superaero

der motor ist ja noch ok nur ein kleines Loch im Vemtildeckel.

ich werde einfach die 420 euro in den Matrixkat investieren .das ist dann die erst beste Lösung.

Rückwärts???

Die Scheinwerfer sind der Hammer,da kann der GT einpacken.

ALso hab ich das doch richtig gesagt am Anfang des Themas das es bei normalen G-Kat keine Plakette gibt.Also hat TOPDOWN sein wagen umschlüsseln lassen von 01 auf 14 ,ich habe auch 01 würde das dann also bei mir auch gehen?

Ist jetzt nur der Saab weg oder auch der Führerschein?

In Deutschland so was zuzulassen dürfte schwer werden da die Schweden so was wie Tüvgutachten wohl nicht haben.

Wohin denn ,in den Leerlauf

Warum suchst Du gerne Ärger ,weil die Autos mal öfters eine Krankheit haben?

Dann wohl eher mit Dombrücke....

DAs mit dem Ausland stimmt so nicht ,innerhalb der EU ist das Kennzeichen anerkannt ,das mit der Ausfahrtgenemigung ist Schnee von gestern.Ich war mit meinem Käfer vor 2 Jahren in Belgien,absolut problemlos.

Zum herunterladen bis jetzt nicht so weit ich weiss höchstens zum Kaufen bei ebay als Werkstatthandbuch.

Dann fehlt wo der Sprit ,wenn die Zündkerzen sauber sind.Kraftstoffpumpe nachschauen .Bei warmen Motor macht er zicken.Das ist so ne Sache .Ich denke mal das sich vielleicht irgendwo Luft in der Benzinzufuhr befindet ,ist aber eine sehr Wage Aussage.Ich würde erstmal die Kraftstoffpumpe checken.

Vielleicht werden die Dimensionen z Panzer etwas deutlicher...

Glaube eher das ,das auf meinem Bild mit dem Leopard Panzer etwas überdimensioniert ist ,wohl eher Hochseetanker

Mit diesem Turbo dürfte man den ultimativen Ladedruck erreichen ,das habe ich bis jetzt noch nie gesehen .Aber mit wieviel Druck arbeitet das ding...

Bei der Leitung sollte man mit dem anziehen mit Vorsicht ran gehen ,da können auch schon mal die gewinde kaputt gehen.Aber fest sollten die Schrauben trotzdem sein.

Sowie ich das sehe bin ich da wohl nicht der einzige.

In der Fahrschule einen Saab ,das hab ich allerdings noch nie gesehen ,hätte ich auch gern als Fahrschulauto gehabt.Was für ein Modell hast du denn da gefahren.

Du hast geschrieben das das orangene oft eine kalte Lötstelle hat warscheinlich wurde das orangene Relais mit dem schwarzen im Ersatzteilkatalog getauscht ,daher auch eine andere Teilenummer.

Ich denke das das durch die Hitze des Turbos keinen Sinn macht ,selbst wenn der Kleber der Hitze stand halten würde wäre er dauernd weich somit bietet er auch keine Funktion.

kannst es einfach nicht lassen ,wuff wuff

schon gut möglich.

Schön das man in deinem jungen Alter schon zum Saab findet ,oft sagt man die Marke Saab nur älteren Leuten nach.

Haben die auch noch Boxermotoren?