StRudel

Deswegen hatte ich ja hier vorher auch Werbung für den Wagen gemacht, dass er wenigstens in Einzelteilen weiterleben darf. Nun lebt er erstmal komplett weiter... oh Mann. Ich kriege das gar nicht mit, wenn ich da vor dem Auto stehe, unter dem Auto liege, oder wieder an irgendeinem Radkasten knie... und dann blicke ich hier ins Forum und lese dieses Thema "Wintersaab 8V", und erzähle Leuten davon, die mich fragen, was ich sonst so mache - und realisiere erst dann: ich baue hier (in deutlich vereinfachter Form, dem Wagen fehlt's ja an kaum etwas) einen 8V auf und werde ihn bald wieder auf die Straße bringen. Jedenfalls machen allein die kleinen Erfolgserlebnisse Spaß, und die Vorfreude erst, wenn ich den Wagen nach Benzinkabel- und Krümmertausch das erste Mal wieder starten werde: hört er sich dann leise und dicht an, passt das alles, wie klingt er wirklich? Kurti: nicht aufgeben! Du hast da einen sehr schönen Dreitürer, und mit der Gasanlage, wenn sie richtig funktioniert, auch wirklich so ein mehr als nur i-Tüpfelchen, um das ich Dich gerne ein wenig beneide. Die beifahrerseitigen Tunnel sind inzwischen auch mit Fluid Film gefüllt, hier allerdings mit dem flüssigeren Zeug aus der Dose - auf der Beifahrerseite ist NAS drin. Auch da will ich mal sehen, was sich besser bewährt bzw. sich länger im Tunnel hält. Einerseits hatte ich den Eindruck, dass der Stoff aus den Sprühdosen feiner kriecht und wirklich jedes Eckchen erreicht, allerdings auch die Vermutung, dass er leichter ausgewaschen werden könnte - so bin ich mir noch unsicher, wie ich dann bei winterlichen Wagenwäschen die Hochdrucklanze auf die Tunnel halten sollte oder nicht?!

Ganz so abgefahren habe ich dann doch nicht gedacht - Onkels Garage würde sich aber freuen, und meiner Oma treibt's den Wasserpreis nach oben - das ist ja 'ne richtig schöne Schmiererei. Ich habe jedenfalls nun fahrerseitig Febi und beifahrerseitig Proparts drin - die Achsmanschetten waren vollkommen identisch, die eingravierte Nummer dieselbe, das Gummi fasste sich ebenso gleich an... bloß die beiliegenden Schellen waren unterschiedlicher Art, und natürlich die Verpackung (auch des Fettes) verschieden. @Minick: Über Berichte zu den Universalmanschetten wäre ich dankbar, falls Du da ein bisschen kurzfristige Erfahrungen sammelst (will es Dir aber nicht wünschen).

Sicher, dass der höööö - psssst!, hööööö - psssst!, hööööö- psssst! macht?

Geniale Farbe - danke für die Infos!

Whow, was aus dem noch oder gar schon geworden ist! Und wie der Lack glänzt... genial. Und dass er dazu auch wieder läuft: noch genialer. Weiterhin so viel Spaß bei der Sache, ich komme dann demnächst nochmal rum und wir schnacken wieder persönlich. P.S.: HEINZ900 ist schon vergeben. (das bezieht sich nicht auf den zweiten 900er, der da steht)

Vielleicht war's auch deswegen im Technikbereich? Hach Mensch, ich mach' mir da nicht umsonst 'nen Schädel drum!

Oh, pardon, total vergessen - ist's i.O., wenn ich die Bilder erstmal einzeln reinsetze?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-cde-voll-ichtershausen/171358970.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=67&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=2002-12-31&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT Wer Näheres zu diesem CDE mit dem "lägendären 2.3 Turbomotor" wissen möchte, kann mich gerne anpinnen. Ich habe den Wagen diesen Sommer schonmal besichtigt... außen deutlich verlebt. Siehe auch: http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/53677-mobile-autoscout-9000er-schon-besichtigt-empfehlungen-ja-nein-14.html#post834483 Die 'hotten' Angebote werden auch außerhalb des Forums sehr schnell aufgeschnappt - siehe angeblicher Käufer. Es geht allg. darum, einfach mal wirklich schnell zu sein - wenn sich da jeder für sich aus dem Forenkreis vorher die Zacken aus der Krone bricht, sind (nicht nur dann) andere Leute außerhalb des Forums viiiiel schneller. Mich ärgert das ein wenig, weil dieselbe Sache immer wieder vorkommt, aber auch immer wieder dieselbe Ursache hat - was jetzt nicht heißt, dass alle zu mir rennen sollen, ich meine das bloß als ganz allgemeine Beobachtung.

