StRudel

Bei meinem Hallennachbar werden demnächst wohl einige 850 und frühe V70 frei - der Großteil wohl mit 2,5 TDi. Allesamt Projektzustände, da werden sonst wohl einige auch verschrottet.

Vordere finde ich auch nur in grau, hintere gibt's noch in beiden Farbtönen (bzw. einem der Grautöne und beige). Alle innen hellen 9-5, die ich zuletzt in den Händen hatte, plagten offene oder aufgehende Türzuziehgriffe. Irgendwas muss in den beigen drin sein, das die viel empfindlicher macht als graue. Das Problem, wie sich's mir gezeigt hat, waren nicht durch Scheuern oder Ähnliches aufgekratzte Türgriffummantelungen, sondern ein dünner und dann vor allem brüchiger Werden der beigen Ummantelung. Bei grauen kenne ich das nur bei extremem Umgang, bei beigen ist's mir selbst bei innenraummäßig sehr gepflegten Exemplaren begegnet - wie auch hier: selbst Hagman will an seinem sauberen Schweizer Exemplar austauschen.

[mention=1664]guido n[/mention] : Mir ist eingefallen: ich habe noch eine beheizbare Rückbank, Vollleder in selbem Farbton, in einem 2001er SE-Schlachtwagen eingebaut. Die Türverkleidungen aus dem hatte ich schon verkauft, aber die Sitzausstattung (auch elektr. verstellbare Frontsitze, allerdings nicht die Sportsitze, sondern die gewöhnlichen) ist noch drin.

Die lesen hier m.E. nicht so intensiv mit, sollten aber informiert werden. Daran scheitert's meist, dass es nur ein zu ausgewählter Kreis mitbekommt - ich kann das Rundinformieren grad nicht übernehmen, aber empfinde es als notwendig, da nach passender Perspektive für alles zu suchen. Das Lager ist etwas, worauf man bauen kann - sicher, einiges wird in den Mengen nicht mehr Verwendung finden können (da liegen ja fast mehr 9000CC-Blinker im Regal, als es noch zugelassene Exemplare gibt ;-), doch insgesamt ist das ein enormer Fundus. Evtl. gibt es da auch noch Fahrzeuge - mich hatte wer aus Aurich über ebay-Kleinanzeigen ohne weiteren Kontext angeschrieben: "Ich hab viele Saab teile und mehrere Autos zu verkaufen", eine Telefonnummer habe ich auch dazubekommen. Auf Nachfrage hatte ich bisher keine weitere Rückmeldung bekommen (und grad mit der eigenen Sammlungsverkleinerung nicht die Muße, mich da um weitere Fahrzeuge und so ein Lager zu kümmern ). Das klang vom Schreibstil ähnlich zum Anbieter der jetzigen ebay-Auktion.

V4-Motor im Hamburger Raum zu verschenken: https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-96-v4-ford-v4-1500-ccm-motor-zu-verschenken-/1042928378-223-794 Saab 96 V4 / Ford V4 1500 ccm Motor zu verschenken ! 22850 Norderstedt 73 28.01.2019 Zu Verschenken Kategorie Autoteile & Reifen Anzeigennummer 1042928378 Art Weitere Autoteile Beschreibung Saab 96 V4 / Ford V4 1500 ccm Motor zu verschenken ! Der Motor läuft nicht und ist auch nur zur Ersatzteilgewinnung geeignet. Es kann sein das er dreht, dies wurde in den letzten 10 Jahren der Einlagerung aber nicht geprüft. Nur an Selbstabholer mit eigener Transportmöglichkeit nach Absprache abzugeben ! Abholort ist 21107 Hamburg-Wilhelmsburg. Christian Goerke

Mit Verzögerungsrelais dauerte das Beobachten ca. 10 Sekunden länger. Wenn einen die Verzögerung stört: ausbauen.

Vorm Verlassen des Fahrzeugs gucken, ob's noch leuchtet. Im Grunde basiert das beschriebene "Problem" ja nur auf Unaufmerksamkeit in dem Moment.

Auf der A5 zwischen Freiburg und Karlsruhe sind die Schweiz-Exporte unterwegs, das fand ich erstaunlich. 9-3II/III auf kleineren Autotransportern in Fahrtrichtung Norden gestern Nachmittag. Und ein früher dunkler 9-5 Aero Kombi mit LB-Kennzeichen überholte mich auch noch.

Vermutlich ist es wegen der Ähnlichkeit dann ein Kühlergrill für einen CC mit schräger Schnauze (Modelljahr '91) oder einen CD erster Generation (bis 1994). Davon gibt's nicht mehr so viele, doch besonders gute Teile lassen sich nach meiner Erfahrung auch verkaufen (bissel Geduld braucht's vielleicht). Ich würde einen wirklich sehr guten Schrägschnauz-Kühlergrill für den 9000 zwischen 120-150 Euro einstellen und dann gucken, was sich ergibt. Wenn wirklich NOS, vielleicht auch etwas mehr.

...aber dann der Scheibentausch, wenn nicht 100%ig gearbeitet wird, eventuell welche nötig macht. Von "einfach nur die Scheibe tauschen" bei unangetastetem Rahmen und Originalscheibe rate ich immer ab, weil die Kleinigkeit sonst schnell ausufern (und dann nach einigen Jahren womöglich so wie bei Amazones Wagen aussehen) kann. Dafür habe ich über die Jahre zu viele sonst auch gute 9000 gesehen, die - egal wo gemacht - da krankten, weil mal wer eben die Originalscheibe hat tauschen lassen, als dass ich das unbetont stehen lassen würde.

