometerleistung könntest fast Blind kaufen Display spinnt manchmal, auf Pixelfehler achten. Auch keine Ölschlammprobleme bei der Motorisierung. Ansonsten die Suchfunktion in diesem (elitärem) Forum nutzen z.B. "Kaufberatung 2,0" im 9-3 I Forum eingeben.

@ Alex: hab' grad vor halben Jahr für 800 Euro für 900t16 mit 1 3/4 Jahr Tüv und 280tsd Km gekauft. (noch dazu in Wunschfarbe) War Thermostat, Antenne und Sitzheizung zu reparieren. In der Preisklasse sollte man halt nicht auf das Auto angewiesen sein und als 'ne Art Hobby betreiben...

den Wagen kann man ja anschauen und mal fahren, kommt auf die Plege der Vorbesitzer an. Hatte selbst schon Mal einen 900tu16 mit 360tkm und auch mit AHK gekauft, war noch gut, da Vertreterfahrzeug. Preislich ist garantiert noch Spielraum, da Liebhaberfahrzeug bzw. Bastlerfahrzeug. Unbedingt die Checkliste z.B. aus dem gelben Forum beim Besichtigen anwenden. Als "Einstiegs900er" gute Motorisierung, mit KLR sogar Steuerhalbierung und grüne Plakette erreichbar. Würde max. 500 bieten, im schlimmsten Fall Motor/Getriebeüberholung und/oder AWT Reparatur mit einkalkulieren. Der Rest ist für geübte Schrauber Peanuts

leider noch keine Zeit gehabt... Will im Winter mal drangehen und gleichzeitig Bilder machen.

hatte auch '95 SE ohne Klima, war erst 96 Serie

wenn ich mich recht erinnere, werden die Fassungen von den originalen Blinkern behalten? Gruß Jan, der bald wieder auf gelb zuückrüstet...

gibt's manchmal bei ebay, auch im gelben Forum (forum-auto.de) werden mittlerweile öfter Teile aus Schlachtungen angeboten.

ich hab mir sogenannte Diadem Lampen verbaut, sind silber, blinken gelb. Gibts von Phillips (teuer) oder bei ebay...

ich kleb die zusätzlich mit doppelseitigen Klebeband (Teppichverlegeband) an.

letztens ging ein CD-Blechgehäuse für ca. 40 Euro bei ebay weg... ich hatte mir ein's zum günstigen Dollarkurs in USA gekauft. Mit ein bisschen Geschick kann man sich eine Halterung selbst bauen. Man muß die Halterung so bauen (leicht schräg), das die Reserveradklappe noch aufgeht. Bei den Wechslern (z.B. CDC 635)ist meistens das Kabel dabei

hab schon mal mit "Glasfaserquark" Rückseite von Stoßstange fixiert, das Zeug hält gemein, auch an den Werkzeugen und Händen... Kommt auch auf die Art der Beschädigung an. Ps.: leider hat wohl der Initiator des Threads das Interesse verloren?

gibt eigentlich nur 2 Möglichkeiten: Austausch der Aussenhaut gegen Gebraucht/Neu... oder (zeitwertgerechte) Reparatur von der Innenseite mit Glasfasermatten, aussen Spachteln und Lackieren. Aus dem Zubehör Spraydosen mit dem Farbton anmischen lassen.

bei mir war's auch nicht verlegt. Wenn, dann läge es im Kofferraum links unter der Antenne, bzw. hinter dem Radio. Eigentlich ist's nicht soo aufwändig, neu zu verlegen, hatte es an der Türleiste links verlegt. Bloß aufpassen, das Kabel richtig rum zu verlegen, der Winkelstecker zum Radio, hatte damals nicht aufgepast... Dann bräuchtest eigentlich noch die CD Wechsler-Halterung, kostet aber Vermögen bei Saab, würde im DIY Verfahren Halterung mit Blechwinkel bauen.

würde Rücklicht abbauen, sauber machen, z.B. mit Alkohol oder Isoprophanol, dann wie biginteligence kleben oder mit Heißklebepistole abdichten.

wirtschaftlich gesehen ist Schlachten rentabler, allein der Aerosatz und die Felgen holen den Kaufpreis wieder rein. Emotional sind die rostigen Blechteile ersetzbar, als z.B. Winterauto bestimmt für mindestens weitere 100.000 Km gut... schwere Entscheidung...

schau mal im "gelben Forum" http://www.forum-auto.de unter Kaufberatung nach. Dort steht eigentlich alles Wesentliche. Ich persönlich würde als "Erstsaab" zu einem 16 Ventiler raten, wenn's ein Klassischer 900 sein soll, wegen grüner Plakette für Innenstädte.

Ölsorte ist eh Glaubensfrage... Saab selbst empfehlt folgende Viskositäten: 10W-30 10W-40 oder voll/teilsynthetische 5W-30 5W-40 und vor Allem Filter wechseln

Schiebedach? Hat doch Klima... wenn die PS Angabe stimmt hat er die Trionic 7, (mehr Drehmoment gegenüber dem Vorgänger), Würde dann zur Sicherheit trotzdem Ölwanne und -sieb checken.

13 Liter sind beim jetzigen Wetter eindeutig zu viel. Allerdings zeigt das SID selten genau an. Sollte bei 11 Liter im Stadtverkehr liegen, bei Landstrasse um 10 L. PS.: Wurde schon Wartung gemacht? Kerzen/Luftfilter

im gelben Forum hatte mal jemand 16" Aero Felgen angeboten, mit beiden Lochkreisen. Ist schon 'ne Weile her, ca. 3/4 jahr. hab' damals leider nicht zugegriffen