KSR9519

Morgen zusammen

:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: Dann doch lieber Bus und Bahn

Hier mal ein Link zur Gesamtbilanz http://green.wiwo.de/frage-der-woche-wie-umweltfreundlich-sind-elektroautos-wirklich/

Du bekommst von uns den Umweltengel.

Hatten wir ja bereits mehrfach, ein altes Auto erhalten ist in der Gesamtbilanz immer ökologischer, als jeder e-up. Selbst ein Ami Big Block. SAAB erst recht .

...

Gibt dazu einiges hier im Forums z.B. http://www.saab-cars.de/threads/querlenker-vorne-wechseln.43886/ Sonst selber noch mal suchen.

Morgen zusammen

Morgen zusammen

Na gut

Morgen zusammen

Für den Kofferraum ist das Original nicht mehr lieferbar. Für die Motorhaube gibt es z.Z. ein Angebot von Flenner (11,95 € für Original).

Sporadisch auftretende Fehler sind die schlimmsten. Die Werkstatt kann aber den Fehlerspeicher mit Tech2 auslesen.

Morgen zusammen

Genau der.

Da hast du natürlich völlig recht. Habe mich mit der Lage vertan . Für die Kühlwassertemperatur ist der Sensor rechts am Zylinderkopf zuständig. Der hat dann auch das Kabel .

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/sensoren/sensor-kuehlmitteltemperatur-m12/1007145/ Widerspreche ja ungern, aber in diesem Link wird der B204i explizit angegeben. Und genau so habe ich es bei meinem verbaut. Also mit Kabel.

Ist dafacto ja auch einer, bei 21 km und vom SAAB Zentrum Rostock. Blöd nur die Tageszulassung in 2011. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=222945291

TE schrieb ja 99er Sauger, also B204i

Und morgen früh

Morgen zusammen

Sorry, natürlich nicht am Krümmer sondern hinten.

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/sensoren/sensor-kuehlmitteltemperatur-m12/1007145/ Der mit dem ca. 15cm langem Kabel. Sitzt zwischen 3. und 4. Zylinder vorne.

Auch wenn ich es in #4 etwas lapidar ausgedrückt habe. Der Temperatursensor kann auch bei einem Defekt durchaus noch irgendwas anzeigen. Dies hat dann aber nichts mit der realen Temperatur zu tun. Leuchtet bei dir sporadisch die CE Leuchte auf, erlischt dann jedoch sofort wieder? Dies war bei meinem 98er Sauger der Fall, mit exakt dem von dir beschriebenen Verhalten der Temperaturanzeige. Habe auch als erstes auf den Thermostat getippt. Nach Austausch des Sensors war der Spuk vorbei. Das Problem ist halt, das der Sensor nicht nur für die Anzeige verantwortlich ist, sondern auch die Motronic mit Informationen versorgt. Hierbei kommen dann nicht plausible Werte zustande, die das CE auslösen.