aero84

180 Echte? Stehen da nicht eher lahme 167 (oder so) im Schein? Schickschick.

Im w123-Forum gab es mal eine Tarnkatze: abgerockter XJ12 aus Zuhälterhand, mäßiger Zustand, angeblich gekauft aus Mitleid. Dreifarb-Tarnanstrich, dazu goldene Drahtspeichenfelgen.

Geräuscharm ist das Schneewittchen ja auch nicht gerade. Das ist schon ziemlich nervig. Aber die verwendeten Materialien fühlen sich halt schon wesentlich angenehmer an. Und ja, Du hast Recht, an den w123 kommt so schnell nichts ran. Selbst im w126 kenne ich mittlerweile zwei Stellen, an denen der w123-Eigner ausruft: "wie billig! Das geht auch besser." (Übergang Armlehne/Türgriff in Türpappe)

Glaubst Du an Lebensdauerfüllungen? Ich nicht. (Gut, ich würde aber auch nicht schon nach 60k wechseln, sondern doch etwas später. So viel Vertrauen habe ich dann doch...)

Oder eine Jahreszahl...

Schaden tut es aber auch nicht.

Stell Dir vor, es gab mal eine Zeit, da war das internet noch aus Holz!

Das ist interessant. Ich hatte den vectra mal als Mietwagen und fand ihn recht abstoßend. Gut, er war geräumig und halbwegs komfortabel, aber überall nur billigstes, knisterndes Hartplastik. Zu der Zeit fuhr ich noch recht häufig w123, Du kannst Dir sicher vorstellen, wie mich der Opel angewidert hat.

Sag mal, kann ich Dich in so ca 30 Minuten ans Telephon bekommen?

Ich hatte mich da vor einiger Zeit (als ich den Schlampenschlepper noch hatte) mal vor der Umnrüstung auf 16S-Fahrwerk erkundigt: damaliger Konsens war, daß das als "wahlweise Ausstattung" eh in der ABE drinstünde.

Oh, zu spät gesehen. Von F bis ins Rheinland ist es aber zum Glück nicht weit. Ein Blick in die Hilfeliste dürfte eine Werkstatt nicht weit von Bonn auswerfen, bei der ich jederzeit bedenkenlos einen Altsaab kaufen würde.

Fahr mal nach Mariendorf, da steht/stand an der Autoverwertung lange Zeit ein katalysierter 900 als Zweitürer-sedan (also fast so skurril wie ein 90er) mit 68.000km und so gut wie keinem Rost. Letztes Jahr habe ich den mal eingehender unter die Lupe genommen und war von der Substanz recht begeistert. Jetzt wäre zu prüfen, a) ob der immer noch da steht und b) wie er die Standzeit weggesteckt hat. Bilder gibt es hier.

Mir kommt die Sache nicht so ganz sauber vor... Erst die federn, dann das kabel... und warum solltest Du dafür zahlen, wenn die werkstatt einen Fehler macht?

Ich kenne nicht allzu viele Leute, von denen ich wüßte, daß sie im 900 bei Tempo 200 einen Drift einleiten. Aber ich kenne einen, dem ich das durchaus zutrauen würde.

Hat der Luxembeurger denn jetzt endlich mal Bilder gemacht? JeLo! Wir warten!

560er gab es nie mit Kurbeln.

Vielleicht solltest Du Fahrrad fahren? PS: Schneewittchen bekommt alle 10.000km/6 Wochen frisches Öl. Und Du heulst rum, weil Du zweimal in anderthalb Jahren zum Service mußt? Dir ist schon bekannt, daß Dein 30.000er Serviceintervall jedes Öl bis zur absoluten Grenze ausreizt? Alle 15k frisches Öl bekäme Deinem Motor langfristig sicher deutlich besser...

Sieh zu, daß der Depp aus dem verkehr gezogen wird.

Die Teilkasko sichert eben die Dinge ab, die nicht (!) in Deiner Macht liegen.

Und Wild habt ihr auch keines?

Wenn man mit dem Auto nicht fährt, dann braucht man auch keine TK. Wenn man das Auto aber bestimmungsgemäß (= >50.000km p.a.) nutzt, dann hat man alle zwei Jahre einen Stein in der Scheibe. Das kann man noch nicht einmal wirklich durch eigene Fahrweise beeinflussen...

Ich gebe auch noch eines zu Bedenken: wenn der TE zuvor schon einmal einen echten 900 gefahren ist, dann sollte er sich den Sopel gut überlegen - und diesen ausgiebigst probefahren! Ich bezweifle nämlich, daß sich ein 901-Fahrer auf Dauer mit dem häßlichen McPherson-Gelump an der Vorderachse anfreunden kann. (Deshalb kommen jetzt die 9k ja auch zusätzlich zum, nicht statt des Schneewittchen(s).

Stammtisch ist immer gut! Für mich nen Pilsken!

Oder diesen konserviert.