kratzecke

Nu ja…der Wechsel war jetzt nach 12tkm. Und das seit April. Gut, es waren eine Menge recht lange Strecken drin. Normales Profil ist so 70% "Lang"strecke (100-300km) und sonst eben Stadt/Berufsverkehr. Günstiges Öl ist drin, was sonst. Hat der Motor wirklich so viel Abrieb um die 10t zu rechtfertigen? Naja, ich werde das wohl eher nach Lust & Gefühl machen. Jetzt eigentlich nur gewechselt weil wg. des defekten Zündkabels ja evtl. Sprit und Dreck reingekommen sein könnte… Ich arbeite dran. (also an den Spritkosten)

Immerhin. NGK hat das Kabel klaglos getauscht. Nur meine Telefonnummer hatten sie falsch notiert, darum habe ich das erst jetzt rausgefunden. Die wollen das mal untersuchen. Tss. Wenigstens ein Satz neuer Zündkerzen hätte doch als Entschädigung drin sein können. Aber nein, die musste ich ja kaufen. Naja. Neues Öl+Filter, neue Kerzen, neue Kabel, ZZP leicht nachgestellt, noch ein paar Unterdrucklecks gestopft (*hust* Teflonband *hust*) - läuft doch gleich noch besser. Wie ist das jetzt eigentlich mit Öl? Wirklich alle 10.000 oder gilt das nur für Turbos? Mein Vater meint das sei Schwachsinn, heutige Öle könnten auch über 20.000 drin bleiben…

Lang lebe der Stahlkrümmer. (Hat noch jemand einen? Bei mir ist ein Bolzen abgerissen.) Ah, Moment. GLi. Kein Stahlkrümmer. Dann ist der serienmäßig leise. Verglichen mit meinem.

Und schwupp, schon steckste wieder mitsamt Kleinvieh bis zum Dach im Schlamm. Nix draus gelernt?

Ich habe noch irgendwo ein Brecheisen. Wann geht's los?

Josephine auch. Tja, meine leider nicht. Eines war am Zündkerzenanschluss wohl mies verpresst, Ader hat sich selbständig gemacht. Hoffe die melden sich die Woche noch… http://img855.imageshack.us/img855/5493/99832942.jpg

Und wann gehen jetzt die Steuern runter? Oder muss ich dazu erst auswandern? (Und könnt ihr mal alle aufhören eure 8Vi als Rammböcke zu benutzen?)

Vielleicht ist das A ja schuld? Also Josephine dreht nach einem Jahr Verbesserungsarbeit ganz gut, an der Ampel hängt sie entgegen aller Behauptungen jeden Golf ab. Aber das mit ab 3.500 stimmt leider…drüber ist verdammt zäh.

Versuchs hier, der Andreas wurde mir mehrmals empfohlen. Ruf ihn einfach an… http://www.classicsaab.de/?page_id=59 Ansonsten ist der SAAB Kellermann in Erlangen gar nicht mal sooo unfähig, der ist recht kompetent bei 9000er und 900ern (nur halt nicht billig).

Huh? Dann haben die mir wohl Schmarrn verkauft. Wo gekauft? Saab direkt oder Teilehändler (welcher)? Naja. Im Moment ist auch wieder Bougicord drin…24 Jahre alt und mit diversen Kabelbrüchen. Trotzdem besser als NGK. Ich warte immer noch auf Rückmeldung von denen...

Da merkste dann ja nicht mal mehr ob dir der Beifahrer gerade auf den Sitz gekotzt hat oder nicht. Du meinst original war. Wenn du heute original für den 900er haben willst, kriegst du NGK...

Sowas würde ich doch nie machen. Nö, sie verliert seit langem kein Öl mehr. Das letzte Leck war der Getriebeölmessstab, jetzt auch dicht. (dafür verlieren die ganzen tiefergelegten Opels mit dem schwachsinnigen Aufklebern massiv Öl, die Straße hier hat Geparden-Look…tja, die Nachbarschaft im Plattenbau)

Also bei meinen Eltern auf dem Kuhdorf lese ich zur Unterhaltung ja immer das gemeindliche Mitteilungsblatt. "Wir gratulieren zur Geburt: Tizian-Rafael Müller". Jeder Name ein Lachanfall.

Jede Woche den achten Tag! Nie jung gewesen? Neue Heimat Ost…äh West. http://img696.imageshack.us/img696/3568/13362548.jpg

Der Zündkabelsatz ist von NGK (das kriegste wenn du das "original" haben willst).

