Nightcruiser

bevor der Thread auch wieder zu gemacht wird, welcher Schaden am Motor? "nur einen Dauerdruck von 1,3 Bar" wenn ich's nicht wüsste, würde ich glauben, Du verar.... uns? der Aero fährt mit dem höchsten Ladedruck (1Bar), sonstige Modelle 0,4 bis 0.79 Bar auf meine Frage nach der "neuen Software" hab ich auch noch keine Antwort erhalten...

geh'n durch das Temperaturfühlergitter überhaupt noch Sauerstoffmoleküle durch?

dann fällt der Ladedruck aber... @ Brot: was für eine neue Software?

die Zeiten sind eh vorbei, das eine Starterbatterie länger als 6 Jahre hält...

http://de.wikipedia.org/wiki/Amtlich_anerkannter_Sachverst%C3%A4ndiger_oder_Pr%C3%BCfer

offiziell stand mein Baujahr auch nicht in der GAT-Liste

wir wollen Bilder sehn, wir wollen Bilder sehn....

weiß nicht, ob Dir's hilft, hatte damals meinen mittlerweile veräusserten 900t16 auf Euro2 umgeschlüsselt. War EZ 4.86. Mit bestandener AU zur Zulassungstelle und erfolgreich umgeschlüsselt.

das ist die letzte Version: http://farm3.static.flickr.com/2048/2495502509_373cb3332d.jpg sehe kein Grund dafür, solange weniger als 10tkm gefahren wurde und der Ölfilter gewechselt wurde

Licht einschalten

sind so kleine Entriegelungsnasen am Stecker http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=59018

http://www.homepage.eu/userdaten/1/100137381/bilder/rehfuss.jpg

grüner Pfeil: http://img111.imageshack.us/img111/4369/grnerkaltlaufreglerrf3.jpg

neu: http://www.technik-bedarf.de/product_info.php/info/p29408_SAAB-9-5-LIM--Heckscheibe--97----Heckscheibe-beheizt-Rueckwandscheibe-gehaertetes-Glas--Sekuritglas--Gruenglas-solarabweisend--Scheibenantenne--Bremsleuchte-Heckscheibe-PU.html/XTCsid/07d3370cc4844d43c88ac6d5efa94a6b

falsch, natürlich man kann die Buchsen austauschen: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/25428-kleine-fahrwerksverbesserung-4.html#post323204 Wenns denn unbedingt ein Diesel werden soll, hab ich eine ältere ADAC Kaufberatung

alles kompatibel vom Vorderbau Coupè, Limo, CV

Zeichen der Freude... also war Antwort #3 richtig Die Batterie wurde zuvor nicht abgeklemmt?

wo ist in den Links ein 2,3i?

nennt man dann einfach Reparaturstau... @Ratlook: http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/39037-turbo-steili-neues-projekt-gefaellig-19.html#post530046

hier mal recherschiert, falls Du kein CoC von Saab bekämst, würde m.E. eine Vollabnahme (§21) auch reichen. Rede mal mit der Zulassung

bezgl. CoC wird es in den Bundesländern unterschiedlich gehandhabt, würde einfach mal bei Deiner Zulassungsstellle anrufen. Vielleicht reicht schon die EG-Typengenehmigung vom KBA wenn nicht, würde mal hier anfragen altenativ hier

für die noch vom Rost befallenen Stellen nehme ich immer noch Fertan. (wichtig ist die richtige Verarbeitung) Blanke Stellen tu ich mit POR15 lackieren. Hamerit würde ich nicht nehmen, der Lack bekommt schnell Risse

Verschleis tritt schleichend ein, man hört es während der Fahrt kaum. bei einem Motor bis 150tkm LL würde ich es mit neuen Lagerschalen versuchen. Hatte Lagerschaden beim 9000 mit der 2,3l Maschine bei 250tkm, hab ihn dann verschrottet...

Willkommen, in anbetracht der gelaufenen KM Laufleistung und der Ausstattung würde ich zu dem roten (1964049) tendieren. Problemlose Motorisierung für Anfänger, Klima und Standheizung. Bei guter Wartung die nächsten 80tkm vorrausichtlich ohne teure Reparaturen... (Ein Fahrzeug ohne Klima würde ich mir heute nicht mehr antun) Ist allerdings noch ein früher 900, mit Seilzugkupplung (schwerer zu betätigen)

bei den folgenden Generationen des 9-3 und 9-5 wurde die Rolle weggelassen. (gab auch keine Rückrufe dbzgl.) Hier auch ein Beispiel aus dem Netz