Walter73

ihr könntet euch natürlich auch einen pinsel und ein bischen altöl schnappen und die besagte stelle ein wenig damit betupfen,dann sind wir hier alle wieder gleichgestellt und es treten nicht diese reibereien auf. das wir das auto auf den kopf drehen weil die dichtung im deckel sowieso nicht richtig hält wäre ein wenig viel verlangt von euch :biggrin: gruß walter

@gghh ,rednose wenn euer das nicht macht seit ihr hier leider völlig falsch.kommt bitte wieder wenn er leckt spassss

hallo sieht innen echt schick aus. ich hab mit wald und wiesen händlern schlechte erfahrungen gemacht.die reden am telefon erstmal viel.wollen dich auf dem platz haben.die meisten käufer wollen ja nicht umsonnst kommen. meistens steht dann ein ganz anderes auto da wie beschrieben.es sind aber natürlich nicht alle so.mein saab war ein vierter anlauf.ein autohaus. du wirst wohl hin müssen und ihn vor ort begutachten. das geht uns allen so.man kauft ja auch nicht jede woche ein auto.stressig ist das immer gruß

ich denke auch das gehört irgendwie zum guten ton

als ich ihn gekauft habe,haben wir die neue kwg entlüftung eingebaut und auch den motordeckel abgenommen um das ölschaum problem mal zu begutachten.die deckeldichtung wurde erneuert.trotzdem leckt es ein wenig an der besagten stelle. ich lass das erstmal so. den hitzeschutz habe ich mal im zusammenhang mit dem ausgehängten druckdosengestänge gleich schwarz gespritzt.das stimmt.es sah sehr mitgenommen aus.vom salz oder was auch immer. was du alles siehst ;))) gruß

hallo nee,ehrlich gesagt war der motor so seitdem ich ihn gekauft habe. ich hab vorgestern die plastikblende zwischen spritzwand und scheibe mit silikonspray eingerieben weil diese ausgeblichen ist. dann beim motordeckel,sicherungskasten und baterieabdeckung gleich weiter gemacht.irgendwann sah der motor wieder aus wie neu. mein kumpel würde sagen ich hab ne macke. ;) ich hatte einfach nur ne halbe stunde zeit :) ich will sowas auch nicht übertreiben aber die sogenannten "ehrlichen motoren" gefallen mir dann auch nicht mehr so sonderlich gruß

@schweden- troll der füllstand ist schon immer so.ich kann die max befüllungsgrenze auch nicht wirklich erkennen.zu viel??? @onkel kopp ich kann es also mit dem klebeband so lassen? du hast immer so eine art an dir mich beruhigen zu können,das muss wohl dein fachwissen sein :))) ich dachte,auch dort kann falschluft zu negativen berechnungen führen gruß walter

hallo ich würd es die werkstatt machen lassen.in den sauren apfel musst du leider beißen.ich schraube motorräder da weiß ich was ich tue.beim auto schaue ich lieber meinem schrauber über die schulter und lerne. was nützt es dir die wanne abzuschrauben und (wie schon geschrieben) die lage nicht einschätzen zu können. klar nerft es das geld auszugeben.mit einem freund selber zu schrauben kostet nur ersatzteile. du kannst es auch selber machen,aber wie oft macht man selber erstmal noch mehr schaden bevor man was lernt :) gruß ps : müssen diese lager eingepresst werden?

wie heist dieses band?oder meinst du dieses vulkanisationsband für kabelisolierung? gruß

was für ein wort ;) ich hab auch erstmal klebeband drum gemacht.find ich aber nicht optimal.selbst die idee kabelschrumpfschlauch drüber zu machen hab ich wieder verworfen.

