Walter73

ich nochmal bin gerade mal ne runde gedreht.das ganze verhält sich doch ein wenig anders. wenn ich ihn bis auf 3000 ziehe bleibt er beim schalten bei diesen hängen für 2 sec. bei 4000 bleibt er beim schalten auf 4000 hängen für 2 sec. unter 2000 ist es nicht wirklich spürbar. ist das bei allen so? gruß walter

hallo alles unter 2000 touren fährt er sich prima.d.h. beim schalten tourt er sofort ab.wenn ich bei 3500 schalte hab ich hörbar ein höheres standgas (ungefähr bei 1500-1800 ) als wenn ich den fuß nicht ordentlich vom gas nehme. dachte immer das hängt mit dem turbo zusammen und hab mir daher nichts dabei gedacht.fahre eher immer sachte. da das ganze hier angesprochen wurde hab ich mich jetzt mal wieder damit beschäfftigt. hab ich das bypassventil umsonst bestellt oder kann der tausch sich positiv auswirken (auf was auch immer.leistung,umdrehungen) danke für die schnelle antwort gruß

hallo ich habe auch das problem das wenn ich die gänge mal richtig ausfahre der saab sehr schlecht abtourt.(schon von anfang an) nun dachte ich das dieses ventil dafür mit verantwortlich sein könnte und hab bei skanimport ein neues bestellt.will dieses dann tauschen. könnte das helfen oder hab ich hier was falsch verstanden? gruß walter

hallo nochmal wofür ist dieses bypassventil zuständig? gruß walter

hallo wo sitzt den dieses ventil das für den leistungsverlust verantwortlich ist? hab ich das richtige eingekreist? ist das überhaupt eines oder bin ich auf dem holzweg? gruß walter

hallo felgen sehen prima aus.fand deine alten aber auch echt schick. so ein navi ist schon was feines.haste auch ein bild im hellen?würd mal gern den gesamteindruck sehen. gruß walter

hallo ich suche ein lampenausfallrelais. bei skanimport kostet es 50 euro.hat jemand vielleicht einen tipp wo ich es günstiger her bekomme. oder vielleicht eins das auch geht aber woanders verwendung findet und billiger ist. danke im vorraus gruß walter

moin hatte doch vor kurzem erst gelesen das du dir eine beigefarbende innenausstattung eingebaut hattest.sah auch sehr gut aus.die sitze waren doch auch elektrisch verst. sind die schon wieder durch? rein interressehalber gruß walter

hallo ich danke dir trotzdem für den versuch keule69.mich stört es nicht sonderlich und verkaufen will ich ihn auch nicht mehr ich mag meinen 9-5 gruß walter

ja sicher, aber den richtigen grauton zu finden . das mattschwarz hatte ich und da viel die entscheidung leichter der ramen hat jetzt die gleiche farbe wie die darüber/darunter liegenden tasten.das geht schon. aber mit einem hundertprozentigem grauton haste natürlich recht gruß walter

hallo ich finde auch es gibt schönere,viel schönere.vorgestellt hatte ich mir eigentlich eines mit 7-zoll touchscreendisplay mit navi.die sind aber um einiges teurer. aber ich bin mit diesem auch zufrieden. wäre schön wenn du mal wegen dem adapter fragst. was hast du dir für ein radio eingebaut? gruß walter

hallo ich weiß nicht ob dir das weiter hilft aber ich hatte dieses ruckelm beim audi 80 auch gehabt. du gibts gas und er verschluckt sich.ruckelt ohne ende habe den zündverteiler abgenommen und alle kontakte mit schleifpapier aufgerauht.danach war das problem aus der welt. gruß walter

hallo habe den rahmen mattschwarz gespritzt.passend zu den tastern.sieht stimmiger aus. schön ist bei diesem radio wirklich das die display / tastenfarbe und die leuchtkraft der originalen beleuchtung identisch angepasst werden kann.sieht nachts sehr gut aus. die lenkrad bedienung geht noch nicht.mit dem richtigen adapter ist das aber denke ich auch kein problem. stört mich aber nicht so,da ich sie nie benutzt habe. gruß walter

hab heute noch mal den ramen verändert und gespritzt.so sieht es ganz gut aus. nur zur anregung für andere die ähnliches vorhaben gruß walter

hallo danke erstmal für deine antwort TIK habe heute das JVC radio eingebaut. ich muss sagen es sind anschlusstechnisch keinerlei probleme aufgetreten.also keinen adapter oder ähnliches bauen (mitgelieferte kabel verwendet) allerdings muss das geschaltete plus mit dem dauerpluss getauscht werder,da sonst die einstellungen nicht gespeichert bleiben. super klang, super bass und keinerlei rauschen oder ähnliche nebengeräusche. schön ist auch das man die displayfarbe in orange und die tastenbeleuchtung in grün tauschen kann. die richtigen farbtöne werde ich mir heute abend noch suchen. ich musste mir allerdings einen trägerramen bauen,da mir original das radio zu weit hineingesetzt wirkt. habe es 15mm weiter raus geholt um eine schöne linie zu haben. sicherlich wäre es in grau noch schicker anzusehen,aber die mühe möcht ich mir nicht noch machen. also beim AS2 system gibt es keine probleme mit fremdradios (jedenfalls nicht mit diesem) gruß walter

