Nightcruiser

nö, gefällt mir besser ist eh '86er, kurz vor der "Wende" PS.: bei der gradschnauzer Stoßstange wird allgemein leider die selbstreparierende Funktion überbewertet...

entgegegen den Trend hab' letztens meinen Steili auf Schräg umgebaut...

Heckleuchten m.E. tut beim Sedan/CV das gelb-weiße Rückleuchtenoberteil die Heckansicht optisch "zerklüften" (fällt grad kein besseres Wort ein ) hab auch schon mit so Tönungsspray versucht, leider kein zufriedenstellendes Ergebnis. Gibt's eigentlich was reversibles zum Aufkleben?

Winter? weiß zwar nicht, aus welcher (Höhen-)Region Du kommst, aber die Winter sind ja auch nicht mehr das was sie waren... (Leider wird m.E. trotzdem jede Menge Salz gestreut) Hatte mir vor 2 Jahren Wintersaab gekauft, eigentlich unnötig. Saab Cabrios kann man im Winter durchfahren, durch das mehrlagige Verdeck fast (?) besser Isoliert als Blechdach. Ideal dazu mit Frontantrieb. Schick auch mit Skiträger anzusehen

...nach 4 Wochen polierte Aeros zurückgekriegt. Polierung ok, leider Lackschramme reingemacht... Anbieter ist auch nicht der Kontaktfreudigste, 99 Euro + 2x Versand bezahlt.

hatte auch schon mal deswegen einen Thread aufgemacht... http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=12912 hast Du's schon bei den Teileversendern Skanimport oder Skandix versucht?

so langsam wird's Zeit, den Thread zum Stammtisch zu schieben?

Hört sich auf den ersten Blick nach Luft im Bremskreislauf an. Wie sahen die Bremsscheiben aus, waren bei meinem 902 relativ schnell runter... Alter der Bremsflüssigkeit? Klackern vermutlich durch die dickeren Bremsbeläge, welche an den Scheiben schleifen. Normalerweise dauerts 'ne Weile, bis sich die Bremsbeläge eingeschliffen haben.

wenn er nich' grade mal brennt die Leute, welche sich SUVs kaufen, kaufen die ja nich' fürs Gelände, um dort selbst Holz zu sägen, die lassen sich das bringen... Eher zum Einkaufen, Kinder von Kita abholen und vor der Oper oder Tennis-/Golfclub zu parken... Das sich hier noch kein 9-7 fahrer gemeldet hat?

könnt ich endlich mal meine alten Platten auf Festplatte kriegen, versenden aber nich' nach Europa

der Livestylefaktor liegt bissel tiefer

alte Threads aufwärmen nur schade, das die Druckdose und das Auto außenrum nicht mehr existiert http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=169745#post169745

wenn die Scheiben mit dem "Zentralschalter" funktionieren, dann müsste eine neue Verdecksynchronisation bei Saab gemacht werden. Oder halt immer erst Verdeck und dann Scheiben von Hand zu machen, muß man ja sowieso immer...

stimmt ja (war im Gedanken bei Saab Turbo-Felge)... Felgen müssen dann eingetragen werden.

ich würde nix machen, wenn die Felgen (und Reifen) im Schein stehen, da original Saab Felge. Falls nicht, beim TÜV vorbeischauen, ob Eintragung ohne Papiere geht. (die haben auch selbst Räderfreigaben) Radbolzen von AERO Felgen passen, da auch Alu.

gibt's bei den "üblichen Verdächtigen" einzeln.

mit 600er und 800er Nassschleifpapier. Hatte auch Stoßstange mit abplatzendem Klarlack, brauchte dadurch mehr Vorarbeit. Wichtig wie schon ein Vorredner schrieb, dünne Lackschichten aufbringen.

erinnert mich bissel an den Boxkampf letzten Samstag

nach 8 Jahren erst ist eigentlich guter Wert. Die Kühlflüssigkeit (hygroskopisch) "zieht" immer ein bisschen Feuchtigkeit. Wartung/Austausch ist immer gut an Klimaanlagen, auch wegen dem beigefügtem Öl. Kontrastmittel dient zur Anzeige von Undichtigkeit, denke, das Deine Anlage noch gut ist, wenn sie 8 Jahre durchgehend kühlt. Vermutlich ist noch "altes" Kühlmittel drin? Gibt nur noch FCKW freies. Gibt Umrüstsatz bei den üblichen Verdächtigen (Trockner und Anschlüsse) Preis fürs Neubefüllen bei mir ca. 100 Euro mit Dichttest

hab' selbst den alten Lack aufgeraut und lackiert. Farbdose Bumpregrey im Kfz Zubehör anmischen lassen. Dazu seidenmatter Klarlack, fertsch. Kosten ca. 25 Euro pro Stoßstange und 2 Seitenteile. (und ca. 2 Tage Zeit) Ist halt nix für Erstlackfetischisten, sieht m.E. wesentlich besser aus als 'ne abgewetzte, matte Stoßstangen, wo i.d.R. eine Zierleiste fehlt

Bild 592 ist doppelt, müssen wir abziehen ansonsten Top!

FPT Full pressure turbo LPT Low pressure turbo

@ Seitenairbags, mein '98er SE hatte keine...(okay, war Cabrio) @ Poldi, Absätze würden Deinen Texten gut tun

stimmt! mein allererster 900 Bj.84 mit 360tsd. Km aus Vertreterhand hatte auch das bordeaux Leder, astreiner Zustand! spricht wiederum für die Qualität der Saab-Sitze. Aber wenn der Vorbesitzer seine Ledersitze pflegt, wird er vielleicht auch die Technik pflegen? Bei den buffalo- und beigefarbigen Ledersitzen sieht man m.E. bei ca. 160-200Tsd Km die ersten oberflächigen Risse im Leder, hauptsächlich an der Rückenlehne im Einstiegsbereich Gruß Jan, 901 CV mit 175Tsd Km

1. hat Steuerkette, hält ein Leben lang 2. Seitenairbags no 3. Ölwechsel alle 10000 Km 4. Verbrauch ca. 9 L 5. in der Forumssuche findest Du z.B.: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=14010&highlight=130 6. wenn Auto da, BILDER reinstellen!