Nightcruiser

http://www.hubtraum.de/sitzbezuege/1625.jpg Quelle: http://www.ebay.de/itm/Sitzbezuge-Sitzauflage-Tuningage-grau-Opel-Modelle-/290617141321?pt=DE_Autoteile&hash=item43aa21a849

Wow, der Aero hat sogar 2 Ölfilter

in dem Fall "nur" für Abgasverhalten bei Kaltstart zuständig. M.E. sollte die Pumpe deswegen auch nur beim Start laufen.

schlimm, die Winterzeit ohne Saab...

er hat einen 900II

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/53302-elektrik-2.html#post749904

oder WIS

wegen Check Engine mal Batterie kurz abklemmen. Wenn der Fehler wieder auftaucht zum Saab Händler zwecks auslesen. Fahrgestellnummer beginnt mit YS3D = 900II

Batterie ok?

Buffalo http://www.lederzentrum.de/farbmuster.html?herstellerid=23

gibt da Möglichkeiten Gruß Jan, mit dem kleinen Motor und ca. 270 PS

der ab Werk geklebte Kontakt zur Platine. Das ist das ursächliche Problen, das sich der Kleber über die Zeit und durch Temperatur- und Feuchtigkeitsschwankungen löst. Bei den reparierten SIDs werden die Flachbandkabel mit einer Klemmleiste auf die Platine befestigt. Hab mal ein repariertes SID aufgeschraubt: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=84153&d=1320046081 hält garantiert ein halbes Jahr...

ist bei Automatik öfter im Einsatz...

Willkommen, ausser etwas hohen Preis und Automatik kann man nichts schlechtes Sagen (scheint ja erste Hand zu sein?) hier zum lesen: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/45967-autor-en-fuer-eine-kaufberatung-saab-900-ii-9-i-ys3d-gesucht.html

gab hier schon Meldungen von Ölschlamm bei den Saugern, auch beim 9000er PS.: die B204/234I Motoren haben keine Trionic War damals Stand der Technik, mit Vorkat Euro3 zu erreichen. kann man ja umrüsten, einfach Metallkat einbauen

gute Wahl die Werksvorschrift für den Wechsel war 20tkm (weiß nicht, ob's noch so ist), würde mir aber keinen Kopf deswegen machen. Wenn abgestempeltes Serviceheft dabei, natürlich um so besser. (Gebrauchtwagenkauf ist immer Vertrauenssache...) Einfach nach Kauf Ölsieb checken, dann immer mit 10W40 regelmässig bei spätestens 10tKm mit Ölfilter wechseln. @ Aero-Mann: mit eine Ursache für Ölschlamm sind bei den T7 Motoren die Vorkat, die in Ölwannennähe liegen.

rein Interessehalber, Serviceheft mit Händlerstempel dabei gewesen? Garantie wird wenn überhaupt verm. nur Schäden abdecken. #2 und Ölsieb säubern, Ölwechsel durchführen und hoffen, das der Motor keine Schäden hat...

Berichtigung, sorry: Maße sind vom Verdichtereingang/Ansaugluftkanal. Verdichterausgang zum LLK nicht gemessen, hier zumindest ein Bild zum Vergleich (li. GT17):

Bilder vom Umbau, nur den Garett im Regal muß mich revidieren, hatte damals nur folgende Maße notiert: gemessener vorderer Durchmesser an den Abgasschaufeln GT17= 40mm, beim TD04 = 50mm (ungefähr, da schlecht beizukommen) am Verdichterausgang hat der GT17 38mm, der TD04 42mm Innendurchmesser

nur wenn er das Saab Modul hat gibts auch bei uns...

Coilpack wird die DI Box gemeint sein. Meinst Check Engine? http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS9OA7ktTgP4hb4sZR4FZNxA_CYxbS9a7yN1J5d0Sc4QSJPC5ljKNMFthM "Schlaue" Verkäufer resetten den Fehler vor dem Verkauf... Kannst im Motorraum schauen, ob keine Schläuche defekt sind, aber Gewissheit bringt nur auslesen mit TECHII (oder mit Einschränkungen ein OBD Scanner) Wenn Du den Fehlercode hast, kann man Dir eher helfen.

nicht viel Unterschied

Ölwechsel wurden von Vorbesitzern nach Herstellervorschrift durchgeführt... Wellenspiel nicht gemessen, aber auf jeden Fall ausserhalb der Toleranz

psst, nicht weitersagen: Elch bezog sich auf den vorherigen Ferrari-Elch

hatte meinen Lader bei 110tkm ausgebaut, hatte schon etwas Lagerspiel. Hängt verm. auch mit der verwendeten Ölqualität zusammen. Das hier immer wieder behauptete frühere Ansprechen des GT17 Laders gegen über des "grösseren" TD04 kann ich pers. nicht nachvollziehen... Mein subjektiver Eindruck ist, der TD04 "drückt" noch, wenn dem GT17 schon die Luft ausgeht. Von der Geometrie sind die Lader auch nicht so weit auseinander, dafür hat der MHI Lader mehr Schaufeln. http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/45194d1268827511-mulini-5.jpg