KSR9519

Morgen zusammen

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Morgen zusammen

Du hast doch aber Gründe für den Wechsel des Reglers gehabt. Schilder doch mal, warum du den getauscht hast.

Du musst doch jetzt als erstes klären, habe ich bei stehenden Wagen Verbraucher, oder ist die Batterie am Ende. Stromfluß messen oder Batterie über Nacht abklemmen und Vorher, Nachher Messung vornehmen. Bei meinem damaligen 190 DC (1962) war es z.B. der marode Kabelbaum, der die große, neue Dieselbatterie über Nacht leer gelutscht hat. Aber wie gesagt, Verbraucher suchen ist Schritt 2. Edit: Lima scheint ja vernünftige Werte zu liefern. Edit 2: Ein kaputter Regler schlachtet gern mal auch neue Batterien.

Standardrad für YS3D, passt sowohl auf 902, als auch auf 9-3 1. Gruß Reiner

Mazda Forum

Morgen zusammen

Geht absolut anders und auch für jeden bezahlbar. Rindfleisch vom selbst schlachtenden Metzger, der seine Tiere aus Freilandhaltung vom 5km entfernten Bauern bezieht. Kostet das kg halt 15 €, statt 7 € aus der Folterlinie.

Morgen zusammen

Das sich jetzt etwas im Sieb befindet, ist sehr wahrscheinlich. Schließlich hintetlässt ein kapitaler Motorschaden seine Spuren. Heißt aber noch lange nicht, daß das Sieb bei Kauf zu war. Du bist ca. 20 tkm gefahren. Auch das kann Spuren hinterlassen. So wie du den Schadensverlauf schilderst ist vermutlich erst das Pleuel gebrochen (Lagerschaden) und mit dem zweiten Knall hat die führungslose Pleuelstange den Block durchschlagen. Wie willst du nachweisen, wodurch es zum Lagerschaden gekommen ist? Im Zweifelsfall wird ein weiterer Händler nicht mehr bereit sein, alte Karren an Privat zu verkaufen, sondern sie gleich schlachten. Auch 9000er.

Da der Motor hin ist. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=232160094

Der Händler könnte argumentieren, daß der Service nicht ordnungsgemäß durchgeführt wurde, und er dementsprechend keinen Einfluß auf den Zustand mehr hatte. (Könnte ist bewusst gewählt, um niemanden etwas zu unterstellen).

Da [mention=10176]ricken-fan[/mention] vor 10 tkm das Öl gewechselt hat, wäre er für eine Reinigung des Siebs selbst verantwortlich.

Nein, eher zwischen 0 und 250 €. Und dann mußt du noch jemanden finden, der ihn nimmt. Wenn du schlachtet kannst du für die Teile sicher mehr erwarten.

Nach meinem Motorschaden im März habe ich ja ähnliche Überlegungen angestellt. http://www.saab-cars.de/threads/motorschaden-auf-autobahn.57894/ Ich habe den Motor wechseln lassen, diverse andere Sachen erledigt und es nicht bereut. Bei einem Auto, daß du schon eine Weile fährst, weißt du halt mehr, als bei einem "Neuen".

Blöde Sache. Tut mir leid für dich. Wenn der Wagen jetzt bei Borghardt steht, bist du doch erst mal in guten Händen. Sprich mit denen mal die Möglichkeiten durch. Grundsätzlich passt jede für den 902 vorgesehene Maschine. Wenn du aber eine andere Motorisierung wählst, kommt noch die Peripherie (Steuergerät, etc.) dazu. An Motoren könnten neben Gebrauchten auch Neue in Frage kommen, da Orio ja nach wie vor mit erheblichen Rabatten wirbt. Wenn dein Wagen im guten Zustand ist, sicher auch eine Alternative.

Morgen zusammen

Original ist Sebring.

Für mich sieht es eher plättchenförmig aus, also Ablagerungen, die sich lösen und über den Ölstrom im Filter landen.

Wäre schön, wenn z.B. Simon in Kassel das ließt, und sich mit Wedde einigen könnte. Er hat gerade seine 901 auf einen Extraplatz gebracht.

Turbo Cab ohne Rost. Braucht aber neues Lenkgetriebe https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-16-cabrio/529194281-216-9070

Morgen zusammen

Alles Taktik in schwierigen Verhandlungen .

Gibts doch seit W 123 im T-Modell. Passagiere sitzen halt verkehrt herum und sehen das Elend auf sich zukommen.