aero84

Es gibt da Firma in St. Augustin... Das wird dann aber nicht billig. Preiswert ist es dennoch. Und sehr beeindruckend.

Man will ja nicht nur drauf, sondern auch reingucken.

Nächste Woche.

@ TE: ich bin mit etwas Glück am Wochenende in Berlin. Mit weniger Glück habe ich Dienst. Aber Dienstag nachmittag sollte es eigentlich gehen. Dann schau ich mir den Wagen gerne einmal an.

Und Du glaubst im Ernst, daß ein neues Auto billiger wäre?

Alleine wegen Deiner Putzorgien (und deren Dokumentation) müßtest Du dem Forum erhalten bleiben!

wann war'n das?

Mit jedem modernen Auto wäre ich an einem Samstagnachmittag in Bayern genauso aufgeschmissen gewesen. Das Problem war Bayern, nicht das Auto.

Saab-Empfehlung ist das 0w40 von Mobil 1.

Meine Güte, für 900 und 9000 oder gar den 99 gibt's von Saab doch auch nichts mehr und die Dinger laufen immer noch im Alltag.

Die Arbeiten an Veronica schreiten voran. Nachdem Bong und ich* über Ostern wieder die Technik in den Motorraum gewürfelt haben**, steht sie jetzt bei HFT zur Karosseriekur. Ende des Monats kann ich sie abholen. Bong war in der Zwischenzeit aber auch nicht untätig: http://turboseize.files.wordpress.com/2011/05/image0011_11.jpg http://turboseize.files.wordpress.com/2011/05/image0012_121.jpg 75.000 Kilometer, Pflegezustand: wie geleckt. Dafür kann man auch mal einen 9000 abgeben. Vor allem, wenn bei der Aktion ein Auto wie Veronica für mich dabei herausspringt. * Also: Bong und seine Lkw-Mechaniker... ich stand aber dabei in der Gegend rum! ** Mehr dazu in Kürze.

Wechselintervall? Spätestens jetzt würde ich mir Gedanken machen!

Warum nicht einfachreparieren und weiterfahren?

In der Paul-Robeson-Str gestern ein glänzender 9k CC, leider mit eingedelltem Kotflügel vorne links. Schade, sah ansonsten im abendlichen Straßenlaternenlicht wirklich lecker aus.

Ey! Was isch letzte Preis?

Hmmmpf. So, Bilder von der Walpurgisnacht: http://turboseize.files.wordpress.com/2011/05/igp9188.jpg

In den letzten Jahren nicht mehr. Und es gibt Leute, die das wesentlichbesser können.

Auch. Ich hab' aber gar nicht geschraubt...

Natürlich nicht. Das mußte nur beim Schrauben weg, um etwas Bewegungsfreiheit zu schaffen.

Übermorgen kann offensichtlich sehr weit in der Zukunft liegen. http://turboseize.files.wordpress.com/2011/05/igp9188.jpg Alex, Marc - auch auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: wenn es Euch nicht gäbe, man müßte Euch erfinden. Und scotty, Dein Tip war Gold wert. Bilder von der Dichtung gibt es dann morgen. oder übermorgen. Oder so.

Nichts da. Saab, Mercedes, BMW: immer warend die Schalter da, wo sie hingehören - nämlich in der Mittelkonsole. Fensterheberschalter in der Tür gab es doch nur bei Vulgärmarken aus dem VAG-Konzern... Türfensterheberschalter hatte ich neulich in nem A4, das war wirklich extrem nervig. Fensterbedienung in der Tür ist legitim, aber dann nur in Kurbelform. Und dann ha die Kurbel gefälligst aus verchromtem Metall zu sein.

Tja, da haste wohl das falsche Auto gekauft! Bei 123 und 126 sind sie jedenfalls noch da, wo sie hingehören.

wtf? Die sind bei Mercedes doch auch in der Mittelkonsole?

Netzfund: Audra Mae - Bandida

Strudel, Du bist gemein.