KSR9519

Heute 11:00 Uhr 9-5 I Sedan in Scarab green Kassel Hafenstrasse mit Kennzeichen KS-DP xxx.

Heute 10:20 Uhr 9-3 I Coupe in Steel grey Kassel Umbachsweg Parkstreifen mit Kasseler Kennzeichen.

Heute 09:40 Uhr 9-3 I 5d in midnight blue Kassel Friedrichstrasse Parkstreifen mit Kennzeichen KS-GY xxx.

Glaube nicht, dazu war der Wagen nicht gepflegt genug. Es gibt aber einige 901 in Kassel.

Heute 08:30 Uhr 902 5d in Willow Green Kassel Wilhelmshöher Allee Ecke Virchowstrasse mit Kasseler Kennzeichen.

Dann kann er mit deinem Tipp geschmacklos billig...

Guter Tipp um die edlen Dinger günstig selbst zu erstellen .

Morgen zusammen

Schön das es geklappt hat

Schweiz

[mention=2503]Flemming[/mention] Mit Schlägen meine ich das Implodieren der Dampfblasen während der Verdichtung. Weil an der Ansaugseite der Pumpe nicht genügend Öl nachfliesst bilden sich durch Kavitation Dampfblasen. Während der Verdichtungsphase brechen diese schlagartig zusammen und es kommt zu Druckspitzen von mehreren 1000 bar. Diese Spitzen schädigen die Oberflächen der Pumpe, können aber auch Auswirkungen auf die Lagerung haben. Eine ordnungsgemäß arbeitende Pumpe sollte im Förderbereich keine Reibpaarungen haben. Bei der Flügelzellenpumpe, als auch bei Schraubenpumpen laufen die Elemente ja nicht auf dem Gehäuserand, sondern haben einen Abstand zu diesem (Spaltmass??). Bei der Zahnradpumpe sorgt das Flankenspiel für Reibungsfreiheit. Eine Schmierung durch das Medium würde ja auch bei Wasserpumpen und Kompressoren nicht funktionieren. Zusammen genommen gehe ich davon aus, dass die gefährlichste Phase für die Pumpe die Zeit des mittleren Flüssigkeitsverlustes ist, soll heißen, solange noch Öl nachgefördert wird.

Heute 11:05 Uhr 901 16S in Schwarz Kassel Wilhelmshöher Allee Ecke Rolandstrasse mit Kasseler Kennzeichen.

Deutschland?

Passt auch in die Vitrine im Wohnzimmer.

Ich persönlich fand die Diesel-Variante gar nicht schlecht. Durchzugstark, sparsam und absolut Autobahn tauglich. Meine Monster Tour Göttingen nach Siracusa (Sizilien) Nonstop hätte ich mit einer anderen Version nicht machen wollen. Und erst recht nicht mit einem Panda.

Ich meine auch nicht, dass es an Schmierung mangelt, sondern dass durch den ungleichmäßigen Fluß des Mediums erhebliche Schläge über die Welle auf das Lager übertragen werden. Das Spaltmass des Pumpenrades zum Gehäuse sollte so groß sein, dass es hier nicht zu Abrieb kommt.

Morgen zusammen

Na ja im SAAB fühle ich mich halt sicher auch ohne mit zu rüsten.

Aber wehe dir knallt eine fahrende Burg ala Q7 ins Heck.

Kann mich Flemming und Majoja02 nur anschließen. Habe ein Leck im System gehabt (Druckschlauch von unten), so dass die Pumpe mehrmals trocken lief. Schlauch ersetzt und aufgefüllt, funktioniert auch nach 20.000 km noch einwandfrei. Ich vermute, dass das Lager der Pumpe bei solchen Aktionen am meisten gefährdet ist. Und unbedingt Majoja02 Hinweis mit dem Entlüften beachten. In der Suche solltest du auch einen Thread dazu finden.

Es sei dir gegönnt

Wird damit die zusammengesetzte Urkunde nicht auch verändert? Forumsaufkleber am Heck = Urkundenfälschung

Juristisch hast du sicher recht. Doch wo wird hier eine Grenze gezogen. Der Grundsatz "Kein Gleichbehandlungsanspruch im Unrecht" führt halt schnell zum Verdacht der Willkür. Wenn ein Polizist im Dienstfahrzeug den Fahrstreifen wechselt ohne zu blinken, muss er sich selbst anzeigen. Ebenso der neben ihm sitzende Kollege. Geschieht dies jemals?

Heute 12:40 Uhr 9-3 I 5d in midnight blue Kassel Friedrich-Ebert-Strasse mit Kasseler Kennzeichen.

Heute 9:10 Uhr 9-5 I Kombi in midnight blue Kassel Kohlenstrasse (KS-KK xxxx)