KSR9519

Diese Aussage halte ich für ausgemachten Unsinn. Welche Steifigkeit sollte ein hochflexibles, geflochtenes Drahtgewebe bringen. Bei meinem SAAB fehlt es seit 100 tkm, ohne irgendwelche Auswirkungen.

Morgen zusammen

Ja dann besser umgekehrt. Die Werkstatt in Kassel sieht aus wie Hinterhof, aber der Betreiber war früher Meister im SAAB Zentrum Dortmund und anschließend Meister beim Kasseler FSH. In seinen Hallen und auf dem Gelände findet sich annähernd die gesamte SAAB Geschichte. Vom 95 über 99, diverse 901, 9k, 902, bis hin zu 9-3 I und 9-5 I. Die meisten sind Schlachter, aber bei einigen würde sich der Aufbau auch lohnen.

Gestern 10:40 Uhr Kassel Ochshäuser Strasse. Silberner 9K mit Kölner Kennzeichen. RHD. Fiel in der Strasse schon auf, trotz der ca. 50 - 100 SAAB die dort sonst noch auf der Straße und den angrenzenden Grundstücken rumstehen.

Morgen zusammen

Oder als modernere Interpretation

Und du glaubts, die zweite schafft den Weg :biggrin:

Um die Qualität der Fahrzeuge eines Landes zu beurteilen, reichen persönliche Erfahrungen sicher nicht aus. Sie prägen jedoch die Meinung. Sogenannte neutrale Quellen sind seit dem ADAC Skandal auch nicht gerade glaubwürdig. Bleibt der TÜV mit seinem jährlichen Mängelreport. http://www.tuev-sued.de/auto-fahrzeuge/tools-services/tuev-report-2015/maengelriesen-und-fehlerzwerge Hierbei fällt schon auf, dass FIAT bei den Mängelriesen überproportional oft vertreten ist. Aber wie Sacit schon sagte, echter Liebe tut das keinen Abbruch.

Morgen zusammen

Und grün ist der auch schon .

Hatte nicht die erste Serie einen englischen Perkins Dieselmotor mir 17 Litern Ölinhalt?

Morgen zusammen,

http://www.themotoringjournal.com/chris-runge-car-frankfurt-flyer-for-sale

Es zählt ja eher die Erfahrung mit einem 750 PS 9-3er. Und die hatte halt der Pikes Peak. Ironie Modus aus.

Heute beim Volvo Spezialisten Ersatzteile angeliefert und dabei folgende Entdeckungen gemacht. 1. Konvulut mit Wertsteigerungspotential 2. leider stark verwackelt Der B10 war schon seit Kindertagen (Urlaub in DK ab 72) ein Geheimwunsch.

Wenn schon Krawallkiste, dann den

Sorry, zu sehr quer gelesen. Ich glaube aber, dass der Golf 1 zu den ganz großen Erinnerungstäuschern gehört.

Golf VII

MY 2000

[mention=9666]lasertruck[/mention] Solltest du weitere Fragen zum 9-3 jenseits der 700 PS haben, wende dich vertrauensvoll an diese Adresse http://trollspeed.se/ Hier hat man Erfahrung bis 750 PS http://www.supercars.net/cars/1710.html

Im 9-3 waren bis Dezember 2000 auch die 204er Motoren verbaut. Erst ab Januar 2001 erfolgte der Wechsel auf 205.

Morgen zusammen

Das Beispiel Volvo zeigt doch, dass es nicht immer der Untergang einer Marke sein muss, wenn chinesisches Kapital ins Spiel kommt. Einfach abwarten was passiert. Solange haben wir ja unsere Schätze, egal aus welcher Aera.

Sicher nicht. Aber selbst Dr.Google zu befragen funktioniert auch. Und wenn du irgendwann mal deinen phantastischen Fantasie SAAB, mit geschmiedeten Mahle Kolben, geschmiedeten Pleuel, riesigem Turbo, Transferdruck, etc., etc fertig gestellt hast, wäre es toll uns mit Bildern dran teilhaben zu lassen.

Morgen zusammen