So nett die Vorstellung auch ist - aber das Saab-Museum in Trollhättan ist ja kein Modellautomuseum (wobei: Modell-Auto-Museum käme hin). Die werden sich freuen, wenn sie ihre jährlichen Zahlungen leisten können und die Autos beim Umparken möglichst problemlos rollen... so schön es auch wäre, sich von jeder Karosserievariante jede Farbe hinzustellen (so ein SC in rot, uiui!) - sofern das zulasten der bisherigen Museumsexponate ginge, wäre ich da als Leiter sehr sehr vorsichtig. "tausche '81er turbo gegen 9-5II SC beliebiger Farbe" Was hat der 9-3 SportCombi eigentlich für eine tolle Farbe: https://www.kvdauctions.com/en/auction/saab/saab-9-3-20t-biopower-aero-griffin-sportcombi-aut220hk-2012_538679.html

Weil das im Stammtisch ganz schnell soooooooooo weit nach unten verschwunden ist und ich mir gerne auch mal ein Danke abhole.

Ob sich ein Händler wie Hoppe darauf einlässt? Ich hatte heute Morgen dort angerufen und mir wurde gesagt, dass heute gar nix passiere - der für den Verkauf zuständige Mitarbeiter wäre sowieso erst morgen wieder im Geschäft. Also, Leute, wenn wir uns hier im Forum schon so versammeln: bevor jeder wieder sein eigenes Ding dreht (von den angeblich 30 Interessenten sind allein drei Anrufer hier in dem Thread schon versammelt), lasst doch einfach mal 'Kompetenzen' und Interessen bündeln - auf mein Angebot ist außer cc670, für den ich mich gerne ins Zeug gelegt hätte, keiner eingegangen. Jedenfalls, egal ob mit oder ohne TÜV: so ein Auto steht nicht lange... diesmal waren es zwei Tage. Das stimmt doch schon nachdenklich...

Ich habe hier auf dem Rechner fünf oder sechs Mails mit ordentlich Bildmaterial zu dem Wagen. Und dieser Swiss hat keine Stabis, das zeigen die Bilder (ich will hier jetzt bloß fremd keines reinstellen... aber auf "links-5" ist es bspw. zu sehen, dass er vorne keinen Stabi hat). Zumindest bei den 900ern mit altem Lochkreis (hat er ja auch) der heimischen Märkte waren Stabis beim S-Paket nicht inbegriffen. @jove: Hoffentlich wird das mit den (alten!) Bremssätteln nicht so das Problem. Die Handbremse wirkt ja auch die Vorderräder --> alter Lochkreis.

Stabilisatoren hat er lt. Bildern deutlich keine... wie ist das denn nun beim Swiss gewesen: War da dieses S-Paket mit inbegriffen? Denn das hat er ja (Frontspoiler, US-turbos, elektr. Spiegel+Fensterheber; Heckspoiler war zusätzlich). Oder zeichnete den Swiss konkret die Kat-Ausrüstung aus?

Unter 'Sturz' stehen ja bei 'Nachher' andere Werte als bei 'Vorher' - nun ist das für mich wirklich unbekanntes Terrain, aber: kriegt man diese Werteveränderung auch ohne Einstellung hin, d.h. ist das Toleranz o.Ä., oder wurde da tatsächlich doch noch mehr getan?

