Sailer Martin

Danke SAABOTÖR. Respekt, was du alles an Alteisen-Teilen aufspürst!

Der Rallye-Altmeister und "Mr. Saab" feiert heute seinen 84. Geburtstag. "Grattis för din födelsedagen, Erik!"

Hallo 2Takt-Freunde! Dieses Filmchen gibt wieder, was ich als "gesunden" 2Takt-Klang bezeichnen möchte, dieser scharfe Klang, der sich so ganz anders anhört als bei meinem, wo aus irgendeinem Grund etwas munter vor sich hin klimpert und klappert.

Zu dem Preis wär das doch ein gutes Ersatzteillager. Ich hab jetzt die 92 Annonce durchgelesen (mit Hilfe von google-Übersetzer); da lass ich lieber die Finger davon... Gruß nach München, Martin

Danke, du hast recht, ich hab mittlerweile meinen Gürtel enger schnallen müssen, nix mehr gehört von dem roten. Ich wittere den Braten und habe die Fährte aufgenommen... Lese gerade, dass der Innenraum in einem schlechten Zustand ist. Wie wird es da wohl mit der Restaurierung bzw. Ersatzteilen ausschauen, ojiojioji.....

Ich denke, du solltest das gesuchte Teil ein bissl präzisieren, ich selbst weiß jetzt nicht genau, was du meinst. BROSE sei Dank haben wir einen lebenden Ersatzteile- und Zubehörkatalog an Bord.... Gruß und herzlich willkommen in unserem Forum! Martin

Hallo Willi! Um ehrlich zu sein: mein Nächster wird auch ein Benziner sein. Mein TiD hat etwas über 120t drauf. Wie gesagt, zur Zeit ist er (wieder) völlig unauffällig und macht Freude, aber ich denke tatsächlich: weniger Freude hast du mit einem gehirschten Benziner sicher auch nicht. Die Verarbeitung, das ewige Geknarze bleibt sich bei beiden gleich, vielleicht ist in dieser Hinsicht der 9-3III (ab 2007) besser. Ein Freund hat einen solchen und kann diesbezügliche Probleme nicht bestätigen. Aber schau ihn dir ruhig erst mal in Ruhe an, vielleicht gibt es ja in der "Nähe" (unter 150 km) einen Benziner, dann hast du einen vorläufigen Vergleich. Viel Glück! Martin

96-Stories damals und heute, schöne Sache...

Ein TiD kann Probleme mit Drallklappen, AGR (Abgasrückführungsventil) und DPF (Dieselpartikelfilter) machen. Da wäre jetzt interessant, ob und was in der letzten Zeit getauscht worden ist. Das sind eigentlich auch die Hauptpunkte, die einen Diesel zum Problemkind machen können. Bei meinem wurde das in den letzten Jahren getauscht, seitdem läuft er wieder völlig unauffällig. Und Automatik zusammen mit Hängerbetrieb muss auch kein Problem sein; du kannst auf Handschaltung gehen, dann geht das gut und du sparst dir die nervöse Umschalterei des Automatikgetriebes. Probier ihn aus, und dann viel Freude damit! Gruß Martin Ach ja, und der Hirsch unter der Haube ist einfach prachtvoll!

Auch von mir ein verspätetes Willkommen, Landsmann!

Danke, lieber Gerald! Und dir , lieber Nils herzlichen Glückwunsch, dass du meinen Traum bereits hast verwirklichen können. Und zu dem netten AUTOREVUE-Artikel. Grüße, Martin

Ist der stolze Besitzer auch hier im Forum?

http://www.autorevue.at/zeitreise/zeitmaschinen/der-erste.html# Ist er das? - - - Aktualisiert - - - Ja , ist er, hab grad selber unseren Club-Kleber entdeckt... Hat Nils draufgelassen, schön...

Schöne Freunde seid ihr; anstatt mich vor dem gähnenden Abgrund zu warnen, stoßt ihr noch unwiderstehliche Lockrufe aus. Und das alles nur, damit ihr nicht so alleine seid (Hab ich recht, lieber Gerald? ;-)) (Noch hat sich der Verkäufer nicht gerührt, ich lass es euch wissen...)

Hab ich grade gemacht....

Hallo Michel! Nicht wegen der Vorfreude zögere ich, sondern weil mein Kopf das Platz-(=Garagen-)Problem noch nicht gelöst hat. Sonst würde es tatsächlich nicht mehr lange dauern... Gruß Martin

Nein StRudel, die wird geschont, für den Notfall...!

900 fahren und platte Reifen haben hängt nicht unbedingt zusammen! Aber vielleicht treibst du ihn jetzt gerne über Schotterstraßen... ;-)

Super! Ich wünsch dir, dass er so lange wie nur möglich an seinem angestammten Platz bleibt!

Ganz genau so schauts bei meinem auch aus; auch der Schaumstoff ist da, wo er hingehört, und trotzdem ist der Heber nicht richtig fixiert. Die beiden Blechbacken geben zu viel Spiel, vielleicht haben die Vorbesitzer gar zu viele Reifenpannen beheben müssen. Danke für eure Hinweise, ich probier´s mit einem Gummihammer und sanfter Gewalt...

Es sind nur vage Angaben zum Zustand, und leider gibts offensichtlich nur dieses eine Foto; aber im Gegensatz zum F-Angebot hat der rote 92 Blinker und Außenspiegel...

Auf blocket.se gibt es einen Leckerbissen zu bestaunen (und käuflich zu erwerben): http://www.blocket.se/orebro/Saab_92_B_45575593.htm?ca=23_11&w=3

Das ist wohl so, dass wir alle mit lockeren Schrauben auf die Welt kommen; und dass während des Lebens eh die meisten angezogen werden, bis es fast weh tut. Schön, wenn man dann bei sich selbst entdecken darf, dass nicht alles stur nach Vernunft geht. MEINE lockere(n) Schraube(n) will ich nicht missen....!! - - - Aktualisiert - - - Danke Klaus. Gab´s den Heber auch mit?

Das hab ich gestern auch gedacht, aber bei meinem hat nur der Fuß selbst Platz in der Halterung. Und ob jetzt die Öse für die Kurbel nach li. oder re. schaut, es bleibt gleich "ausgeleiert" und deshalb zu locker.

Danke für deine ausführliche Beschreibung. Nach deinem 1. Foto sehe ich auch keine Möglichkeit, einen Gurt durchzuziehen, und ich nehme an, dass sich das innerhalb von einem Jahr auch nicht geändert hat (müsste bei meinem mal schauen). Bei MBUs 84er war die Fixierung dann noch anders gelöst. Dann liegts bei meinem wohl an der Halterung, die den Wagenheber tatsächlich nicht "einschnappen" lässt und damit genügend festhält. Ich werd das Blech ein bissl dementsprechend zurückbiegen und hoffe, das hält dann. Gruß Martin