aero84

Das wäre schön. Braucht aber sicher noch das eine oder andere Jahrzehnt Übung...

Ich habe Prinzipien.

Leute, traut Euch! Hier beißt niemand.

V6 und seidig? Sechs Zylinder stehen in Reihe. Ansonsten taucht dat nix.

Nach dem, was dort an Informationen kam (männliche Models in Unterhose) bin ich davon gedanklich wieder sehr weit abgerückt.

Die Idee gefällt mir.

Japanische Kino ist großartig. Man erinnere sich z.B. an Hana-bi...

Ist trotzdem ne Limo von einem insolventen Hersteller. Da sollte doch noch was gehen...

Er wird Pressesprecher bei GM Europe.

Nee. Weiß und rot.

Möglich.

Diese dämlichen Geradzahlen... haste das auch mal kurz in UTM-Koordinaten?

Stadtautobahn, kurz vor der Beusselsstraße: dunkelblauer 9-5 aero (Schrägschnauzer). Trotz der Straßenverhältnisse sah der Wagen wie geleckt aus.

Sling lebt hinterm Mond. Nee, ich glaube, Südostasien, wenn ich mich richtig erinnere. Also grob einmal rum auf die andere Seite.

Nein, der Deal ist letztes Jahr in letzter Sekunde geplatzt. Aber ich bin in einem aufgewchsen. 32b, Saugdiesel, knallrot.

Lebt die eigentlich noch?

Sprechen Sie Klartext.

@ sling: Der Vergleich ging jetzt wirklich unter die Gürtellinie. Mach ruhig so weiter, dann beschimpfe ich Dich hier öffentlich als Kulturbolschewik.

Leute, *ich* weiß, daß das Ding Schrott ist. Das kann für den weiteren Verlauf des Threads als bekannt vorrausgesetzt werden. Das Päärchen wußte das aber nicht. Jetzt haben sie den Salat. Wenn ich ihnen diese Vorschläge übermittle, wird sie das unter Umständen zwar aufheitern, die Lage jedoh nicht wesentlich zum Guten ändern. Ich möchte die Absicht hinter meiner Frage noch einmal verdeutlichen: Jetzt geht es darum, wie die beiden möglichst glimpflich aus dem Schlamassel wieder rauskommen.

Ich sagte: Geradschnauzer. Diese understatementweichspülerei fing ja mit den Schrägschnauzern an... Zum Thema form follows funktion und warum solche Lippen nicht an 911er oder ähnlichem zu finden sind: Sind sie. Nicht bei denen, die in Stuttgart oder München die Boulevards hoch- und runterflanieren. Aber bei den Autos, die bestimmungsgemäß bewegt werden... Zum Design: Der Ascona ist häßlich. Aber sowohl der 32b als auch der 124 sind konsequent und stimmig gestaltet. Da lasse ich nichts drankommen.

Jetzt krepieren die Dinger sogar schon ohne Autobahn... Habe gestern Abend einen Hilferuf aus Frankreich bekommen. Bekannte zweiten Grades haben wohl einen 2002er 3.0 TiD Vector, scheckheftgepflegt, in sehr nettem Zustand ("En dehors du moteur, elle est en excellent état avec carnet d'entretien saab..."), der jetzt bei einem Kilometerstand von 114.000 die Hufe hochgerissen hat. Ich habe im Wesentlichen zwei Möglichkeiten aufgezeigt: a)Versuch, das Ding mit einem unrealistischen Restwert an Saab zurückzugeben und dafür einen neuen Saab zu holen, b) Karre als Teileträger oder in Einzelteilen loswerden, da ein Markt für 3.0 außerhalb der SM-Szene nicht existiert, anschließend günstigen Gebrauchten kaufen. Gegen Variante a) spricht die Tatsache, daß man noch einmal massiv Geld in die Hand nehmen müßte. Außerdem weiß ich nicht, wie Saab Frankreich sich anstellt, oder ob diese Rücknahmen überhaupt noch laufen... Kommen wir zu b). Mag jemand einen kaputten 3.0 haben? So als Schlachter für Innenausstattungen oder als Teileträger? Würde einer der hier anwesenden Gewerblichen das Auto ggf in Zahlung nehmen?

Wie jetzt? Keine bösartigen Kommentare mehr frühmorgens auf dem Weg zum Dienst? Christoph, das kannst Du uns doch nicht antuen.

Echte Saabs sind und waren immer Krawallkarren. Es gint nur zwei Sachen, die man gegen diesen Wagen einwenden könnte: - mir gefällt gerade beim 9-5 Geradschnauzer der Chromgrill besser. - ich hätte Angst, daß ich mir die Lippe in fünf Sekunden kaputtfahre. (Ich hab ja schon mehrere 900 Geradschnauzerfrontschürzen auf dem Gewissen, und wirklich tief sind die ja nun wirklichnicht.)

Weichei!