Also sofern ich habe einstellen lassen, dann habe ich immer folgende Werte mitgegeben: Ich dachte das wäre es - im Achsvermessungsthema war ja die Frage nach Werten... nun, gibt es da denn noch mehr? Also, Posten auf der Rechnung lautet "Achsvermessung PKW Vorderachse mit Einstellung" und ist angegeben mit 44 Euro netto. Der Posten "Beide vorderen Spurstangenköpfe erneuern" (nur Arbeit) ist angegeben mit 40,02 Euro netto. Und hier noch das Vermessungsprotokoll, das ich dazu erhielt: http://up.picr.de/12626518gx.jpg Nochmals: wenn ich einen Saab 900-I vermessen und einstellen lassen will, sind o.g. Werte dann alle nötigen oder gibt es darüber hinaus noch mehr Dinge zum Einstellen?

(pssst, klaus, bitte setz mal ein 'w' an die richtige Stelle)

An welche ALLEN Parameter denkst Du denn da noch?

Naja, die Beschreibung war m.E. vielleicht nicht abschreckend, aber reizvoller machte sie den Wagen auch nicht wirklich - die Auktionsbilder sind bescheiden gewesen. Sofern Ihr aber auch das große Bilderpaket bekommen hattet: das war ja dann doch schon eindeutiger. Allein die nette rote Innenausstattung + zwei Sedan-Rückleuchten + der gute Satz US-turbos sind den Preis locker wert. Und wenn der Wagen nun tatsächlich so 'brauchbar' ist, dann ist das ja noch viel besser.

Korrekt... entweder Du bist so fest entschlossen, den Wagen mitzunehmen, dass Du direkt ohne Skrupel mit dem Kurzzeitkennzeichen daheim losdampfst, oder Du hast halt einmal tüchtig in den sauren Apfel zu beißen. Am schönsten ist ja auch dieser Passus: "Personen, die keinen festen Wohnsitz in Deutschland haben (EU-Bürger), sind von dieser Regelung nicht betroffen." Eine erneute Änderung soll wohl schon angeworfen sein... in anderen Foren ist von Inländerdiskriminierung (?!) die Rede gewesen.

Wieviel Platz hast Du denn noch? Der da?: http://www.ebay.de/itm/281028346014?nma=true&si=mV9GMNcuf3m9WGZNLKJva5umuBM%3D&rt=nc&_trksid=p4340.l2557&orig_cvip=true Schick!

Och nee, was lese ich denn da - zum 1. November wurde wohl beschlossen, dass "Kurzzeitkennzeichen nicht mehr bei einer beliebigen Zulassungsbehörde in der Bundesrepublik Deutschland beantragt werden können. Die Antragstellung ist nach neuem Recht nur noch bei der für den Antragsteller örtlich zuständigen Zulassungsbehörde möglich (zuständige Zulassungsbehörde für den Wohnsitz)." Quelle: http://www.dithmarschen.de/media/custom/647_7707_1.PDF?1352386712 Dazu auch noch interessant, wer es weiterverfolgen möchte: http://www.verkehrsportal.de/board/index.php?showtopic=101019 Beachtet also, sofern ich das korrekt verstanden habe: Es ist nun nicht mehr möglich, außerhalb seines Wohnortlandkreises ein Kurzzeitkennzeichen zu holen!

Achso - also mein Bauchgefühl sagt mir grob max. (kommt natürlich darauf an, was er nun für Teilepreise hat) 200 Euro. Die Lenkmanschetten zu tauschen, wenn man sich schon an den Spurstangenköpfen zu schaffen macht, ist ja nun kein extra Aufwasch. Solange alles ordentlich aufgeht und sich nichts sträubt, kann man damit doch locker hinkommen, oder? (vielleicht bin ich aber auch zu sehr meine Provinzstundenpreise gewohnt?!)

Willst Du folgendes Teil vllt. auch mitwechseln lassen: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/lenkung/spurstangen/spurstange-axialgelenk/1003481/ ?! Achsvermessung inkl. Einstellung gibt's so ab 50 Euro, nach oben ohne Grenzen. Du kannst dem Mechaniker ja die gewünschten Werte mitgeben. Ich hatte hier vor Ort für Spurstangenkopfwechsel beidseitig inkl. Vermessung und Einstellung mit Rechnung ziemlich genau 100 Euro bezahlt (ohne Teile).

Jop, aber gilt das dann auch insofern "stell Dir einen zweiten hin, und Dein Erstwagen geht nicht kaputt"? Das wär' ja schön.

Gilt das auch für ganze Autos?