StRudel

[video=youtube;9uRGw8Bc0s0]https://www.youtube.com/watch?v=9uRGw8Bc0s0&feature=autoplay&list=AL94UKMT qg-9CmaPyOOECHPCCoKWLS-tqG&playnext=1 Entlaesst einen ruhig in die Nacht... Diana Krall.

http://www.ebay.de/itm/Saab-9000-CSE-2-3-Turbo-TUV-AU-5-2014-grune-Plakette-E-85-/130777943893?pt=Automobile&hash=item1e72f90f55 Deswegen faehrt man ja eigentlich auch ohne diesen Haken, wenn man ihn nicht braucht... autsch!

Wat 'ne fetzige Farbe - so richtig zum Krietschen und Knuddeln.

Und weiter ist's nix fuer den neuen TUEV? Das liest sich doch seeehr ueberschaubar. Was soll denn sonst Boeses passieren? Turbo, Getriebe, TCS-Zeug, Zuendkassette... ansonsten fielen mir an gewichtigen Dingen nur der Motor an sich (Zylinderkopfdichtung etc.) sowie Benzinpumpe ein, die dich am Weiterfahren hindern koennten. Was Fahrwerk und Bremsen angeht: da kenne ich den Zustand nicht, aber wenn der TUEV das durchlaesst, kann's ja nicht zu schlecht sein. Bei dem weisst du wenigstens, was du hast, und ohne Kat und aus dem Baujahr will wohl kaum wer einen 9000er haben.

Ich hatte ueberlegt, da ich ebenfalls 185er auf 6" breite Felgen machen will, ob das ueberhaupt passt und einigermassen ausschaut.

Ich hatte einen 8V, der schon bei feuchtem Wetter, also nicht mal Dusche nur mit etwas Laune am Laufen zu halten war - vermutet wurden Zuendkabel. Bei winterlichem Ausspritzen der vorderen Radkaesten und der Front bei einem 16V gab es danach auch fuer ca. 1, 2 Minuten (also kurze Strecke) ein unregelmaessiges Laufen - seit dem Tausch der Zuendkabel keine Probleme mehr.

...aber auch Rennsport. Gewinner ist dann nicht der erste Starter (der, der zuerst ueber die Ziellinie faehrt), sondern eben der, der die WP am schnellsten durchfahren hat.

Warum starten dann fuer gewoehnlich Rallyeautos nacheinander?

Was hat denn der 900-II fuer eine Felgenbreite, bzw. auf konkret wie breite Felgen hast Du die 185er aufziehen lassen? (5,5, oder 6?)

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bwm-316-mit-leder-volaushtatug-tuev02-13/79936233-216-1786

Ich will auch, ich will auch... das ist ja. Oooohohoohoo! Macht Ihr das auch mal mit 900er?

[video=youtube;c3GN9CqxKAY] g-9A7MIsuRFQJSRRzifq1HjAf So weite Ferne, und so nahe... Bon Iver.

Lebt der noch?

Ich bezog das auf deinen vorherigen 9-3I.

...vielleicht wirfst Du Wagen mit (leichtem) Unfallschaden nicht in einen Topf mit zumindest karosseriehinsichtlich sauberen Gebrauchtwagen? Meines Erachtens gibt's da deutliche Klientel- und Entscheidungsunterschiede.

Der aus Berlin stand m.E. schon mind. viermal oder gar fuenfmal drin, auch schon mit Endpreis von 800 Euro, was wohl ueber dem Mindestpreis (bei mobile sind ja 750 angegeben, und das ist ja u.U. auch nochmal eine VB) liegt. So oft koennen das doch keine Spaßbieter gewesen sein. Nett schaut er aber aus, jawohl. So in blassrot mit Chromfenstern, heller Innenausstattung... den Frontscheibenrahmengammel allerdings finde ich verwunderlich und untypisch - den angesetzten Preis aber, wenn das soweit ehrlich ist und der Wagen keinen groben ungenannten Mangel hat, sehr fair. (aber warum steht er dann immer noch, und dreht bei ebay die fuenfte, sechste Runde...)

Bin frei - soll ich fuer irgendwen das Auto fahren? Wird ansonsten noch ein 900-Ier "gebraucht" - allerdings vermutlich nicht ganz so aus dem Ei gepellt wie bspw. jayjays Fahrzeuge?!

http://www.ebay.de/itm/SAAB-9000-CSE-Bj-97-231000-km-Getriebeschaden-/160889546343?pt=Automobile&hash=item2575c3a667 Zu dem kurz ein paar Infos - habe den Wagen nur einmal kurz in Dresden gesehen und war am Wochenende mit dem Vorbesitzer des jetzigen Verkäufers im Gespräch: Wirklich seltene Farbkombination - außen dieses rare Rot, innen beiges Leder. Leider kein Schiebedach. Ansonsten CSE-Ausstattung. Das Getriebe wurde 2007 oder 2008, also vor gar nicht so langer Zeit, schon überholt - allerdings muss das wohl eher schlampig geschehen sein (damals funktionierte der Tacho nicht mehr, im Zuge dessen Reparatur war gleich das gesamte Getriebe mit dran - wurde aber in einer Werkstatt gemacht!). Was genau jetzt kaputt ist: ? Die Basis scheint aber gut zu sein. Bei Interesse kann ich ja mal die Kontaktdaten des Vorbesitzers und jetzigen Verkäufers durchgeben.

Mit DIN-Kennzeichen - da interessiert auch nicht, was da für Buchstaben nach dem K stehen. Oooh, das sieht schick aus. Kauft ihn ein Kölner und lässt ihn damit weiterleben? Man bräuchte überall verstreut 'nen Wohnsitz, um solche Seltenheiten so weiterlaufen lassen zu können...

So langsam wird die Masche wirklich lächerlich... http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-9-5-kombi-2-3t-sentronic-diebstahlschaden/77242654

Übers Futtern, Schlote oder die Stadt (warum dann engl. Kennzeichen?)?

Jaaa, schön zu wissen, dass noch mehr frühe 900-IIer erhalten werden. Schicker Wagen, nach meiner Empfindung hat der dt. Bestand an vergleichbaren Fahrzeugen drastisch abgenommen.

Weißer Sedan hat augenscheinlich das S-Paket (Frontspoiler, seitl. schwarze schmale Zierleisten, US turbo-Felgen). Was fehlt ihm denn so, macht ja auf den ersten groben Blick nicht den verlebtesten Eindruck?!

Also das mit der Haube halte ich für dramatischer beschrieben als tatsächlich auftretend - oder ich habe bisher ausschließliches Glück gehabt. Ein flotter Haubentausch meinerseits mit etwas Einstellung an der Einrastnase (lässt sich ja ein wenig heraus- und reindrehen) erfolgte problemlos - die Türen stoßen nicht an, die Haube fällt satt ins Schloss und hält auch ihre Position, und lässt sich genauso sauber öffnen. (es empfiehlt sich, die Scharniere mitzutauschen, also nicht einfach die neue Haube auf die alten Scharniere zu setzen, sondern auch diese mit von der Tauschhaube zu verwenden)

Ansonsten, ohne ihm was aufhalsen zu wollen: Schwedenlax hier im Forum. Liegt doch alles näher, als gleich irgendwelche unbekannten Speditionen zu beauftragen.