"Einfach nur die Scheibe tauschen" würde ich beim 9000 tunlichst vermeiden, solange es nicht definitiv notwendig ist - dadurch entstehen doch erst oben genannte Probleme. Besser als ein unangetasteter, schadfreier Windschutzscheibenrahmen mit Originalscheibe geht m.E. nicht, denn dass beim Scheibenwechsel sauber genug gearbeitet wird bleibt offen.

Grünmetallic mit rotem Interieur, mmmh, das geht super zusammen. Und der Kühlwasserbehälter ist auch in Innenraumfarbe getönt

Die Empfehlung gebe ich auch: Ruf bei Fabian Spiegler an und lasse Dir eine Stahlflexleitung für den 99 liefern. Dann hast Du an der Stelle auch absehbar Ruhe. Wahrscheinlich spülst Du beim Bremsflüssigkeitswechsel auch durch die Kupplung einigen Schmodder durch. Bei mir haben in den letzten Jahren dann manchmal die Nehmerzylinderdichtungen, teilweise dann auch die des Geberzylinders aufgegeben. Nicht verzagen, wenn Du dann einige Zeit später an die Kupplungshydraulik komplett ran musst.

Danke fürs Nachfragen! Wie kompliziert ist es denn, die Schablonen und Werkzeuge nochmal herzustellen?

Das hat sich so festgesetzt, dass daraus Dein Internet-Alias geworden ist? Der Händler ist bestimmt zerfallen, weil er nicht rechtzeitig vorgesorgt hat. ;-) Aber Mitte der '80er waren Konservierung und Blech ab Werk nach meiner Erfahrung tatsächlich für Jahrzehnte gemacht.

Für aktuelle Autos finde ich die gar nicht mal schlecht gestaltet - erstaunlich unaufgeregt und hier und da doch ein wenig ausgefallen (und ein bisschen was an Citroen mit drin). Das ist gar nicht so unsaabig: https://www.saabplanet.com/breaking-all-new-nevs-cars-gets-its-picture-taken-for-the-first-time/

Das ist schon ein sehr außergewöhnlicher Zustand und eine inzwischen sehr außergewöhnliche Geschichte - nach 34 Jahren noch vom Neukäufer kaufen zu können, wow! Wenn jetzt noch das alte französische Kennzeichen bleiben dürfte, hach. Und Dein 9000, der vergnügt sich derweil noch in Lyon?

Deswegen fahren in' Rossiland auch so viele mit der blau-gelben 46 auf ihrem Auto oder Motorrad rum, weil Sie den Höchsten der Rossis so sehr verehren! Kannste gloom!

Der sitzt (hoffentlich) noch bei einer Bekannten in Heidelberg - ich werd' demnächst mal versuchen, ob er ans Telefon geht. Aufbau Rost und die Rossis. Kennste nisch? ;-)

Ui, um die Ecke hättest Du direkt mal einen Blick in meine Halle werfen und ausreichend sehen können. Da war ich sogar in der Umgegend. Dafür sehen wir uns hoffentlich in knapp einer Woche am Freitag :-)

Der Wagram-9-5 sieht auch herrlich aus, ein roter 9-5 Aero, das ist schon besonders. Vielleicht sagt ja der Herr Heider was, das so passt, dass der von Wagram noch zu Dir kommt und im Forum bleiben kann (ich finde den ein sehr spannendes Auto). Ansonsten auch nicht schlimm, jeder 9-5 freut sich, wenn er in Händen wie Deinen so erhalten werden soll. Ich bin auf Deinen Bericht gespannt und drücke die Daumen.

Ja, mit repariertem Zitat versteh' ich's jetzt auch. Ich nehme mich zurück. Walnuss finde ich genauso schön. Welche Autos hältst Du denn damit so am Laufen?

Danke! Ganz sehr besonderes Danke, Kumpane 'Aufbau Rost'!

Dem stimme ich zu - ich habe auch einen Teileträger noch stehen, bei dem beim leichten Drücken die Windschutzscheibe nach vorne rauskam: dabei ist der Rahmen gar nicht mal übel betroffen, sondern scheinbar nur der Kleber nicht mehr ausreichend gewesen. Ansonsten: ist der Rost an den Stellen die HU-relevante Stelle (?) ? Oder was wurde noch bemängelt? Ein Spenderrahmen lässt sich finden, da gehen immer noch 9000 mit intakten Rahmen komplett in die Presse. Ich habe letztes Jahr einen für die Ausbau- und bisschen Transportbeteiligung "verschenkt". Also: Einsatz ;-) Der Wagen ist's wert, einen besseren Ersatz für Deinen - und die anderen Punkte sind doch mit ein bisschen Motivation auch gut zu beheben - findest Du nicht. Denn kein anderes Auto kennst Du seit 16 Jahren wie Deinen 9000. Und nach den Reparaturen fährst Du ihn wieder umso lieber, das schweißt auch zusammen. P.S.: Unser außen exakt gleicher '98er CSE 2.0t (auch mitternachtsblau, auch zeitweise mit den Alufelgen) hat vorgestern mit gut 402.000km mit lobenden und auch leicht beeindruckten Worten seine Hauptuntersuchung frisch bestanden. Dem Auto ist vor einigen Jahren am Stauende mal wer draufgefahren, die vorderen Kotflügel sind nach heftigem Rost der originalen jetzt erstmal welche in anderem Blauton, im Getriebe scheint sich seit knapp 40.000km ein Lager verabschieden zu wollen, aber das will es seit eben 40.000km schon... der Wagen ist weder besonders gut noch anderweitig besonders besonders. Aber: der macht seine Sache so lieb und nett, so vertrauensvoll und so anstandsfrei, da gibt es nix, das Grund gäbe zu sagen: ach komm, reicht, mit was anderem ersetzen.

Weswegen? (ich versteh' den Kontext nicht ganz; aber das Foto find' ich sehr interessant, v.a. den 99 in amaranthrot)