hallo nochmal hab heute das originalradio mal rausgezogen und ein altes pioneer reingehangen.klappte alles prima,hatte aber wie andere schon beschrieben ein grundrauschen auf den lautsprechern.habe das AS2 system. das JVC KW-XR611 hat 4 vorverstärkerausgänge. ich nutze also den anschluss für strom (iso),den für die lautsprecher lass ich weg und nutze dafür die vorverstärkerausgänge (cinch) um das rauschen zu unterbinden. dann sollte es klappen oder? danke für die antwort gruß walter

radio umbauen Jvc kw-xr611 hallo würde gern mein originalradio gegen das oben genannte tauschen.mich stört dieses ständige cd getausche. hat jemand von euch schon mal dieses jvc bei sich verbaut? http://www.amazon.de/gp/product/B003E6VEKW/ref=s9_simh_gw_p23_i2?pf_rd_m=A3JWKAKR8XB7XF&pf_rd_s=center-2&pf_rd_r=1RZBSF2A560BM98SK6PZ&pf_rd_t=101&pf_rd_p=463375173&pf_rd_i=301128 ist es problemlos tauschbar?hab schon viele beiträge gelesen und bin echt verwirrt. wenn ich auf den center und die lenkradbedienung verzichte,reicht es dann das alte auszubauen,ein adapter kabel zu kaufen und das neue wieder einzubauen? oder ist es damit nicht getan? ich weiß das saab ein verstärker überall verbaut hat und dieser dann bei fremdradios probleme bereitet. kann mir vielleicht jemand schreiben wie ich das radio schritt für schritt eingebaut bekomme um die auftauchenden probleme zu umgehen? es geht mir dabei nur um die kabelei und ob der neue rahmen passt nicht 1- radio rausziehen usw ich trau mir nicht dieses radio zu bestellen ohne vorher genau zu wissen das ich es problemlos reinbekomme. danke an euch im vorraus gruß

hallo bin heute mal eine ausgiebige testrunde gedreht und er hat so angesprochen wie Saab_owl es beschrieben hat.unter 2000 umdrehungen leicht träge ab 2000 durchgehender anzug in jedem gang. gestern kahm er mir jedoch egal mit welcher umdrehung bei schlagartigem vollgas sehr träge vor. heute war davon nichts mehr zu merken.das ist wohl der übliche Vorführeffek. vieleicht lag es gestern auch an dem extrem heißem wetter.jedenfalls lief er entschieden träger wie heute.ich werde das mal beobachten. für den test mit der tankentlüftung sah ich heute jedoch keinen grund mehr. vieleicht bahnt sich da ja irgendwas langsam an. wenn die druckpatrone undicht wäre würde er nicht gleichmäßig gut durchziehen sondern leistungsaussetzer haben,richtig? gruß walter

hallo ich hab mal eine frage zur leistung meines saab 9-5 2,3l 170ps vorab möchter ich sagen ich bin in sachen auto,motor doch eher der leihe.meine leidenschaft ist eher beim restaurieren von motorrädern,oldtimern zu finden.falls also etwas blöd klingt möchte ich mich dafür im voraus entschuldigen. nun zu meiner frage. wenn ich mit meinem saab im dritten gang bei einer drehzahl von 2000 das gas langsam durchdrehte merke ich richtig schön wie es mich in den sitz drückt und das auto permanent nach vorne schiebt. wenn ich jedoch das gas schlagartig voll durchdrehte habe ich das gefühl der saab fährt untertourig und muss sich erstmal fangen. nach ein paar sekunden geht das auch wieder und er zieht langsam los. kurz gesagt wenn leistung schlagartig anstehen soll hat er zu kämpen und braucht erstmal seine sekunden. ich weis es gibt ein gewisses turboloch,macht sich dieses so extrem bemerkbar? ist es eine gute idee das rückschlagventil der tankentlüftung zu prüfen oder ist die leistung bei dieser motorisierung ganz normal und ich erwarte einfach zu viel. bin für jeden tipp dankbar.hab schon so mache kleine sachen durch eure hilfe selber repariert.(neue kurbelgehäuseentlüftung,achsenbruch mischklappenmotor,gestänge ausgehangen turbolader usw) danke im vorraus gruß walter

hallo danke Sling genau sowas wollte ich wissen. da vorher für mich eine solche anzeige genau so einen sinn machte wie eine reifentemperatur oder wischwassertemperaturanzeige.welche beide natürlich auch selbstklärend sind saason,jedoch haben muss die wohl fast keiner. gruß walter

hallo du hast aber eine zweite ladedruckanzeige schon im amaturenbrett richtig? wofür die abgastemperaturanzeige?was kontrollierst du damit oder was kannst du beeinflussen? gruß walter

moin ich dachte ja meiner glänzt schon,aber der vor allem wohnst du aber in einer schicken gegend hast du zwei ladedruckanzeigen? gruß walter

hallo alles in beige und dazu würde jedoch wieder der alte wurzelholzlook prima passen.

hallo sieht gut aus in hell.haste dir eine gut erhaltene verkleidung auf dem schrott geholt oder alles in neu? hab bei meinem gestern die scheiben abdunkeln lassen.auch wieder ein stück schicker gruß walter

hallo wenn du in deinen motor reinschaust hast du unter dem hitzeschild ein gestänge das rechts in einen hebel eingehangen sein muss.wenn nicht kann der turbo keinen ladedruck aufbauen.daher dann die gefühlten 100 ps weniger.schau mal nach. das problem hatte ich auch neulich. wenn da alles i.o. ist kannst du das schonmal ausschließen. gruß walter