Nightcruiser

na ja, bis auf die die Felgen...

habe meine H&R Distanzscheiben ohne Probleme auf dem 9-3I mit dem Gutachten vom 9-3 II eingetragen bekommen

ebay

zum Auslesen sollten die fähig sein, zumal nicht jede freie Werkstatt ein TechII Gerät hat. PS.: habe mir einen ODBII Scanner für 30 Euro zugelegt, werden auch einige Fehlercodes angezeigt

hast das SE Bodykit. Wurde der Wagen zuerst in D zugelassen?

zu 3. probier's erst mal mit den Mitteln z.B. von Lederzentrum.de aus, da geht einiges. 6. 17 " Felgen mit z.B. 215/50 sollte ohne bördeln passen. wg. Sportauspuff bei Skandix.de mal anfragen

wird noch das Magnetventil benötigt. Gab damals vom FSH eine "Nachrüstmöglichkeit" mittels Magnetventil den Ladedruck und die Leistung auf 185 PS zu erhöhen, ohne Steuergerät zu ändern.

edit. s.o. ohne zuvor die Batterie abzuklemmen

Willkommen, Tuning beim T5 nur über geändertes Steuergerät, gibt im Forum einige Threads: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/34408-leistungssteigerung-t5.html (zur Info, bei Elkparts wird z.Zt. nichts mehr verkauft) bei Blow off Ventile sind die von Forge beliebt: http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=28_168&products_id=1127 Softturbo, ab Werk mit gemässigten Ladedruck versehen, glaube 0,6 Bar

auf jeden Fall nur 3M Folie verkleben lassen. Hatte mal im jugendlichen Wahnsinn die Heckscheibe vom 901 CV beklebt. Wollte nach Verdeckwechsel die Folie abziehen, musste sie regelrecht mit Schaber abkratzen..

5. Wastgate nicht richtig eingestellt

die AA beim 902 scheinen etwas sensibler zu sein, bei mir (war viel befahrene Strasse) reichte ein vorbeifahrender LKW zum auslösen...

http://www.pixelfehler-behebung.de/Saab_Leistungsuebersicht.html

Batterie i.O.?

204 Motoren waren bis MJ 2000 verbaut, ab 2001 T7 mit geäderten Motorsteuergerät http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/32310-faq-technische-daten-9-3-i.html

OBD2 geht leider nicht beim Diesel, vermute wegen "Fremd-Motor" mit dem soll es angeblich gehen: http://www.opcom-diagnose.de/

An der CIA-Schule stehen drei Agenten vor dem Abschlusstest. Der Ausbilder sagt zum ersten: "Im nächsten Raum befindet sich deine Freundin. Hier hast du eine Pistole. Du hast 30 Sekunden um sie umzubringen!" Nach 30 Sekunden kommt der Mann mit seiner Freundin an der Hand aus dem Raum, gibt dem Instruktor die Pistole zurück und sagt: "Tut mir leid, das kann ich nicht!" Als der zweite an der Reihe ist sagt der Ausbilder zu ihm: "Im nächsten Raum befindet sich deine Verlobte. Hier hast du eine Pistole. Du hast 30 Sekunden um sie umzubringen!" Nach 30 Sekunden kommt der Mann mit seiner Verlobten an der Hand aus dem Raum, gibt dem Instruktor die Pistole zurück und sagt: "Tut mir leid, das kann ich nicht!" Zum dritten sagt der Ausbilder: "Im nächsten Raum befindet sich deine Frau mit der du schon 10 Jahre verheiratet bist. Hier hast du eine Pistole. Du hast 30 Sekunden um sie umzubringen!" Der Mann geht in den Raum. Nach zwei Sekunden ertönt ein fürchterlicher Lärm und nach 20 Sekunden steht der Mann wieder vor der Tür und sagt zum Ausbilder: "Irgendein Idiot hat Platzpatronen in die Pistole getan. Ich habe sie mit dem Sessel erschlagen müssen!"

hier eine (allgemeine) Empfehlung eines Teilehändlers bezogen auf Scheiben/Belag Kombination: http://img363.imageshack.us/img363/5770/scheibenandbelaege12052zz6.gif

vermutlich wurde es zuvor schon mal gereinigt? wenn wir gerade dabei sind, hier meins bei 105tkm (20tkm Ölwechselintervall):

bei Gelegenheit die Seitenblinker gegen diese (Link) austauschen...

primär geht's aber um das Sieb http://www.saab-ersatzteile.de/img/technik/oel_oelsieb_klein.jpg

stimmt, heisst aber nicht so wie bei Volvo..., sondern SAHR (Saab Active Head Restraints) PS: auch von mir Willkommen und Glückwunsch zum Saab Cabrio, gleich die richtige Motorisierung gewählt!

ist vom 9-3, aber beim 9-5 ähnlich in Bezug auf Kat und Dichtungen: http://www.saab-cars.de/technik-allgemein/16533-olschlamm-kb-5.html#post308605

vom Lochkreis/Mittenzentrierung her ja

eigentlich nicht so kompliziert, Hölzer zum Abstellen der Tür bereitstellen, den Stecker lösen, rote "Sicherung" verschieben und dabei den Stecker Ziehen/lösen. Tür halten, am besten mit 2. Mann, Muttern lösen.