Geruckel ist gelöst. NGK ist ein ***********. Mal sehen was aus meiner Reklamation wird. Wenn die es wagen das abzulehnen, fahre ich ab jetzt aus Prinzip nur noch Bosch-Kerzen, egal was hier behauptet wird. Was ist passiert: Der im November letzten Jahres brandneu gekaufte Zündkabelsatz (habe extra eine "Marke" genommen, damit der Mist hält) hatte sich verabschiedet. Materialfehler. Ich habe das natürlich zuletzt kontrolliert, denn…der war NEU, warum sollte der kaputt gehen und nicht der 23 Jahre alte Rest?

Vorhin zum ersten Mal (sonst wurde ich immer ausgelassen) einen "isch kaufe ihre Auto! höchstpreis!"-Flyer unterm Scheibenwischer gefunden. Wollen die mich eigentlich….oder geht Josephine mittlerweile endlich als ernstzunehmendes Auto durch? Ok, hat immerhin ernstzunehmende Winterreifen. Naja. Mittlerweile heimisch in der Dichter- und Denkerstadt. Vielleicht sieht sie ja mal jemand im Parkverbot vor der Uni stehen. (Wem gehört eigentlich der andere blaßrote, der da auch manchmal steht…hier im Forum?)

Und das in NL? Verkehrte Welt.

Ich weiß ja…habe ja auch gleich eine PN losgeschickt, wenn man schon mal so ein Angebot bekommt. Die alten sind jetzt auch nicht so schlimm - sehen gut aus, keine Risse, noch dick Profil drauf…aber damals eben zusammen mit dem Auto 8 Jahre eingelagert. Trotzdem…tja. Ich traue ihnen auch nicht. Wobei mir ja die Reifenpanne mit den gerade mal drei Jahre alten, nicht vorgeschädigten Sommerreifen widerfahren ist; auch nicht besser… Ist ja fast fabrikneu. Behaupten diese Lobbyisten vom ADAC nicht was von "max. 5 Jahre, sonst tot!!!"?

Ja, das ist auch was, was dieses Auto so toll macht. Normalerweise hängt dann allerdings erst mal fünf Minuten ein Neuwagen vor dir rum und kämpft gegen die Angst…bevor er endlich kleinlaut die linke Spur räumt und man vorbei kann. Hin und wieder passt Josephine übrigens sogar haarscharf zwischen zwei Parkverbotspollern durch. Ich habe ja Winterräder. Nur sind die…äh…nicht gerade vertrauenserweckend. Als ich die letztes Jahr mal auswuchten lassen wollte, hat die ganze Werkstatt erst mal gelacht und dann haben sie sich geweigert. (Aber entgegen aller Voraussagen haben sie den letzten Winter überstanden)

Achja…die Scherzkekse haben mir noch lachend adieu gewinkt, dann habe ich mal ein bisschen aufs Gas getreten. Das wird allerdings noch viel teurer als bloß das Benzin…bei dem Tempo fallen einem wieder verdrängte Sachen auf. Ich brauche definitiv neue Reifen - weil so macht das keinen Spaß. Mittlerweile sind 4 verschiedene Pneus drauf, einer billiger als der andere. Und auf Winterreifen kann man auch nicht hoffen…die sind zwar soweit ok, aber 14 Jahre alt. Und sie erlaubt sich immer noch den Spaß mit dem Gerucke/Zündaussetzern. Mittlerweile ist eigentlich nur noch die Spritzufuhr als Verdächtiger übrig; werde mir morgen mal die Benzinpumpe anschauen. Dafür hat sie immerhin plötzlich aufgehört Öl zu verlieren (und das liegt nicht dran, dass keines mehr drin ist).

Geht auch permanent. Dann musste nie wieder schrauben. http://img685.imageshack.us/img685/4774/95783366.jpg

Ok, gerade zurück aus Weimar: Da es ja kurz hinter Suhl so ein tiefergelegter Opel mit "böhse onkelz"-Monstersticker und pöbelndem Beifahrer unbedingt wissen wollte: Josephine fährt durchaus 200 (der Opel 180). Allerdings bewegt sich die Tanknadel dann schneller als die Tachonadel.

Da müsste ich wieder Papiere wälzen (Tacho ist nicht original). Dürften aber ca. 165000 sein. Ich bin ja schon froh, dass er die 175 laut Werksangabe locker überschreitet.

Mit K-Jet ist selbst bei seeehr viel Sonne und sehr hohen Bergen bei Tacho 195 Schluss. (GPS habe ich nicht, echte Männer brauchen sowas nicht…meistens. :P)