Nightcruiser

mal Fehler auslesen

DI Box sollte rote rein, die schwarze hat u.a. keine Freibrennfunktion. Turboanzeige sollte bei serienmässigen Zustand knapp in den roten bereich gehen. Vermutlich an der Wastgate-Stange "verstellt"... zumindest weisst Du das der turbo funktioniert Abgebrochene Schraube, im Idealfall mit einem Linksausdreher entfernbar, sofern nicht gefressen o.ä. Im ungünstigsten Fall ausbohren und neues Gewinde rein Bei dem Preis trotz der leicht behebbaren Mängel guter Kauf

Urlaub verbinde ich mit Erholung, und nicht mit nassgeschwitzer Kleidung und Zugluft Weiß nicht, wo Jan hinfährt, aber die hohen Temperaturen im Mittelmeerraum sind in den letzten Jahren auch rekordverdächtig. beim 901 hab ich auch nie die Klima vermisst, aber die "moderneren" Karosserien mit schräger Frontscheibe und besserer Isolierung heizen sich stärker auf. Gibts heute überhaupt noch Ausstellfenster?

fahr dem Motor mal zur Probe, dann hat sich das verm. erledigt...

sieht so aus : http://image.fbt.se/global/images/image.php?src=/mnt/newftp/26/bil/lgnr/552094_1.jpg&width=&height= quelle: http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=21590678

bei Keilriemendefekt einfach eine Nylon Strumpfhose verwenden. @ 9000 CD: Ersatz DI Box auch dabei?

mach doch mal den Polyriemen ganz weg und hör hin, ob man von der Kette was hört. (nur kurz, hast dann keine Wapu) Evtl. auch mal den Kettenspanner anschauen. PS. ohne Klima in den Urlaub, ich weiß nich...

hab im B205 Motor (mit einigen Veränderungen) mit Super Plus höhere Ladedrücke, ca. 0,2 Bar jeweils ansteigend bei 98, 100 und 102 Oktan. Würd's einfach mal auf einer Referenzstrecke selber testen (idealerweise mit Ladedruckanzeige) und vergleichen.

oder Blick auf Heckdeckel: http://www.saab-cars.de/customavatars/avatar28337_1.gif

hier kreigst Du das MJ raus: http://saabvin.com/

habe erst dieses Jahr neue Kupplung einbauen lassen, Teile online besorgt. Der Nehmerzyl. ( mit Ausdrucklager) sollte sowieso erneuert werden. Für Arbeitszeit 400 Euro in der freien Werkstatt bezahlt.

mal den Schließhaken an der B-Säule (mit Torxschlüssel) etwas nach innen versetzen. Tür sollte bei richtiger Einstellung bündig mit Karosserie sein.

frag doch mal hier an, welche farbe er immer nimmt. Mir ist der original Farbton allerdings zu hell, würde eher zum bumper grey 176 tendieren

falls mittlerweile nicht schon eine Antriebswelle bekommen hast, hier gibt's auch Gebrauchte: http://www.motoso.de/

aber versicherten Versand wählen...

würd's einschicken, die machen sowie so neues Kabel dran

würde um 1200 Euro schätzen, am meisten bringt natürlich der Einzelteileverkauf ein, braucht man aber Schrauberkentnisse, Zeit und Platz.

wollte ich erst dort reintun, aber dafür sind die Umbauten wieder "zu profesionell"

SL mit Audi Grill: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=147552123&pageNumber=1&tabNumber=2

http://www.saab-cars.de/9-5-i/45651-erfahrungen-mit-elkparts-2.html#post707175

ob er's jetzt nach 6 Jahren noch braucht?

http://i648.photobucket.com/albums/uu202/christian900se/Photo1098p.jpg hochschieben, vorsicht, das der Plastikzapfen nicht abbricht

1. Wann macht es Sinn, das Oelsieb zu checken? bevor es zugesetzt ist zugegebener Weise bei der "geringen" Fahrleistung nicht zu erwarten, aber weist Du genau, welche Wechselintervalle, Ölqualität und welches Streckenprofil vom Vorbesitzer vorliegt? 2. Wann ist das schliesslich zu wiederholen? Alle wieviel tk? nach spätestens bei 10Ktm gutes synthetisches Öl verwenden, fertig. 3. Was kann bei dieser Operation sonst noch grad erledigt werden, wenn der Bauch offen ist? Ölwechsel/Ölfilterwechsel

die 3,0 TiD Problematik dürfte wohl nicht an jemand vorbei gehen, der seit über 4 Jahren hier im Forum angemeldet ist PS.: hatte Passat Leihwagen, finde die Start-Stop Automatik gerade beim Diesel angenehm

braucht keine HU http://www.strassenverkehrsamt.de/kfz-zulassung-kurzzeitkennzeichen