hallo so ist das definitiv bei mir. in der stadt zeigt der ölmessstab immer max.an. nach ein paar monaten mal wieder auf die autobahn für ein paar stunden und schon ist der lieter weg.obwohl ich auch oft über land fahre und der arbeitsweg 11km durch die stadt beträgt. deshalb kann ich das gut verstehen das ihm das passiert ist.er wird mit halb voller messstabanzeige losgefahren sein,benzin verdampft und dann isses passiert. gruß

hallo hab ja bei mir angefangen die porösen unterdruckschläuche zu wechseln.hab nun noch einen kandidaten gefunden (siehe bild) er ist verbunden mit dem oberen schlauch (siehe bild 2) nun zu meinem problem.es ist ein schlauch der sich verjüngt,eine art adapter. könnt ihr mir sagen wo ich sowas herbekomme? oder hat jemand eine idee was man da basteln kann? zwei unterschiedliche schlauchgrößen ineinander schieben und verkleben find ich keine dauerlösung. danke für eure hilfe gruß walter[ATTACH]56184.vB[/ATTACH][ATTACH]56185.vB[/ATTACH]

hallo also ich hab das problem bei skanimport geschildert und die aluversion erhalten zur rep der gebrochenen achse.das gute stück mit führungsarm kahm 120 euro.bin ja mal gespannt was er schreibt gruß

sorry das hab ich nicht gewust.dann hätt ich natürlich son mist nicht geschrieben. schönes wochenende gruß walter

hallo stimmt.das mit dem gestänge ist quatsch.auf dieser seite kommt der stellmotor drauf.hier mal ein bild von dem "stopper". wenn bei dir die achse beschädigt ist,was ich nicht glaube,gibts bei skanimport ersatz (125 euro) sehr teuer der kleine spass. [ATTACH]55916.vB[/ATTACH][ATTACH]55917.vB[/ATTACH]

hallo ja es fehlt ein plastikarm.in diesen wird ein gestänge eingehangen welches die lüftungsklappe steuert.das gestänge muss also irgendwo in der nähe rumhängen. der arm muss auch noch irgendwo rumliegen (grün) ich gehe aber davon aus das er gebrochen ist. gib mal in der suche ein "stellmotor" dort wirst du bilder oder links finden wie es auszusehen hat. gruß walter

hallo res 9-5 bei ebay 3m selikonschlauch bestellt.4mm innendurchmesser 17 Euro. und dann einen nach dem anderen getauscht.spar das geld lieber und mach es an einem langweiligen tag selber. dafür musst du dein schwer erarbeitetes geld nun wirklich nicht rauswerfen gruß

hallo ja hab ich die tage erledigt.er fährt zur zeit auch wieder gut.ich muss mal die tage wenn es richtig heiß wird abwarten.da fuhr er sich immer irgendwie bescheiden. gruß walter

was du alles weist.du machst mir angst also hab ich es richtig gemacht.weiß zeigt in richtung spritzwand. 50/50 chance war ja da. wenn es verkehrt eingebaut wäre.wie würde es sich beim fahren bemerkbar machen? gruß

hallo hab gestern noch ein paar unterdruckschläuche gewechselt und bei einem nicht drauf geachtet wie rum er eingebaut war der obere blaue schlauch in nähe der drosselklappe (siehe foto) wird durch ein t-stück geteilt.der schlauch der nach unten geht hat ein rückschlagventil dazwischen. kann jemand von euch mal bei seinem auto schauen ob die rote seite des ventils nach oben (richtung t-stück)) oder nach unten zeigt? das wäre echt nett. ich kann leider keine anderen fotos machen.sie sind immer zu dunkel dank im vorraus gruß walter [ATTACH]55875.vB[/ATTACH]

danke gruß

hallo so hab mir welche bestellt.danke für eure tips gruß walter

einen opel händler hab ich hier um die ecke.werde da die tage mal ranfahren. dank dir

hallo danke für eure schnellen antworten. haben heute erst mal die zündkerzen gewechselt und ein temp.fühler war lose.er fuhr heute wieder tadellos. mal sehen wie es an heißen tagen ist.da ist es mir besonders aufgefallen das er beim anfahren nicht richtig will und dieses leichte zucken beim gasgeben.ich drück mir mal die daumen. gruß walter

hallo nochmal ich hab 1000 fragen zur zeit,sorry:biggrin: ich hab ab und zu beim beschleunigen ein leichtes ruckel.wir wollen morgen die kerzen erneuern und schauen ob das problem damit aus der welt ist. ich hab mich schonmal vorab erkundigt was eine neue zündkassette kosten würde und hab bei ebay gesehen das die teile 333,00 euro kosten sollen sind die des 9-3 mit unseren identisch und bekommt man diese auch wesentlich billiger? danke mal wieder für eure antworten gruß walter